Alex Wurz diseñará el nuevo circuito de Padborg, que aspira a recibir la F1 en los próximos años
Dinamarca vuelve a soñar con albergar una carrera de Fórmula 1 con un ambicioso proyecto que busca transformar por completo el circuito de Padborg. La iniciativa, respaldada por Alex Wurz, aspira a asegurar una plaza en el calendario a medio o largo plazo y reforzar la presencia del norte de Europa en el automovilismo.
Si bien Dinamarca nunca ha contado con una gran referencia en la Fórmula 1 más allá de Jan Magnussen y Kevin Magnussen, especialmente este último en la era reciente, sí es un país con una fuerte tradición automovilística. Donde más ha brillado históricamente ha sido en la Resistencia, disciplina en la que han producido a una auténtica leyenda: Tom Kristensen, considerado uno de los mejores pilotos de todos los tiempos.
Las nueve victorias de Kristensen en las 24 Horas de Le Mans son historia del automovilismo, y en la actualidad, también hay grandísimos pilotos daneses en el WEC. Nicklas Nielsen, compañero de Miguel Molina, es uno de los nombres más destacados, junto al de Mikkel Jensen, futuro piloto de McLaren y Marco Sorensen, de Aston Martin. Eso sí, el foco está puesto en la Fórmula 1, donde no tienen a ningún representante en parrilla desde finales de 2024, cuando Magnussen salió de Haas. Frederik Vesti se mantiene como su máximo exponente, actual reserva en Mercedes y subcampeón de Fórmula 2 en 2023.
Si bien se puede decir que falta la figura de un piloto, el proyecto es llamativo cuanto menos. Busca remodelar por completo un circuito clásico de Dinamarca como es Padeborg, situado en el sudeste de la región de Jutlandia. Alex Wurz está al frente de esta reconstrucción de Padeborg, que busca adaptarse a los estándares de la Fórmula 1 moderna. Evidentemente, conseguir un lugar en el calendario es más difícil que nunca, pero el proyecto va en serio y si todo va sobre ruedas, la posibilidad de tener una carrera a medio o largo plazo, puede estar ahí. Difícil antes de 2029 ó 2030, todo hay que decirlo.
Más de un lustro después, Dinamarca vuelve a revivir las esperanzas de albergar una carrera de Fórmula 1. En 2020, los planes de un circuito urbano en Copenhague colapsaron pese a haber recibido el visto bueno de la FIA y Liberty Media. La falta de apoyo político impidió que siguiera adelante la propuesta, pero ahora vuelven a soñar.
El proyecto recién acaba de ponerse en marcha, pero ya ha sido presentado ante las autoridades políticas, cuyo apoyo es prácticamente imprescindible para cubrir las exigencias económicas que requiere una carrera de Fórmula 1 en la actualidad.
La directora del proyecto, Rebecca Steela, sabe que no son un mercado absolutamente prioritario para Liberty Media, pero cree que hay mucho potencial en el norte de Europa. A día de hoy, no hay carreras en esa zona del mapa e ir en serio con esta aventura puede darles alas para ganar más presencia en el mundo de las carreras.
"Lo que tanto nos falta en el norte de Europa es ese impulso internacional capaz de atraer al resto de Europa. Nos falta un verdadero punto de referencia en el mundo del automovilismo que nos ayude a dar rienda suelta al enorme talento que tenemos aquí. Ese es el vacío que estamos tratando de llenar", ha comentado Steela en palabras que publica la agencia de noticias Global Motorsport Media. Asimismo, el exprimer ministro danés, Helge Sander, que fue el líder del proyecto del circuito urbano de Copenhague, aplaude esta nueva propuesta, pero ve alguna que otra dificultad, además de que Padeborg es un destino alejado del núcleo urbano, lo cual no encaja con los estándares de Liberty Media de llevar las carreras al corazón de las grandes urbes.
"Son dos proyectos diferentes en los que puedes construir un circuito completamente nuevo o utilizar lo que llamamos el asfalto existente. Cuando se trata de motores, hay algunos requisitos que vienen del estado en términos de restricciones, no puedes construir en cualquier lugar. Quizá Padeborg no sea el mejor sitio del mundo, pero esperemos que no acabe sólo en una buena conversación", ha expresado Sander para cerrar.
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