A.F1-GP de Singapur-RED BULL- La relación entre su mal rendimiento del equipo y la nueva directiva de la FIA.

El equipo Red Bull tuvo de lejos su peor fin de semana de la 2023 en Marina Bay, justo cuando la FIA introducía una nueva directiva.

El equipo Red Bull no encontró el sobrado rendimiento que ha caracterizado hasta el momento su temporada 2023 de Fórmula 1, en la que hasta esta victoria de Carlos Sainz, los de Christian Horner habían acaparado todos los triunfos, gracias sobre todo a un Max Verstappen tremendamente dominador que, sin embargo, solo pudo ser quinto en Marina Bay.

En vista de que este abrupto descenso de rendimiento ha coincidido con la sonada TD018, la sonada nueva directiva técnica de la FIA, con la que el organismo internacional se diponía a controlar la flexibilidad de los elementos aerodinámicos, surge la pregunta de si estos dos hechos estarán relacionados, augurando un cambio de paradigma para las carreras que faltan hasta el final de temporada.

Sin embargo, desde el equipo Red Bull han querido distanciarse de esta posibilidad, apuntando a un nuevo foco problemático, igualmente incómodo de cara al futuro de Red Bull.

Red Bull señala al verdadero problema que les lastró en el GP de Singapur

De este modo, preguntado por las causas de la caída de Red Bull en el Gran Premio de Singapur para finalmente acabar la carrera en quinta y octava posición el jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, se mostraba claro:

"Sé que a todos vosotros nos encantaría culpar a la directiva técnica, pero desafortunadamente ni siquiera podemos culparlo, porque no ha cambiado ni un solo componente de nuestro coche”, sostuvo el máximo responsable del equipo austriaco, refiriéndose directamente a la cuestión de la TD018, insistiendo en que ningún componente del RB19 se vio afectado por esta nueva directiva técnica de la FIA:

“No. Cero”, insistió el máximo responsable de Red Bull, después de firmar el peor –y único mal– fin de semana de todo lo que va de temporada 2023 de Fórmula 1.

Por el contrario, para el equipo Red Bull existen otros motivos que lastraron a Max Verstappen y Sergio Pérez a lo largo de todo el fin de semana en el circuito de Marina Bay, entre ellos, destaca la inclusión de una actualización del fondo plano que, al parecer, podría no estar funcionando tal como esperaban según las simulaciones:

“Creo que tal vez nuestra simulación antes del fin de semana no nos llevó a la conclusión correcta”, avanzó el mandamás del equipo campeón del mundo, que se vio obligado a retirar estas piezas tras el nefasto viernes de entrenamientos libres en Singapur:

“Creo que terminamos en la ventana de trabajo equivocada y eso expuso algunas de las debilidades que tiene el coche. Pero en realidad ha sido una lección muy útil para el próximo año, porque nos brinda información muy útil y ciertas cosas que, con suerte, podremos abordar en nuestro RB20”, establece para concluir Christian Horner, sobre las posibles causas del mal rendimiento de Red Bull en el Gran Premio de Singapur.

A pesar de todo, los actuales campeones del mundo obtuvieron un excelente resultado dadas las circunstancias, que pudo llegar a ser incluso mejor, si Max Verstappen y Checo Pérez hubiesen podido aprovechar el virtual safety car de final de carrera, el cual se desplegó solo cuatro vueltas después de que los compañeros de Red Bull realizasen sus paradas en boxes.

A.F1-GP de Singapur-ALPHA TAURI-Liam Lawson, la alegría del piloto donde consigue sus primeros puntos en F1.

El piloto de AlphaTauri tuvo una notable actuación en un trazado complicado como el de Singapur.

Liam Lawson pone en apuros a Red Bull. El piloto neozelandés está superando con nota la trampa que se encontró cuando en mitad del Gran Premio de los Países Bajos recibió la llamada de que tenía que subirse al monoplaza.

Piloto 350 en conseguir puntos en F1

Sin más objetivos que mantenerse en pista en un circuito complicado con un monoplaza que apenas conocía y con unas condiciones climáticas que solo pueden ser definidas como pesadilla, Lawson cumplió, cruzando meta en decimotercera posición.

Mejor aún le fue en la siguiente carrera, Monza, quedando muy cerca de un más experimentado Yuki Tsunoda en clasificación y rozando los puntos en una aceptable carrera en la que se permitió el lujo de tener diferentes duelos.

