Este 1 de julio quedará oficialmente eliminada la histórica prohibición de organizar carreras en circuito
El automovilismo suizo entra en una nueva etapa. El Gobierno federal ha confirmado que, a partir del 1 de julio de 2026, quedará oficialmente eliminada la histórica prohibición de organizar carreras en circuito dentro del país, una restricción que llevaba vigente desde mediados del siglo pasado.
La medida supone el cierre definitivo de una de las normativas más singulares del deporte del motor europeo. La decisión tiene su origen en el accidente ocurrido durante las 24 Horas de Le Mans de 1955, considerado uno de los episodios más trágicos de la historia del automovilismo, en el que fallecieron más de 80 personas.
Tras aquella catástrofe, varios países europeos paralizaron temporalmente las competiciones de motor mientras se reforzaban las condiciones de seguridad. Sin embargo, Suiza adoptó una postura mucho más estricta y convirtió la prohibición de las carreras en circuito en una ley nacional que permaneció intacta durante 71 años. Aun así, el país nunca desapareció completamente del mapa del automovilismo. Algunas disciplinas quedaron permitidas, como los rallies, las subidas de montaña, las pruebas de regularidad o el motocross. Gracias a ello, Suiza continuó desarrollando pilotos de prestigio internacional.
Entre los nombres más destacados aparecen Jo Siffert y Clay Regazzoni, únicos pilotos suizos que lograron victorias en Fórmula 1. Regazzoni, además, estuvo muy cerca de conquistar el campeonato mundial en 1974 antes de perder el título frente al brasileño Emerson Fittipaldi. El éxito suizo también se extendió a las pruebas de resistencia. Sébastien Buemi acumula cuatro triunfos en las 24 Horas de Le Mans, mientras que Marcel Fässler consiguió tres victorias y Neel Jani añadió otra más al palmarés del país.
Aunque el Parlamento ya había dado luz verde hace años a la eliminación de la restricción, el Consejo Federal confirmó finalmente el pasado 6 de mayo que la nueva legislación entrará en vigor este verano.
La reforma, sin embargo, no implica automáticamente el regreso inmediato de grandes premios de Fórmula 1 al territorio suizo. La autorización de futuros eventos quedará ahora en manos de los distintos cantones, que deberán evaluar cada proyecto bajo estrictos criterios de seguridad, impacto ambiental y control del ruido. En los últimos años ya se habían producido señales de apertura. Las ciudades de Zúrich y Berna acogieron pruebas de Fórmula E en 2018 y 2019 gracias a una excepción introducida previamente para competiciones con vehículos eléctricos. Aquellas carreras fueron interpretadas como un primer paso hacia el desmantelamiento definitivo de la prohibición.
Con este cambio legal, Suiza deja atrás una de las restricciones más longevas del automovilismo mundial y abre la puerta a una posible nueva era para el deporte del motor en el país alpino.,%20acompa%C3%B1ado%20por%20su%20compatriota%20Ivor%20Bueb.png)
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