A.F1-GP DE MONACO-AUDI. Nico Hulkenberg, "Es una forma decepcionante de terminar el fin de semana. Durante un tiempo parecía que habíamos conseguido los puntos.

Audi.

La tarde de Audi no empezó del mejor de los pies, ya que un problema afectó al coche de Bortoleto al final del pit lane. Fue empujado hacia atrás y por tanto no pudo salir desde su posición en la parrilla, pero al menos logró salir en boxes de la carrera. Eso le dejaba trabajando desde atrás, y le fue bien trepar tan alto como lo hizo.

Sin Embargo, Hulkenberg se quedó con puntos tras beneficiarse de un penalti tardío de Russell para cruzar la línea en novena posición. Sin embargo, en la reanudación con bandera roja, el alemán pareció tener problemas de subviraje en la horquilla y empujo a Sainz contra las barreras. Los comisarios le impusieron una penalización de 10 segundos por causar una colisión, lo que le hizo caer a la 13ª posición.

Nico Hulkenberg, 13ºº

"Es una forma decepcionante de terminar el fin de semana. Durante un tiempo parecía que habíamos conseguido los puntos, pero la penalización puso fin a eso. Tras la reanudación, con solo unas pocas vueltas restantes, la situación iba a ser bastante intensa. Tuve que reaccionar para evitar el coche de delante y me moví hacia dentro, pero una vez allí, estaba en bloqueo total y realmente no había otro sitio al que ir. Carlos estaba fuera y contactamos. Es frustrante porque el ritmo que mostramos antes en el fin de semana fue alentador, pero desafortunadamente no pudimos convertirlo en un resultado"

Gabriel Bortoleto, 11ª

"Mi raza fue efectivamente comprometida antes de que realmente comenzara. Tuve un problema mientras me preparaba para mis salidas de entrenamiento y el coche se apagó: el equipo hizo un gran trabajo para ponerlo en marcha de nuevo, pero tuve que salir desde el pitlane, y alrededor de Mónaco, eso complica mucho la vida. Una vez que te quedas atrapado en el tráfico, las oportunidades son extremadamente limitadas y pasé la mayor parte de la carrera sin poder avanzar.

"Eso fue decepcionante y añadió frustración a la clasificación de ayer. Lo positivo es que mostramos buen ritmo y un buen paquete durante el fin de semana. Creo que el equipo hizo un gran trabajo en general este fin de semana y se habría merecido mucho más: que ambos coches lleguen a la meta es positivo, y el equipo hizo un trabajo excelente durante la noche reparando los daños de la clasificación y preparando mi coche para la carrera. Hay lecciones que aprender, pero me anima lo que hemos logrado como equipo y el progreso que seguimos logrando."

Allan McNish, Director de Carreras

"Sabemos que, en Mónaco, la clasificación y la posición en la parrilla dictan en gran medida el resultado de la carrera, y desafortunadamente hoy salimos fuera de posición respecto al ritmo que teníamos en el coche. "El coche de Gabriel se detuvo de camino a la parrilla, lo que significó que tuvo que salir desde el pit lane. A partir de ahí, se convirtió en una carrera de desgaste, y buscábamos cualquier oportunidad que pudiera surgir, sabiendo lo difícil que es adelantar en Mónaco. Siguió luchando durante todo el tiempo y ganó experiencia valiosa en un fin de semana exigente.

"Por parte de Nico, mostramos buen ritmo y cambiamos pronto a los neumáticos duros; En el aire limpio, mostró una velocidad muy fuerte, pero una vez que alcanzó al fondo del grupo de centrocampistas, hubo pocas oportunidades para avanzar. La bandera roja reorganizó la carrera y, tras la reanudación, se vio involucrado en un incidente en la horquilla que le resultó en una penalización de 10 segundos. Fue un resultado duro dadas las circunstancias, especialmente porque finalmente le costó la victoria en puntos tras una carrera decidida.

"El resultado no refleja el ritmo que mostramos este fin de semana, pero hay aspectos positivos que destacar mientras nos centramos en la próxima carrera."