El premio llegaría finalmente en Singapur, en Marina Bay, un trazado complicado que no admite error y donde el ser rápido está estrechamente ligado con cuanto quieras arriesgar acercándote a los muros. El neozelandés logró pasar a Q3, echando de la misma a Max Verstappen en un día aciago para Red Bull.

No fue un espejismo, pues en carrera mantuvo un notable ritmo, manteniéndose ajeno a problemas y rodando dentro de la zona de puntos durante casi toda la prueba, conteniendo durante numerosas vueltas tras él al Williams de Alex Albon, lo que unido a los abandonos de Esteban Ocon por rotura mecánica y de George Russell, tras tocar el muro, significó cruzar meta en novena posición, lo que se traduce en dos puntos.

Para poner en contexto la valía del resultado, AlphaTauri solo había logrado tres puntos antes de esta carrera, todos ellos por décima posición en manos de Yuki Tsunoda. Liam se convierte en el piloto número 350 en lograr puntos en Fórmula 1, relevando a Oscar Piastri, que lo hizo en Australia o a Nyck de Vries, que se marchó del equipo cantera de Red Bull sin puntuar, pero sí dejó su impronta en Italia 2022, con Williams.

La pelota en el tejado de Red Bull

Ahora la papeleta está en manos de Red Bull y Helmut Marko, pues está claro que Liam Lawson ha cumplido las expectativas y ha logrado más que otros pilotos que acabaron teniendo una oportunidad. Con alta posibilidad, la de Suzuka sea la última carrera del neozelandés en la presente temporada de Fórmula 1, pero lo que era un piloto desconocido en la categoría, ahora urge encontrarle un asiento para 2024… antes de que lo haga otro.

A.F1-GP de Singapur-FERRARI-Frederic Vasseur, la alegría del jefe del equipo en su primera victoria en F1.

Dentro del equipo no era solo Carlos Sainz que festejaba el triunfo, también Frederic Vasseur especialmente contento tras la bandera a cuadros.

No está siendo un año tranquilo para Frederic Vasseur, el hombre que llegó como remplazo de Mattia Binotto con el objetivo de mejorar lo logrado por el italiano y que de buenas a primeras se ha encontrado un monoplaza más imprevisible que el de 2022 y sobre todo, un rival muchísimo más duro que lo visto el pasado año.

Primera victoria de Vasseur en Fórmula 1

En un curso acelerado de apenas medio año, Vasseur se ha tenido que enfrentar a todos los problemas recurrentes del equipo; excesivo peso de las opiniones de la prensa italiana, lucha y decisiones cuestionables de los pilotos así como órdenes de equipo, estrategias horrorosas e injustificables así como cualquier fallo que solo ocurre en Maranello. No ha faltado nada.

Por eso, si había un hombre contento con la bandera a cuadros del Gran Premio de Singapur al margen de Carlos Sainz, era Frederic Vasseur. Un golpe sobre la mesa, pues si bien en constructores aún tienen que mejorar, al final son los únicos que han logrado una victoria más allá de Red Bull. Y qué victoria. De hecho, es la primera de Frederic Vasseur, que si bien se hartó a ganar en su etapa en ART, no lo había hecho en F1, ni en su breve paso por Renault, ni en sus años en la estructura Sauber, por lo que la alegría del francés estaba más que justificada.

“Es especial, desde luego. Emotiva, pero no fui muy exagerado en el muro. Las últimas vueltas han sido muy intensas, pero estoy contento por el equipo y por Carlos, que ha tenido un fin de semana fantástico. Tenía un ritmo increíble e hizo un trabajo muy bueno en carrera. Tuvo el control desde la primera a la última vuelta.”, afirmó Vasseur nada mas ver la bandera a cuadros.

El objetivo final era la victoria de Carlos Sainz. No de Ferrari, la de Carlos. No porque no quisieran que Charles Leclerc la optase, sino porque se decantaron por maximizar las opciones del piloto español, razón por la que el monegasco comenzó con goma blanda con el único objetivo de ganarle la posición a Russell en la salida y darle algo de aire a Carlos, algo que por cierto, lograron.

La construcción del equipo

No ha sido una semana tranquila para los de Maranello, quizás el equipo que más atención presta a los comentarios de la prensa, una prensa que no dudó en cuestionar los ataques de Charles Leclerc sobre Carlos Sainz en Monza después de una carrera de desgate del español por intentar optar a algo más que un tercer puesto. Era el momento de que Leclerc mostrara que era hombre de equipo y de esta forma Ferrari pudiera acallar las críticas. Lo primero funcionó, lo segundo, está por ver.

