A.F1-RENAULT: Desde el equipo admite: "Alpine está perdiendo dinero".

Briatore, "Necesitamos resultados".

El proyecto de Fórmula 1 de Alpine está generando pérdidas, pero Renault no tiene intención de abandonar la competición. Así lo confirmó François Provost , director ejecutivo del grupo francés, quien reiteró su deseo de continuar su aventura en el Campeonato del Mundo, al tiempo que destacó la competitividad del equipo como factor clave para recuperar sus inversiones. Estas declaraciones se produjeron en el Salón del Automóvil de París, durante un evento en el que también participaron el presidente francés Emmanuel Macron y el piloto Pierre Gasly . Provost no ocultó las dificultades financieras del programa, pero defendió su decisión de seguir centrándose en la Fórmula 1.

"Seguimos adelante con Alpine. No pasa nada, estamos perdiendo dinero, es difícil, pero hay que ser ambicioso", declaró el ejecutivo.

Estas palabras reflejan la situación de un equipo al que se le exige transformar su presencia en el campeonato en una inversión capaz de producir resultados también a nivel comercial.

Alpine debe volver a ocupar los primeros puestos.

Para Renault, la mera participación en la Fórmula 1 no basta para garantizar el retorno financiero esperado. El valor comercial del proyecto está estrechamente ligado a la visibilidad obtenida a través de los resultados en pista, lo que exige que los monoplazas alcancen consistentemente las primeras posiciones.

Provost explicó a BFM TV cuál considera el grupo que es la condición necesaria para recuperar íntegramente las inversiones realizadas.

“Para que estas inversiones se recuperen por completo, nuestros coches deben estar entre los tres o cuatro primeros en las retransmisiones televisivas de la Fórmula 1. Solo entonces veremos el verdadero efecto de todo esto.”

El objetivo declarado es, por lo tanto, claro: Alpine debe consolidarse como un equipo estable entre los más competitivos del Campeonato Mundial. Esta perspectiva requiere progresos concretos y resultados que permitan aumentar la visibilidad de la marca a nivel internacional.

La participación del equipo en la Fórmula 1 sigue confirmada, pero las palabras del director ejecutivo también destacan la necesidad de hacer que el proyecto sea más eficaz desde el punto de vista deportivo y financiero.

Renault apuesta por Alpine y la identidad francesa de Gasly.

La decisión de continuar no se basa únicamente en las perspectivas financieras. Para Renault, Alpine también representa un elemento importante de la identidad francesa dentro de la Fórmula 1, gracias a la presencia de la marca y a la de Pierre Gasly.

Provost subrayó precisamente este aspecto, recordando el valor internacional del campeonato y la particularidad de contar con un equipo francés y un piloto francés.

“Es el deporte número uno del mundo, en todas las categorías, y solo hay una marca francesa, que somos nosotros, y tiene un piloto francés”, dijo.

De ahí el deseo de seguir invirtiendo en el programa, a pesar de las dificultades que la dirección de la empresa ha admitido abiertamente.

“Por eso continuamos con este programa y por eso necesitamos fijarnos metas realmente ambiciosas”, concluyó Provost.

El mensaje de Renault es, por lo tanto, doble: Alpine no está en peligro inmediato, pero transformar la Fórmula 1 en una inversión sostenible requerirá resultados acordes con sus ambiciones. El reto será devolver al equipo a la cima, al tiempo que se incrementa el valor comercial y la visibilidad de la marca.

Esquí alpino: una temporada 2026 con señales positivas y desafíos.

La temporada 2026 presenta resultados dispares. Alpine se encuentra actualmente sexto en el Campeonato de Constructores con 68 puntos, una mejora significativa respecto a su último puesto en 2025. El equipo ha demostrado su capacidad para sumar puntos, con Pierre Gasly y Franco Colapinto obteniendo resultados importantes. Su mejor actuación en una sola carrera se produjo en Canadá, donde ambos pilotos sumaron 12 puntos en total, con Colapinto sexto y Gasly octavo.

En las últimas carreras, sin embargo, el rendimiento ha empeorado. Entre el GP de Azerbaiyán, el GP de Bahréin celebrado en Malasia y Singapur, Alpine no sumó puntos, mientras que en Singapur Gasly terminó undécimo tras salir séptimo, y Colapinto se vio obligado a abandonar. El francés también sufrió problemas de tracción y desgaste del neumático trasero, limitaciones que impidieron al equipo igualar el ritmo de sus rivales durante la carrera.

Es precisamente esta inconsistencia la que representa uno de los principales retos para Alpine: la velocidad en una sola vuelta le ha permitido llegar a la Q3 en varias ocasiones, pero ahora se necesita una mayor competitividad en la carrera para consolidar su posición en la clasificación y hacer que el proyecto sea sostenible también desde un punto de vista económico.