A.F1-GP DE MONACO-ASTON MARTIN: Fernando Alonso, "Me arriesgué mucho en la primera vuelta y en la reanudación, y simplemente intenté consolidar la posición en la que estábamos.

Aston Martin.

Stroll no vio la bandera a cuadros en Mónaco tras chocar contra las barreras en los minutos finales. Eso puso fin a su tarde y sacó el primer coche de seguridad.

En cuanto a Alonso, en gran medida se mantuvo al margen de problemas para lograr un puesto 11 – su mejor de la temporada – que se convirtió en décimo gracias a la penalización tras la carrera de Pérez. Un final de ese tipo parecía poco probable cuando paró pronto para cambiar neumáticos blandos, casi asegurando una segunda parada, pero afortunadamente para el español, la combinación tardía de coches de seguridad y banderas rojas supuso una segunda parada barata, y luego mantuvo la calma en medio del caos para conseguir el primer punto de la temporada.

Fernando Alonso, 10º

"Me arriesgué mucho en la primera vuelta y en la reanudación, y simplemente intenté consolidar la posición en la que estábamos. Hoy fue muy difícil, pero fuimos agresivos con la estrategia, parando en la vuelta tres, y pensábamos en llegar hasta el final de la carrera con solo una parada. El reinicio de la bandera roja ayudó, y nos aseguramos de aprovechar las oportunidades que teníamos disponibles. Así que creo que gestionamos la carrera bastante bien y fue una buena recompensa para todos en el equipo sumar nuestro primer punto del año."

Lance Stroll, abandono

"Hemos estado lidiando con estos problemas de conducibilidad toda la temporada, y fue lo mismo este fin de semana. La aceleración y desaceleración simplemente no son consistentes, y cambian de una curva a otra. En la mayoría de los circuitos tienes algo de escorrentía con la que trabajar, así que puedes gestionarlo, pero aquí las paredes están muy cerca y cualquier problema puede hacerte chocar contra la barrera. Esa también fue una de las principales razones por las que me seleccionaban para los límites de pista. Lo analizaremos más de cerca después de la carrera, y el equipo seguirá presionando para mejorar antes de Barcelona la próxima semana."

Mike Krack, Jefe de Operaciones

"Resultó ser una carrera típica de desgaste en Mónaco, que nos ayudó a avanzar hacia nuestro mejor resultado del año con Fernando en P10 – nuestro primer punto con Honda. No fue un fin de semana fácil, y el coche ha sido difícil de conducir, pero sabíamos que podían haber oportunidades, y estuvimos ahí cuando importaba al final. La jubilación de Lance es algo que estamos investigando. Ha estado sufriendo problemas en la fase de desaceleración de las curvas, lo que parece haber contribuido al accidente en la curva 19. La ruptura de la pista también pudo haber influido."

A.F1-GP DE MONACO-HAAS: Esteban Ocon, "Lo hicimos todo bien, tomamos las decisiones correctas y la estrategia fue genial.

Haas.

Ocon y Bearman se enredaron en la primera vuelta, este último golpeando a su compañero por detrás. Eso obligó a Bearman a entrar en boxes para cambiar el alerón delantero, lo que le hizo retroceder en la clasificación. Desafortunadamente para él, hubo más daños y fue llamado para retirar el cuidado.

Sin embargo, Ocon pudo continuar. En general, se mantuvo alejado de problemas, entrando a boxes para cambiar a neumáticos duros antes de cambiar a los blandos bajo la bandera roja. Se benefició del contacto tardío de Sainz y Hulkenberg, sumando la 10ª posición mientras el español retrocedía, antes de ganar otra posición cuando el piloto de Audi recibió una penalización.

Esteban Ocon, 9º

"Lo hicimos todo bien, tomamos las decisiones correctas y la estrategia fue genial. Conseguimos evitar problemas en la última curva también, que fue complicado. Fue muy duro, pero lo hice por este equipo. Después de 20 vueltas, pensé que no podría terminar la carrera, pero luego llegamos al final en P9. Está muy merecido, estoy súper feliz, demuestra que nunca debes rendirte. En un circuito donde es muy difícil adelantar, nunca sabes lo que va a pasar."