“Es emotiva porque es la primera, pero no estaba pensando en eso sino en todo lo que hemos construido desde Yeda. Un fin de semana difícil para nosotros que hemos transformado en una recuperación importante.”, añadió Vasseur en declaraciones recogidas por el diario AS.

A.F1-GP de Singapur-ASTON MARTIN-Lance Stroll se cae del GP de Singapur, lo confirmo el equipo.

Equipo y piloto han tomado la decisión de no competir en este GP con la vista puesta en el próximo GP de Japón.

Aston Martin se enfrentaba a un gran reto tras la clasificación del Gran Premio de Singapur. La de reconstruir un monoplaza hecho añicos y que normalmente acaba con rotura del toque de queda por necesitar emplear más horas de las disponibles, ya sea por arreglar el coche o por armar un nuevo chasis.

19 pilotos en carrera

Pero finalmente no va a suceder. Equipo y piloto, Aston Martin y Lance Stroll, han tomado la decisión de no participar en el Gran Premio de Singapur. La estructura de Lawrence Stroll no ha querido dar más detalle que un ambiguo “centrarse en la recuperación completa antes de Japón”, sin detallar si es el piloto el que se encuentra muy magullado, si es el coche el que tiene muchos trabajos por delante, o si es la poca expectativa de lograr un resultado positivo en una carrera donde adelantar es muy complicado.

O posiblemente, una mezcla de estas tres razones. Y es que Lance ya pasó por el centro médico tras su accidente, paso obligatorio cuando se superan cierto número de fuerzas G, que se superaron, y fue liberado sin mayor inconveniente. A estas alturas de Gran Premio, Aston Martin tampoco podría sustituir al piloto, ya que un hipotético reserva no habría participado en ninguna sesión, no tendría ningún tiempo registrado, y no podría ser autorizado a correr en carrera.

"Todo el equipo está aliviado de que Lance haya podido salir del coche después del accidente de ayer. Sin embargo, todavía siente las secuelas de un accidente de tan alto impacto. La prioridad ahora es que se recupere completa y rápidamente. Juntos, hemos decidido que no participará en la carrera de esta noche y, en cambio, se concentrará por completo en regresar a al coche para el Gran Premio de Japón del próximo fin de semana.”, puntualizó Mike Krack.

Segunda ausencia desde su debut en 2017

Se trata de la primera carrera que se pierde el canadiense desde su positivo por COVID en el Gran Premio de Eifel de 2020, que hasta la fecha era su única ausencia desde que debutase en Fórmula 1 en la temporada 2017, teniendo en consideración el gran esfuerzo que hizo el piloto para estar disponible en el Gran Premio de Bahréin de este año, tras lesionarse las muñecas en un accidente de ciclismo días antes de la pretemporada.

A.F1-GP de Singapur-FERRARI-Charles Leclerc, se le complico la carrera y vuelve a perder contra su compañero de equipo.

El piloto Charles Leclerc, vuelve a quedar por detrás de su compañero de equipo y de conseguir la victoria en Singapur

El rendimiento de Carlos Sainz en Singapur fue buenísimo nuevamente, logrando la pole el sábado y conseguir aguantar la posición durante la carrera para acabar alzándose con su primera victoria del año.

Charles Leclerc admite que necesita trabajar para igualar a Carlos Sainz

Esto ocurre tras un Gran Premio de Italia donde, nuevamente, el madrileño tuvo un rendimiento sinigual y logró alcanzar su primer podio de la temporada delante de toda la hinchada ferrarista.

Con esto, es ya la tercera vez consecutiva que Carlos Sainz, por ritmo propio, queda por delante tanto en clasificación como en carrera de su compañero de equipo, Charles Leclerc, quien, tras haber conseguido el #55 su victoria, ha admitido que necesita adaptarse al coche ya que no está sabiendo entenderlo en su totalidad.

"Carlos en Monza y aquí ha sido muy fuerte. Es genial que esté en ese estado de forma porque me ayuda también a entender un poco más mi estilo de conducción y tratar de adaptar mi estilo de pilotaje a este coche", expresó Leclerc al concluir el Gran Premio de Singapur.

