El piloto japonés Tsunoda, ha vuelto a la competición en la F1 tras ocho meses de ausencia.
Yuki Tsunoda se ha clasificado en duodécima posición para la carrera al sprint del GP de los Paises Bajos 2026, un resultado con el que el piloto japonés, que ha regresado a RB Racing, se muestra "bastante satisfecho" mientras se adapta a los nuevos coches de F1.
Lalesion en la muñeca que sufrio Isack Hadjar durante el parón de verano le ha obligado a ausentarse de la prueba de este fin de semana. Liam Lawson ha sido ascendido a Red Bull de forma temporal, mientras que Tsunoda, piloto reserva de ambos equipos, ha heredado su asiento en Racing Bulls.
En su 115º gran premio como profesional, Tsunoda completó la friolera de 35 vueltas en los entrenamientos, registrando el 17º mejor tiempo, a ocho décimas de su compañero, el novato Arvid Lindblard.
En un complicado fin de semana de sprint, redujo la diferencia a 0.433s en la SQ1 y a 0.360s en SQ2, lo que le valió la 12ª posición en la parrilla de la sprint.
"Para ser sincero, todo me parece propio de un novato, como la presión de frenado; todo es muy diferente al año pasado y todo lo demás", comentó Tsunoda tras la sesión. "Y como tienes dos juegos de neumáticos, no quieres estropearlos enseguida, así que fue muy complicado".
"Pero, al final, estoy muy satisfecho con mi rendimiento en la clasificación al sprint. Esta fue la primera experiencia de Tsunoda con los coches de F1 de 2026, con motores completamente nuevos que cuentan con un 47% de potencia eléctrica, lo que significa que la gestión de la energía se ha vuelto crucial respecto a la generación anterior.
Cuando se le preguntó cómo se había adaptado a ello, el piloto de 26 años respondió: "En este caso, se trata más bien de familiarizarme con el coche. Estábamos en una fase muy temprana, así que es un poco diferente".
"Y quizá no sea justo decirlo, pero la mayoría de los pilotos tenían algunas dificultades con el equilibrio, el rendimiento de los frenos y la cantidad de carga aerodinámica que este coche ha perdido en comparación con el del año pasado. Así que necesito adaptarme rápido, ¿sabes?".
"He pilotado el coche del año pasado, que probablemente sea uno de los más rápidos de la historia, ¿no? Y disfruté muchísimo con las TPC [pruebas con coches anteriores]. Pero pasar a este coche se nota muy diferente, sobre todo en las curvas de alta velocidad. Y en este tipo de circuito tradicional, no hay mucho espacio en las escapatorias. Así que hay que ir ganando confianza poco a poco. Pero sí, he disfrutado de este proceso".
"Mi principal objetivo es la clasificación de mañana. Hasta ahora, creo que estoy logrando mejorar sesión tras sesión bastante bien. Así que, sí, tengo muchas ganas de la tanda larga de mañana. Es lo que necesito para recopilar todos los datos antes de la clasificación [y] la carrera del gran premio", concluyó el japonés.En otras palabras, dado que solo los ocho primeros suman puntos en la carrera sprint, Tsunoda se centrará en adquirir experiencia a lo largo de las 24 vueltas de la prueba, lo que puede resultar inestimable para el resto del fin de semana. Obviamente, hay un par de cosas más que puedo mejorar, pero en este tipo de formato hay que ir construyendo todo poco a poco", añadió.
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