Mercedes.
Antonelli se mantuvo alejado de los problemas en la salida con neumáticos blandos y rodó cuarto en el primer stint. Optó por entrar a boxes durante el segundo VSC para cambiar neumáticos, lo que le hizo perder posiciones frente a Norris. Pero al alcanzar al McLaren, estuvo en el lugar y momento precisos para aprovechar la lucha del británico con Hamilton. Mientras ambos se batían en duelo, Antonelli superó al McLaren antes de adelantar fácilmente al Ferrari, que sufría un mal momento, para sellar otro podio. Este resultado amplió su ventaja en la clasificación a 102 puntos, lo que significa que puede asegurar el titulo en la próxima carrera.
Russell partió desde la 19ª posición tras las penalizaciones en la parrilla y realizó algunos buenos adelantamientos para remontar posiciones. Logró volver a puntuar, pero su remontada se estancó tras Hulkenberg y Russell tuvo que conformarse con el noveno puesto.
Kimi Antonelli, 3.ª
"Fue una carrera muy dura hoy y estoy muy contento de haberla terminado en el podio. Sabíamos que adelantar iba a ser difícil, así que intentamos cambiar un poco la estrategia. Aunque perdimos posiciones frente al McLaren de Lando Norris, sabíamos que íbamos a usar el mejor neumático blando e intentar alcanzarlo a él y a Lewis (Hamilton). Logré aprovechar la batalla entre ambos, los adelanté y conseguí la tercera posición. Es un resultado fantástico para el equipo después de un par de fines de semana complicados."
"Hemos avanzado bastante con nuestro paquete de actualizaciones este fin de semana. Ha resultado ser un experimento muy útil que nos ha dado una buena idea de cómo sacarle el máximo partido. Obviamente, era un fin de semana de Sprint y, tras un viernes complicado, no podíamos hacer mucho más, así que no teníamos el coche en su punto óptimo hoy. Eso nos da confianza para poder hacer más mejoras en Austin y empezar a ver de lo que es capaz."
George Russell, 9.º
"Logré progresar bastante en mi primer stint y acercarme al top 10. Aprovechamos la oportunidad de parar cuando salió el coche de seguridad virtual, pero lamentablemente no pudimos sacarle el máximo provecho, ya que terminó justo cuando entraba al pit lane. ¡Ese tipo de mala suerte resume mi temporada, por desgracia! Luchamos duro con los neumáticos blandos, pero Nico (Hülkenberg) hizo un buen trabajo defendiendo la octava posición."
Sabíamos que esta noche iba a ser una carrera difícil, dada nuestra posición de salida y lo complicado que es adelantar aquí. Haber vuelto a puntuar fue un buen resultado, pero, por supuesto, ha sido un fin de semana decepcionante para mí aquí en Singapur. Ahora nos reagruparemos de cara a Austin y las últimas seis carreras del año. Hemos recopilado muchos datos útiles sobre el paquete de actualizaciones y esperamos poder aprovecharlos en la recta final de la temporada.
Toto Wolff, director de Mercedes-Benz Motorsport.
Sabíamos que iba a ser una carrera difícil esta noche con nuestros coches saliendo desde la P4 y la P19. Adelantar es notoriamente complicado aquí en Singapur y, por lo tanto, la carrera estuvo marcada por decisiones estratégicas. Les encomendamos a ambos coches la tarea de adelantar en pista para ganar posiciones en las últimas vueltas y, afortunadamente, lo lograron. Kimi tenía el ritmo para hacerse con el último puesto del podio, adelantando a un McLaren y a un Ferrari para conseguirlo, mientras que George realizó grandes maniobras durante toda la carrera. Llegó hasta la P9, donde su progreso se estancó, pero fue un buen esfuerzo de todos modos. Terminar con la P3 con Kimi y valiosos puntos de George es un buen resultado en un Gran Premio que sabíamos que se trataba de minimizar los daños.
"Hemos dedicado este fin de semana a comparar el paquete de actualización con la especificación anterior, y ha sido un experimento útil. Tras la clasificación de ayer y como pudimos comprobar en la carrera de hoy, hemos logrado que funcione mucho mejor y hemos podido apreciar mejor su potencial. Sin duda, es un poco más complicado encontrar la configuración óptima, pero es evidente que tiene buenas características y debemos seguir trabajando en ello."
Andrew Shovlin, Director de Ingeniería de Vías Navegables
Salir de Singapur con un podio para Kimi y puntos para George es un resultado sólido, especialmente considerando dónde comenzamos la carrera. Sabíamos que adelantar sería difícil, así que muchas de las oportunidades iban a surgir a través de la estrategia y aprovechando al máximo el rendimiento de los neumáticos en las últimas vueltas. Kimi hizo una carrera muy madura, gestionó bien sus neumáticos y luego tuvo el ritmo para realizar los adelantamientos que le aseguraron el podio. La carrera de George siempre iba a ser un desafío al salir desde atrás, pero luchó con ahínco durante toda la prueba, realizó algunos adelantamientos brillantes y logró volver a los puntos.
Uno de los principales objetivos de este fin de semana fue continuar evaluando el paquete de actualización y comprender mejor cómo sacarle el máximo partido. Aprendimos mucho durante los tres días y, lo que es más importante, vimos señales alentadoras tanto en la clasificación como en la carrera una vez que logramos acercarnos al rango óptimo de funcionamiento. Al final del fin de semana, el paquete de Kimi demostró ser claramente el más rápido de los dos, lo que nos da la confianza de que vamos por buen camino en cuanto al desarrollo. Aún queda trabajo por hacer, pero los datos que hemos recopilado serán valiosos mientras nos preparamos para Austin. Ahora tenemos una idea más clara del rendimiento y de en qué debemos centrarnos para aprovechar al máximo su potencial en las últimas carreras de la temporada.
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