El SF-23 es, actualmente, un coche al que Charles no está consiguiendo adaptarse, y eso lo está dejando en evidencia su compañero de equipo con sus grandes actuaciones, y el #16 expresa las complicaciones que él siente además de afirmar que tiene mucho trabajo por hacer para ponerse al día.

"Como dije, no estoy completamente cómodo con el monoplaza en este momento, tengo demasiado subviraje para mi gusto y me cuesta conducirlo por eso. Y debido a la imprevisibilidad del coche no puedo tener el sobreviraje que quiero", continuó el de Ferrari.

"Hay un poco de trabajo por hacer, pero por encima de todo, es genial ver que al menos la competitividad parece estar ahí con Carlos.... Y ahora depende de mí ponerme al día", declaró Charles Leclerc para acabar.

A.F1-GP de Singapur-MERCEDES-Lewis Hamilton 3°, jugamos con los neumáticos y eso nos ha dado la opción de podio.

El piloto Lewis Hamilton ha 'pescado' otro podio después del accidente de George Russell.

Señala que el juego de gomas medias que tenían de más es lo que les ha permitido ejecutar la arriesgada estrategia de hoy.

Lewis Hamilton ha visto la bandera a cuadros del GP de Singapur en la tercera posición, como consecuencia del accidente que ha sufrido su compañero de equipo, George Russell, en la última vuelta. No obstante, resalta que el hecho de haber 'jugado' todo el fin de semana con los neumáticos es lo que les ha permitido "hacer lo que han hecho hoy", es decir, montar un juego de gomas medias que tenían de más para atacar a Lando Norris y a Carlos Sainz en los giros finales.

Lewis Hamilton ha pescado en rio revuelto en el GP de Singapur. En las últimas vueltas, tanto él como su compañero han empujado al máximo para tratar de adelantar al McLaren de Lando Norris y al Ferrari de Carlos Sainz. Sin embargo, Russell, que iba por delante de Hamilton, ha sufrido un accidente a escasas diez curvas del final que le ha permitido al heptacampeón subir al podio.

De todas maneras, esta situación no se hubiese dado si Mercedes no hubiera tenido un juego de neumáticos medios de más respecto a sus rivales, cosas que el propio Russell ya aviso ayer que podría ser una ventaja para ellos.

Tras la persecución final de las 'flechas plateadas' a Norris y Sainz, Hamilton ha asegurado que ambos han hecho un gran trabajo para llegar a donde han terminado la carrera. Asimismo, subraya que el hecho de haber 'jugado' durante todo el fin de semana con la gestión de los compuestos de neumáticos, es lo que le ha permitido a Mercedes arriesgarse con el cambio de gomas que han hecho en mitad del coche de seguridad virtual que ha provocado Esteban Ocon.

"Antes de nada, quiero felicitar a Carlos por la victoria y a Lando por el podio, han hecho un gran trabajo con su estrategia y les ha funcionado", ha dicho el siete veces campeón del mundo nada más bajarse del coche. "Por nuestra parte, hemos jugado con los neumáticos todo el fin de semana y eso nos ha dado la opción de hacer lo que hemos hecho hoy. Sentía que era una carrera a dos paradas y el equipo ha hecho un gran trabajo para permitir esa remontada", ha explicado.

El accidente de George Russell en la última vuelta ha sido pura mala suerte. Ambos Mercedes venían empujando al máximo para tratar de avanzar en la clasificación, pero las 'prisas' y el desespero que generan este tipo de situaciones ha acabado en desgracia para el joven británico.

En cambio, Hamilton ha logrado mantener la calma pese a la tensión del momento y, así, ha 'amarrado' otro podio más con el que ya suma cinco esta temporada.

"He tenido problemas en esa primera curva, pero he mantenido la cabeza abajo y he seguido empujando. George ha tenido muy mala suerte, estábamos tirando a tope y es una lástima lo que le ha pasado, aunque estoy seguro de que remontará... ha hecho un gran fin de semana. Hace muchísimo calor, pero sólo he perdido dos kilos, así que no está mal", ha bromeado Lewis Hamilton para finalizar.

A.F1-GP de Singapur-MERCEDES-George Russell, estuvo cerca de subir al podio, “No entiendo qué paso”

El joven piloto británico George Russell, cometió un importante error en el GP de Singapur.

