Las reglas de los pilotos no han funcionado en el Sprint de Singapur y han echado por tierra 9 puntos.
En 2025, Norris y Piastri se tocaron en la salida, después de que el británico arriesgara tirándose por el interior de la curva 3 para adelantar a su compañero de equipo. Estábamos hablando de una maniobra clave, ya que era una carrera de posición y ambos estaban en plena batalla por el Mundial. Norris pudo adelantar a Piastri, no sin tocarse entre ambos y dañar ligeramente el alerón delantero, aunque pudo seguir adelante. Oscar llegó a protestar por la radio, pero en el equipo dieron el visto bueno a la maniobra, aunque de cara a la siguiente carrera en Austin, tomarían cartas en el asunto, por mucho que eso no durara demasiado.
Exactamente un año después, hemos vuelto a ver un toque entre los dos McLaren y ha sido en el mismo circuito. Esta vez en un Sprint y en la última vuelta. De nuevo era Piastri el que estaba por delante y Norris justo por detrás, quien durante la mayor parte de la prueba ha demostrado tener un ritmo algo mejor que el de su compañero. Los dos McLaren estaban persiguiendo a un Charles Leclerc que estaba en las lonas con sus neumáticos delanteros, pero las dificultades que hay para adelantar en Marina Bay, le permitían seguir por delante. Piastri tampoco estaba por la labor de asumir muchos riesgos, pero quien sí lo hizo fue Norris, tirándose por el interior de la curva 5 para intentar superar a su compañero de equipo. Norris se metió muy por dentro, pero perdió velocidad en la salida de la curva y acabaría golpeando a Piastri, que venía más rápido por fuera. El australiano era quien estaba delante en el vértice y en un rápido veredicto, ha dado la sensación de que el propio Lando peca de optimista intentando adelantar ahí a su compañero de equipo.
Lando no dudó en pedir perdón al equipo por la radio nada más terminar el Sprint. "Perdón por eso. Obviamente, no quería que sucediera, pero pensaba que estaba completamente en paralelo y me he quedado sin espacio en el vértice, pero estaba ahí, así que…", señaló.
Eso sí, Norris no se ha mostrado tan autocrítico al bajarse del coche y hacer las primeras declaraciones en el corralito. Señala que él vio un hueco y fue a por ello, como diría el mismo Ayrton Senna y asimismo, apunta que Piastri se cerró más de la cuenta. Lo hablarán internamente.
"Son las carreras, había un hueco y fui a por él. Todos habrían ido a por él, se cerró más de la cuenta. Ahora a hablar con el equipo", ha comentado Norris tras el Sprint en Singapur.
Piastri, por su puarte, no ha dado muchos detalles y también ha querido hablar del ritmo, que como se ha visto, no ha sido demasiado bueno. Lo que está claro es que las 'reglas papaya' no han funcionado hoy.
"Tengo que revisarlo. No es una situación ideal para el equipo, hay mucho trabajo. Lo revisaremos, a ver qué podemos hacer distinto. El ritmo durante el Sprint no ha sido fantástico, habrá que analizar", ha expresado Piastri para cerrar. Norris pudo seguir adelante y completar la última vuelta, mientras que Piastri acabó contra las protecciones. Lando abrió un hueco de más de siete segundos con Esteban Ocon en la octava plaza, por lo que en caso de ser penalizado sólo con cinco, conservaría ese último punto. Si es sancionado con más tiempo, el punto sería para el piloto de Haas.
Como mucho, McLaren perderá ocho o nueve puntos en el Mundial a causa de este toque, que quizá a final de año puedan ser importantes en su lucha con Ferrari y Red Bull por el segundo puesto. Está siendo una batalla muy apretada en las últimas semanas, aunque los de Woking desde Madrid han dado un paso atrás.
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