El francés Isack Hadjar, se lesionó durante sus vacaciones, el equipo de Milton Keynes no quiere forzar las cosas. 
Isack Hadjar se lesionó la muñeca durante las vacaciones de verano y se perderá el Gran Premio de los Países Bajos. Red Bull reaccionó de inmediato y reorganizó la parrilla: Liam Lawson se incorpora al RB22 en Zandvoort, mientras que Yuki Tsunoda regresa a la parrilla de Racing Bull junto a Arvid Lindblad. Esta decisión se tomó por precaución en un circuito exigente para las manos y muñecas de los pilotos, sumado a la necesidad de contar con pilotos preparados y fiables. Isack Hadjar se perderá el Gran Premio de los Países Bajos. El piloto francés sufrió una lesión en la muñeca durante las vacaciones de verano que le impedirá competir el próximo fin de semana. Red Bull ha anunciado que Liam Lawson pilotará el RB22 . La decisión de la dirección de Milton Keynes es clara: no apresurar la recuperación del joven francés.
Zandvoort es un circuito selectivo, técnico y físicamente exigente. Las fuertes tensiones que imponen las curvas peraltadas y la falta de zonas de escape aumentan exponencialmente el riesgo de errores y lesiones. El precedente de 2023 sigue siendo emblemático: Daniel Ricciardo, entonces piloto de AlphaTauri, se estrelló contra las barreras en la curva 3, fracturándose la muñeca y quedando fuera de competición durante varias semanas. Por ello, Red Bull pretende evitar cualquier complicación de este tipo.
Vals de los asientos: Lawson en Red Bull, Tsunoda en Racing Bull
La retirada de Hadjar provoca una reorganización inmediata en los dos equipos austriacos. Lawson deja Racing Bull para ocupar el puesto de líder, mientras que Yuki Tsunoda regresa para cubrir el asiento vacante en el coche de Faenza. El piloto japonés, actualmente tercer piloto y reserva de Red Bull y Racing Bull, será compañero del joven Arvid Lindblad en el circuito neerlandés. Para Liam Lawson, regresar al equipo Red Bull representa la culminación de una sólida trayectoria de crecimiento. El neozelandés fue anunciado como piloto titular de Red Bull el 19 de diciembre de 2024, tras la rescisión del contrato de Sergio Pérez.
Sin embargo, tras solo dos carreras mediocres entre Melbourne y China en marzo de 2025, el equipo directivo, liderado en aquel entonces por Helmut Marko y Christian Horner, lo reemplazó con Yuki Tsunoda, incorporándolo a Racing Bull junto a Hadjar. Tras un comienzo difícil, Lawson empezó a recuperar su nivel a partir del Gran Premio de Mónaco, terminando en los puntos gracias a una excelente decisión estratégica que también benefició a su compañero de equipo.
El resto de 2025 confirmó su progresión: sexto en Austria, octavo en dos ocasiones en Bélgica y Hungría, y quinto en Bakú, partiendo desde la tercera posición de la parrilla, su mejor resultado hasta la fecha. La temporada concluyó con un séptimo puesto en Interlagos y un noveno en Qatar, finalizando decimocuarto en la clasificación de pilotos con 38 puntos. En 2026, Lawson dio el salto definitivo: tras haber puntuado en nueve de las doce carreras disputadas hasta el momento, se sitúa noveno en la clasificación del campeonato y lidera la tabla, solo por detrás de los pilotos de los cuatro equipos punteros. Esta regularidad lo convierte en el sustituto más lógico y fiable de Hadjar en el RB22, gracias también a una estructura de gestión menos exasperante, consolidada durante el último año.
La carrera de Tsunoda en la Fórmula 1
El regreso de Yuki Tsunoda a Racing Bull trae de vuelta a la parrilla a un piloto con una historia compleja dentro del programa Red Bull. Firmado oficialmente con AlphaTauri el 16 de diciembre de 2020, reemplazando a Daniil Kvyat, Tsunoda fue el primer piloto japonés en la Fórmula 1 desde 2014. Después de un accidente en la clasificación en Imola y carreras sin puntos en Portimão, Barcelona y Mónaco, se trasladó a Faenza bajo la dirección directa de Franz Tost para controlar un estilo de conducción a menudo demasiado agresivo. Los resultados llegaron con un séptimo lugar en Bakú, un décimo en Estiria y Gran Bretaña, un sexto en Hungría y, sobre todo, un cuarto lugar en Abu Dabi, donde terminó decimocuarto en su año de debut. Confirmado para 2022 y 2023, Tsunoda ha mostrado una madurez constante. En 2024, con el equipo renombrado como Racing Bulls, se consolidó como piloto principal por delante de Daniel Ricciardo, sumando puntos de inmediato en Australia (séptimo), su GP de casa en Japón (décimo), y luego en Miami, Imola y Mónaco. En 2025, tras comenzar en Racing Bulls junto a Hadjar, fue ascendido a Red Bull después de solo dos carreras, reemplazando a Lawson. Al regresar al rol de tercer piloto para 2026 tras la llegada de Hadjar al equipo principal, Tsunoda ahora tiene la puerta abierta para un regreso inmediato a las carreras en Zandvoort.
La decisión de Red Bull para el fin de semana en los Países Bajos refleja una estrategia puramente funcional. Dada la incertidumbre sobre el estado de Hadjar y las dificultades físicas de Zandvoort, el equipo ha eliminado cualquier tiempo de espera. Ascender a Lawson al RB22 y alinear a Tsunoda en los Racing Bulls garantiza experiencia directa y poco margen de riesgo.
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