George Russell no pudo cerrar el fin de semana de carreras en el Gran Premio de Singapur del modo en que merecía y hubiese deseado después de haberse mostrado increíblemente fuerte durante todas las sesiones y la propia carrera, hasta que un error en la última vuelta que le mandó contra el muro, cuando luchaba por la victoria contra Lando Norris y Carlos Sainz, hizo que todo saltara por los aires para el de Mercedes. Explosión no solo por el resultado de la carrera, sino por todas las malas pasadas que acumula el joven George en la temporada 2023.

George Russell estalla tras el accidente en la última vuelta en el GP de Singapur

Y es que no es la primera vez que George Russell se queda a las puertas de ‘transformar’ una gran actuación y un gran rendimiento en buenos puntos, después de que en el pasado GP de los Países Bajos sufriese a lo largo de toda la carrera debido a la estrategia para acabar retirándose.

Hoy de nuevo, el cometer un error propio en la última vuelta y cuando al menos el tercer puesto estaba garantizado, han llevado a George Russell a ser tremendamente franco respecto a su temporada 2023 y a todo lo que le está pasando en pista y por la cabeza.

“Carlos estaba gestionando la diferencia, que en un circuito como este es lo que debes hacer. Tuvimos suerte con el virtual safety car y ha sido una pena, estábamos tan cerca de la victoria”, ha comentado al llegar a la zona de prensa sobre la carrera del ganador, Carlos Sainz, a lo que ha añadido:

“Carlos ha hecho un gran trabajo gestionando el DRS con Lando, yo tenía una oportunidad con Lando, medio coche de diferencia y le habría pasado y quizás a Carlos después”, introduce el compañero de Lewis Hamilton en Mercedes sobre lo acontecido en esa última vuelta, en la que ha tocado el muro y ha acabado rompiendo la dirección de su monoplaza, para pasar del podio asegurado al abandono:

“Pero ahora estamos aquí, habiendo chocado en la última vuelta, estoy sin palabras, ha sido un pequeño error con consecuencias enormes. Estoy un poco descorazonado, pero hay que seguir adelante”, prosigue George Russell, iniciando su ronda de admisiones, que ponen de manifiesto la dureza del momento por el que pasa un piloto que el año pasado fue capaz de imponerse a Lewis Hamilton en el mundial de pilotos.

“El equipo ha hecho un gran trabajo, siento mucho no haberles podido dar ese podio que se merecían por mi parte. Por mi lado ha sido un año tan turbulento, … el rendimiento ha sido bueno y los resultados han sido terribles”, establece con dureza el ‘63’, desolado tras una nueva carrera difícil, y que se suma al cúmulo de frustraciones del joven británico:

“Hay algo que aprender porque no lo entiendo: estoy pilotando mejor que nunca, mi ritmo es más bueno que nunca, pero no llegan los resultados. Vendrán, vendrán, cuando luchemos duro por un campeonato esto no sucederá”, sostiene para concluir un George Russell conmovido, en un notable estado de fragilidad del que espera recuperarse.

A.F1-GP de Singapur-ASTON MARTIN-Fernando Alonso, muy frustrado tras el GP. una “Carrera para olvidar”

El piloto de Aston Martin Fernando Alonso, tuvo su peor domingo de toda la temporada tras acabar último.

Hoy era el día en que por fin Red Bull no estaría en la lucha por la victoria y simplemente todo salió mal del lado de Aston Martin y Fernando Alonso, que precisamente en un Gran Premio donde esperaban rendir a un elevado nivel, han salido del circuito de Marina Bay sin un solo punto por primera vez en lo que va de temporada, con un Fernando Alonso viendo meta en última posición.

Un domingo aciago en un escenario doloroso por las expectativas del equipo que dejan una sensación similar a la del Gran Premio de Hungría.

Fernando Alonso acaba fuera de los puntos en el Gran Premio de Singapur

Así pues, Fernando Alonso cumplía en los instantes iniciales de la carrera, avanzando hasta la sexta posición por delante de Kevin Magnussen. Sin embargo, todo se complicaría para el piloto español en las paradas en boxes tras la salida del safety car, fue en ese momento que Fernando Alonso cruzó la línea de entrada al pit-lane antes de volver a ingresar dentro de ella, motivo por el que acabó recibiendo 5’’ de sanción.

Una sanción que siempre resulta controvertida debido a la falta de ventaja obtenida por ello, y sobre todo en este caso particular, en vista de la pasividad de la FIA a la hora de castigar otras acciones como los adelantamientos por fuera de pista de Lewis Hamilton, o todas las sanciones que logró esquivar Max Verstappen en el día de ayer.

