Los comisarios de la Federación Internacional, con varios viejos conocidos, tuvieron un fin de semana difícil.
La F1 volvió a la actividad tras un mes de pausa. El aficionado esperaba con ansia después de introducirse una serie de cambios con los que la categoría debía parecerse más a lo que ha sido siempre la F1, y no tanto en lo que hemos visto en las tres primeras carreras del año. Esto unido a un circuito urbano, con sus muros bien cerca de la pista, y la amenaza de lluvia.
Pero esto no iba a ser todo. Aún quedaba un actor más por entrar en juego, uno que, dicho sea de paso, había logrado pasar desapercibido en las tres primeras carreras del año pero que aquí regresó por todo lo alto: la FIA. La Federación Internacional del Automovilismo en su vertiente de comisarios deportivos, entre los que por cierto, se encontraban varios viejos conocidos como Nish Shetty o Vitantonio Liuzzi en su función de piloto comisario.
Alto protagonismo de la FIA en Miami
Nada menos que 102 documentos llegó a emitir la FIA a lo largo del fin de semana, que entra en amplio contraste con los apenas 60 con los que se cerró el Gran Premio de Japón. Y es que algo extraño debía haber ya en el ambiente, pues incluso en Fórmula 2, con comisarios distintos a la Fórmula 1, se produjeron situaciones tan inverosímiles como el tardar siete vueltas en anotar un incidente de salida, o dejar para después de carrera investigaciones muy sencilla. Eso sin entrar en dejar con un ‘warning’ el hecho de que dos pilotos ignorasen las órdenes de seguridad del director de carrera, siguiendo por la pista cuando éste mandó pasar por boxes. Total, solo estaban en babia ante una decisión de seguridad.
No hay comentarios.:
Publicar un comentario