Hace unos días, el CEO de McLaren señaló que desaprobaba la "copropiedad"
Zak Brown ha movido ficha ante la FIA. El CEO de McLaren ha enviado una carta a Mohammed Ben Sulayem en la que reclama medidas para limitar las alianzas entre equipos de Fórmula 1 y evitar cualquier fórmula de influencia cruzada entre estructuras de la parrilla. El dirigente británico pide "eliminar" cualquier vínculo relacionado con "la propiedad, la participación estratégica o cualquier otra forma equivalente de control o influencia".
La cuestión ha vuelto a ganar peso en el paddock desde marzo, cuando comenzaron a surgir informaciones sobre el interés de Toto Wolff en adquirir participación accionarial en Alpine. Aunque nunca se ha oficializado ningún movimiento en ese sentido, los rumores alrededor de la relación entre Mercedes y el equipo francés no han llegado a desaparecer.
Brown, sin embargo, no menciona directamente ni a Mercedes ni a Alpine en el escrito. Su planteamiento va más allá de un caso concreto y apunta al modelo de alianzas entre equipos en términos generales. Según ha desvelado The Race, que ha tenido acceso a una copia de la carta, el CEO de McLaren centra su preocupación en el impacto que este tipo de relaciones puede tener sobre la independencia competitiva de la Fórmula 1. "Existe una preocupación real de que el deporte corra el riesgo de dar un paso atrás en términos de integridad y equidad, en un momento en el que el marco regulatorio se ha diseñado –con un importante esfuerzo colectivo– para avanzar en la dirección opuesta", ha puntualizado.
"Debemos eliminar cualquier alianza adicional, ya sea a través de la propiedad, la participación estratégica o cualquier otra forma equivalente de control o influencia, y debemos trabajar juntos rápidamente para iniciar el proceso de desmantelamiento de las ya establecidas, a fin de garantizar que no se vea comprometida la integridad futura de este deporte", ha señalado en el escrito, de unas seis páginas de extensión. Brown también ha respaldado su postura con ejemplos recientes que alimentaron el debate sobre la relación entre equipos vinculados. Uno de ellos: la vuelta rápida de Daniel Ricciardo en el Gran Premio de Singapur 2024, una acción que restó un punto a Lando Norris en plena lucha por el título frente a Max Verstappen. También ha recordado la reciente cita en Miami, donde Liam Lawson facilitó el adelantamiento del neerlandés, en otro episodio que puso bajo el foco la relación entre Racing Bulls y Red Bull. La preocupación de McLaren no se limita únicamente a decisiones en pista. Brown también ha apuntado al intercambio de recursos y personal entre estructuras asociadas. Entre los ejemplos mencionados aparecen el uso compartido de túneles de viento, herramientas de software o movimientos internos de personal técnico y directivo. En ese contexto, citó el caso de Laurent Mekies, que pasó de dirigir Racing Bulls a asumir el mando de Red Bull en apenas unos días, y lo ha comparado con la situación de Rob Marshall, por quien McLaren tuvo que pagar una compensación económica para incorporarlo desde Red Bull en 2024.
"Creo que el trabajo que la FIA y Liberty han realizado para crear 11 equipos sólidos, en un entorno de control de costes, ha dado lugar a la era más competitiva de la historia de la Fórmula 1. Creemos que, al abordar este problema estructural pendiente, la Fórmula 1 se encaminará hacia un futuro aún más sólido, seguirá prosperando y será la mejor que ha sido nunca; solo tenemos que asegurarnos de aportar total paridad e integridad al deporte en todos los aspectos. Estoy convencido de que juntos podemos lograrlo", ha añadido.
No hay comentarios.:
Publicar un comentario