Después de eso, la carrera de Fernando Alonso no dejó de ponerse cuesta arriba: sin poder pasar a un Sergio Pérez infinitamente lento, con un monoplaza “inconducible”, en palabras del propio Alonso y siendo sobrepasado por Esteban Ocon.

Finalmente, un grave error por parte de Aston Martin en una segunda parada, hizo perder a Fernando 25’’ en boxes –5 de ellos de la sanción que arrastraba–, tras esto y para colmo, Fernando cometió un erro de pilotaje en las vueltas finales llevándole a una última posición de la que no pudo salir pese a su duelo final con Logan Sargeant.

“Carrera para olvidar, no tuvimos ritmo desde el principio y a ver en Japón. Esperemos que el rendimiento sea mejor”, despachó escuetamente el piloto asturiano de Aston Martin tras un fin de semana donde todo salió mal para la escudería de Silverstone.

Con este pobre resultado, Fernando Alonso pierde por primera vez la tercera posición en el mundial de pilotos frente a Lewis Hamilton, que ahora aventaja en diez puntos al bicampeón asturiano, debiendo poner un ojo en los pilotos que ascienden por detrás, con Carlos Sainz a la cabeza. En lo que respecta al mundial de constructores, Aston Martin sufre otro duro golpe contra Ferrari, que con este resultado comienza a descolgarse de esa tercera posición.

A.F1-GP de Singapur-Max Verstappen no puede en Marina Bay, pero minimiza daños con su quinta posición.

La racha de victorias consecutivas de Max Verstappen, se  termino en Singapur.

La racha de victorias consecutivas en Fórmula 1 de Max Verstappen se ha quedado en diez. El de Países Bajos no ha tenido ni una sola opción de conseguir la undécima seguida este fin de semana, ya que Red Bull lo ha pasado muy mal desde el viernes. Lo bueno es que ha podido minimizar daños con una gran remontada hasta el quinto puesto.

Verstappen ha optado por salir con el duro en una estrategia que se ha visto condicionada por el coche de seguridad. Por primera vez en todo el año, el vigente campeón del mundo ha sido adelantado en pista por varios de sus rivales, sin contar una salida. Sus neumáticos estaban fríos y aunque con aire limpio ha tenido un buen ritmo, ha ido a contracorriente.

"Durante la carrera, todo ha estado en nuestra contra en términos de coche de seguridad, así que ha estado realmente mal para luchar. La primera tanda ha ido bien hasta ese momento y después de ello, todos eran mucho más rápidos y no he tenido ni una sola oportunidad. Tenía los neumáticos fríos y no podían coger temperatura", ha comentado Verstappen en una entrevista con Viaplay.

Verstappen ha aguantado todo lo posible con el duro en la pista, hasta parar a por el medio en las últimas 20 vueltas, en las que ha podido remontar y adelantar a muchos rivales con ruedas nuevas. El de Países Bajos ha llegado hasta el quinto puesto y sumado diez puntos valiosos que le permiten minimizar daños en el que ha sido, de lejos, su peor fin de semana de todo el año.

"Con el neumático medio, todo ha ido bien y hemos tenido mala suerte. Creo que la carrera ha sido mejor para nosotros, pero nuestro fin de semana no ha sido normal. Necesitamos entender los motivos por los que no hemos ido bien en clasificación, ya que en carrera, el ritmo era bueno. Nuestro coche no es tan bueno en circuitos callejeros, pero tampoco hay demasiada diferencia", ha reconocido Max para cerrar.

A. F1-GP de Singapur-RED BULL-Sergio Pérez fue sancionado a última hora en el GP en Singapur.

El mexicano Sergio Pérez, recibió una sanción de 5 segundos que se añadió a su resultado final de carrera, aunque no le hizo perder posición.

Tras la mala clasificación que ambos Red Bull tuvieron en Singapur tras los problemas demostrado, en especial problemas a una vuelta, la remontada durante la carrera hizo a Sergio Pérez acabar octavo.

Sanción tardía para Sergio Pérez

Este puesto final no se ha visto modificado por la penalización después de la carrera que la FIA le ha puesto a Sergio Pérez. El mexicano recibió una sanción de cinco segundos, pero al contar con once de ventaja contra el noveno posicionado logró mantener su puesto.

Esta sanción llegó debido a una acción polémica frente a Alex Albon, en el momento que los Red Bull cambiaron sus neumáticos para poner medios. El de Guadalajara se encontró con el Williams y colisionó con él en un intento de adelantamiento en la curva 13.

