Williams.
Sainz no pudo repetir su heroica actuación en el Sprint en COTA, al no conseguir el doble de puntos en Austin. Tuvo una buena salida y luchó con Bearman al principio, pero tras adelantar al Haas, intentó adelantar a Antonelli en la curva 1. El español intentó escapar, pero en su lugar bloqueó la pista y chocó contra el Mercedes. El contacto fue suficiente para obligar a Sainz a detenerse y retirarse, además de recibir una penalización de cinco puestos en la perrilla de salida para la siguiente carrera en Ciudad de México. Eso dejó a Albon al frente del equipo, pero su primera vuelta incluyó un trompo tras ser tocado por Bortoleto. Para cuando alcanzó al grupo, supo que le esperaba una larga tarde.
Alex Albon, 14º
Un día frustrante. Empezamos con neumáticos duros, que suelen ser una buena opción cuando la pista está tan caliente, pero no teníamos agarre y, como resultado, hicimos otra parada al principio de la carrera. La verdad es que teníamos buen ritmo, pero a veces era un poco irregular y no cogíamos ritmo en las curvas. Este fin de semana no me sentí en ritmo, pero al menos salimos del sprint con algunos puntos y algunas lecciones clave. La próxima vez en México solo necesitamos pulir algunos detalles y ojalá tengamos un fin de semana tranquilo.
Carlos Sainz, abandonado
Es una pena terminar la carrera así, ya que el coche tenía un ritmo excelente hoy. Había hecho una maniobra similar con Bearman unas vueltas antes, así que intenté entrar en la curva 15 por dentro con Antonelli. Abrió la trazada y luego cerró la puerta más bruscamente de lo que esperaba. Intenté reaccionar frenando a fondo para evitar el contacto, pero era demasiado tarde y nos tocamos. Estaba detrás, así que acepto mi parte de culpa y, al final, es una pena, ya que nos costó la carrera a ambos. Fuimos rápidos, así que me duele no haberlo convertido en más puntos hoy, pero nos recuperaremos para México la semana que viene.
James Vowles, director del equipo
Parte de la razón por la que estoy en el automovilismo es que puedes tener días fantásticos con las mejores sensaciones y, tan solo 24 horas después, irte con las manos vacías, como hoy. Y eso es un reflejo de Austin. Lo positivo para mí es que tenemos un ritmo de coche realmente fuerte, y eso es algo que mantendremos durante el resto de la temporada. Pero esto simplemente pone de relieve que tenemos que clasificar ambos coches en una posición cercana a la parte de la parrilla que puntúe, y debemos asegurarnos de luchar por la parrilla sin contacto ni incidentes. Lo siento por Carlos y Kimi; ambos tuvieron un buen ritmo de carrera hoy y estoy seguro de que habrían sumado puntos, pero es parte de las carreras que, al intentar adelantar en diferentes secciones, pueda haber contacto. Los comisarios han decidido sancionar a Carlos con 5 puestos en la parrilla; hubo una conversación sensata, pero las directrices son bastante claras sobre la asignación de fallos. Volveremos a luchar en México.
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