ECCLESTONE: "La Fórmula 1 es un campeonato mundial para pilotos, no un laboratorio para ingenieros".
Con el inicio del Campeonato Mundial 2026 a pocos días de comenzar, la Fórmula 1 se presenta con un sistema técnico profundamente renovado. Los nuevos monoplazas son más compactos y ligeros, mientras que los motores adoptan una distribución casi equitativa entre el motor de combustión interna y el eléctrico. Este cambio ha atraído a nuevos fabricantes como Audi , Ford y General Motors , así como al regreso oficial de Honda , pero sigue generando divisiones entre expertos y pilotos.
Entre las voces más críticas se encuentra Bernie Ecclestone , antiguo líder del Circus, quien se muestra escéptico ante el nuevo rumbo que ha tomado la categoría. Su intervención se produce tras semanas de debate, alimentado por las preocupaciones expresadas por varias figuras clave de la parrilla.
La clave es la gestión de la energía, un elemento crucial durante una vuelta en 2026. Los pilotos tendrán que alternar entre acelerar y soltar para conservar la batería, con un estilo de conducción inevitablemente diferente al del pasado. Esta transformación no convence a todos, especialmente a Max Verstappen , quien ha criticado repetidamente los coches considerados menos atractivos.
Ecclestone comparte muchas de estas reservas y no oculta sus preocupaciones: «Al principio, veremos un período general de confusión, ya que todos tendrán que reajustarse a una Fórmula 1 en constante evolución. Estas regulaciones no favorecen a quienes tienen un estilo instintivo y agresivo como Verstappen, porque se centran menos en la competición pura en la pista y más en la gestión. Con los años, hemos añadido una regla tras otra, indicando a los pilotos lo que pueden y no pueden hacer, y así corremos el riesgo de distorsionar la esencia de este deporte».
Mister E insiste en un punto que considera fundamental: «La Fórmula 1 nació como un campeonato mundial de pilotos, no como un laboratorio de ingenieros. Hoy en día, me parece que la categoría se acerca cada vez más a la lógica de la Fórmula E. Quizás a algunos les guste, pero sigo convencido de que existe un riesgo real de alienar a un segmento del público, y sinceramente espero estar equivocado».
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