'Checo' declaró tras la carrera que no veía motivo por el que ser sancionado, pues no tenía a donde ir en esa curva en su intento de adelantamiento más. Esto no ha sido secundado por los comisarios, quien creen que el #23 tenía la posición ganada y fue un movimiento extremadamente "optimista" de Pérez.

Más allá de eso, esta no ha sido la mejor carrera para ambos pilotos de Red Bull, quienes han roto su racha de victorias este fin de semana y han acabado ambos fuera de puntos, con Max Verstappen en quinto lugar.

Sergio Pérez, ante esto, respondió a los medios al acabar la carrera: "Ha sido el peor resultado posible. Los coches de seguridad salieron en el momento equivocado. Era lo mejor que podíamos hacer".

A.F1-GP de Singapur-MCLAREN-Lando Norris y la jugada maestra con Carlos Sainz.

El piloto de McLaren Lando Norris,  volvió a subir al podio junto a su amigo, Carlos Sainz, después de una estrategia inteligente.

Carlos Sainz y Lando Norris volvieron a compartir podio, por primera vez desde el Gran Premio de Mónaco de 2021, los excompañeros de equipo en McLaren tuvieron una gran actuación a nivel individual para copar las dos primeras posiciones a lo largo de la carrera en el Gran Premio de Singapur, pero también a nivel colectivo, debido a la ayuda mutua que se prestaron para, finalmente, impedir que tanto George Russell como Lewis Hamilton les adelantasen en las últimas vueltas de carrera.

De esta forma, cuando se desplegó el coche de seguridad virtual en el tramo final de la carrera, Carlos Sainz y Lando Norris quedaron destacadamente en las dos primeras posiciones, después de la doble parada en boxes de Mercedes con George Russell y Lewis Hamilton, en su último intento por arrebatar la victoria a Ferrari y Carlos Sainz. Por su parte Charles Leclerc se quedó sin ritmo en estos compases finales, contribuyendo a la ventaja de Norris y Sainz.

Lando Norris acaba segundo en Singapur tras trabajar en equipo con Carlos Sainz

Sin embargo, esta aparente ventaja estaba llamada a desaparecer muy rápido, debido a la ventaja de neumáticos de la que ahora disponían tanto Russell como Hamilton sumidos en plena remontada hacia la victoria.

En este momento de tensión se volvió forzoso para Carlos Sainz y Lando Norris trabajar en conjunto como si de sus días en McLaren se tratase, todo para salvar sus posiciones. Así fue como Carlos Sainz mantuvo en todo momento a Norris dentro de su DRS, mientras que Lando Norris interpretó este acercamiento como un acuerdo tácito, sin atacar al piloto de Ferrari, a la espera de que llegasen unos Mercedes que finalmente no pudieron vencer a la estrategia de los Norris y Sainz:

“Ha sido una carrera complicada, siempre iba a ser dura, pero la hemos ejecutado a la perfección una gran parada y acabamos por delante de Leclerc. Ese fue el primer gran objetivo que conseguimos”, comenta Lando Norris sobre las etapas de su carrera en el circuito urbano de Marina Bay, cuyo momento culminante llegó en esas vueltas finales a la defensiva:

“Luego en la estrategia al final con los Mercedes parando en boxes, sobre el papel una mejo estrategia, pero luego en pista tienes que adelantar. He hecho una gran defensa y Carlos también me estaba ayudando y por eso no han podido pasar”, incide el de McLaren sobre la ayuda mutua prestada con Carlos Sainz para mantener unas posiciones que, de haber entrado en conflicto, hubiesen acabado cayendo en las manos de George Russell y Lewis Hamilton:

“Ese DRS me ha permitido mantenerme por delante de George. La mejor carrera de Carlos era ayudarme y mi mejor opción era ayudarle a él”, insiste Lando Norris tras un nuevo segundo puesto en la temporada 2023 de F1, en la que el resucitar de McLaren está siendo uno de los grandes destacados:

“Ha sido una gran carrera, buenos puntos, otro podio y estoy muy contento, especialmente por las mejoras: esperábamos dar un paso adelante y es exactamente lo que hemos hecho”, valora el joven piloto británico sobre el exponencial desarrollo del MCL60 a lo largo del año, y tras este nuevo pack de mejoras estrenado en Singapur.

“Carlos ha hecho lo que tenía que hacer, en algunos momentos ha conducido muy despacio pero ha ganado, ha sido táctico, ha hecho lo que tenía que hacer. Al final de la carrera tenía mejor ritmo que él pero no para poder adelantarle. Teniendo en cuenta que George era cinco o seis décimas más rápido, yo nunca hubiese adelantado a Carlos”, sostiene Lando Norris sobre la carrera de Carlos Sainz, jugada con una inteligencia a la que ha sabido responder el propio Lando.

De esta manera, no hay asperezas ni egos entre los dos amigos y rivales que un día fueron compañeros pero que hoy han vuelto a necesitar del trabajo mutuo: “Me alegró por él, ha hecho un gran trabajo últimamente, en Monza, aquí y los últimos meses”, declaraba Lando Norris para finalizar, felicitando a Carlos Sainz tras su segunda victoria en Fórmula 1.

A. F1-GP de Singapur-FERRARI-Carlos Sainz, una victoria muy esperada, hubo que cambiar la estrategia.

El piloto español Carlos Sainz, logró su 2° victoria en F1 tras una gran defensa final sobre los pilotos de Mercedes.

Carlos Sainz cumplió en la carrera del Gran Premio de Singapur de Fórmula 1 después de alzarse con la pole en el día de ayer, que en Marina Bay siempre supone una especie de garantía para transformar este primer puesto en parrilla en una victoria, tal como ha conseguido en el día de hoy Carlos Sainz junto al equipo Ferrari.

De este modo, el Gran Premio de Singapur supone el fin al dominio ininterrumpido que el equipo Red Bull había instaurado desde el principio de la temporada 2023, donde Max Verstappen ya cosechaba diez victorias consecutivas que hoy llegan a su fin tras el triunfo de Carlos Sainz en el circuito de Marina Bay, en una carrera discreta durante importantes fases pero con unas vueltas finales trepidantes tras el ataque final de los dos pilotos de Mercedes.

Carlos Sainz gana el Gran Premio de Singapur de Fórmula 1

La carrera comenzaba tranquila para Sainz y la Scuderia Ferrari, después de conseguir colocar a sus dos pilotos en las dos primeras posiciones, siempre con Carlos Sainz al frente. Todo siguió calmado tras las paradas en boxes tras la salida del safety car, a partir de entonces fue a George Russell a quien tuvo que cubrir, manejando la situación con comodidad, ralentizando el ritmo para tratar de asegurar el triunfo.

Todo cambió sin embargo en las vueltas finales cuando un virtual safety car agitó las primeras posiciones, debido a que tanto George Russell como Lewis Hamilton decidieron aplicar su ventaja estratégica de reservarse un juego extra de neumáticos medios.

A pesar de la macha que los dos pilotos de Mercedes ejecutaron en las últimas 15 vueltas, finalmente tanto Carlos Sainz como Lando Norris consiguieron salvar por la mínima esas dos primeras posiciones. Esto en parte debido a que Carlos Sainz mantuvo a Norris a distancia de DRS para dificultar así el adelantamiento de George Russell quien lo intentó en una ocasión y finalmente acabó contra el muro tras arriesgar de más en la última vuelta.

“Lo he vivido con tensión pero un poco más relajado porque sabía que tenía las cosas bastante bajo control hasta el momento del último virtual”, comentaba el piloto español al término de la carrera en Singapur, en la que también hubo que sufrir y saber jugar sus cartas:

“Ahí es donde ha habido que cambiar un poco los planes y cambiar un poco estrategia y quería decir que íbamos a llegar a final de carrera de milagro y bajo presión. En ese momento ha habido que cambiar los planes y jugar con Lando, con el DRS, con las ruedas… y ganar la carrera, que es lo que tocaba”, relata el piloto madrileño de Ferrari.

“Es un momento importante también para mí, a nivel personal, hemos aprovechado las dos oportunidades desde la segunda mitad del año. Quiere decir que bajo presión, y cuando estas oportunidades están llegando, estamos ejecutando las cosas bien, no solo yo sino también el equipo”, valora Carlos Sainz sobre su interpretación de los progresos individuales y colectivos que están llevando a Ferrari a actuaciones tan meritorias como la de hoy:

“Me enorgullece ver que hoy bajo presión y con la oportunidad de ganar no hemos fallado y lo hemos hecho todo perfecto”, concluye Carlos Sainz, tras su segunda victoria en Fórmula 1.