Oliver Bearman, abandono

"Ha sido un fin de semana desafiante en general, aunque el coche mostró un gran ritmo en la clasificación, es mucho de lo que podría haber sido. Después de una clasificación como la de ayer, es difícil hacer algo por aquí, y eso se confirmó, fue un día horrible allí fuera. Sufrí daños y tuve que parar en boxes en la vuelta 1, así que necesitábamos un milagro después de eso, y no lo conseguí, pero me alegro de que sumáramos puntos con Esteban. Estoy emocionado por reiniciar el Barcelona la semana que viene."

Ayao Komatsu, Director de equipo

"Ha sido un fin de semana realmente duro, con muy mala suerte, pero esto demuestra que nunca debes rendirte hasta el final. Esteban y Ollie se tocaron en la primera vuelta, lo que causó daños en el alerón delantero de Ollie, no fue una salida ideal. Ollie no pudo hacer mucho a partir de ahí, y tenía problemas con los frenos, así que tuvimos que retirarlo. Con Esteban, fuimos avanzando poco a poco, y con lo que estaba pasando delante con Williams, no había mucho que pudiéramos hacer, pero nos centramos solo en lo que podíamos controlar. Lo ejecutamos bien, y hemos salido de ello con el P9 – lo que este equipo merece. Creo que podríamos haber hecho mucho más con la velocidad que teníamos, pero estoy muy contento de que hayamos conseguido algo que devolver a este equipo." 

A.F1-GP DE MONACO-WILLIAMS: Alex Albon, "Ha sido una tarde dura en general, pero es bueno conseguir algunos puntos.

Williams.

Hubo muchos momentos tensos para Williams en Mónaco, ya que las órdenes de los equipos entraron en juego. Albon rodaba en la 10ª posición gracias al abandono de Verstappen, con Sainz en la 11ª. Con el primero habiendo entrado en boxes, el equipo cambió de pilotos para que Albon pudiera retroceder y permitir que Sainz entrara en boxes y mantuviera la posición.

Eso frustró al piloto tailandés, que perdió frente a Lindblad en ese periodo. Una vez que Sainz entró en boxes, el equipo logró cambiar de posición a ambos y a partir de ahí Albon pudo llegar a la meta en puntos. Sainz debería haberle seguido, pero Hulkenberg le golpeó contra el muro en la reanudación con bandera roja cuando el pelotón pasó la horquilla. Intentaba cojear de regreso cuando Colapinto golpeó la parte trasera de su Williams y le hizo girar hasta el abandono.

Alex Albon, 8º

"Ha sido una tarde dura en general, pero es bueno conseguir algunos puntos. Fuimos rápidos al principio de la carrera, y luego, a partir de la vuelta 15, tuvimos un problema de despliegue que, por desgracia, no pudimos solucionar. Jugábamos algunos partidos de equipo intentando abrir una brecha tanto para Carlos como para mí, pero eso nos hizo vulnerables con la posición en pista. Intentaba defenderme de Lindblad pero no pude detenerlo porque perdía tiempo en las rectas gestionando nuestro problema. Fue una carrera desordenada con bandera roja y resalidas, pero al final, creo que este ha sido mi fin de semana de carrera más limpio este año y me sentí más en ritmo y en sintonía con el coche. Vamos a hacer el debriefing, reiniciar, pasar un tiempo en la SIM y volver a Barcelona el próximo fin de semana."

Carlos Sainz, abandono

"Habíamos gestionado bien la carrera y tuve un ritmo muy bueno en general hasta la bandera roja y la resalida. La verdad es que es difícil aceptar que me golpeen en esa esquina en un reinicio, pero por desgracia no pude hacer nada. Es frustrante terminar el fin de semana así y perder puntos, especialmente después de que el equipo haya trabajado tan duro para desarrollar el coche y llevarnos a posiciones de puntuación de forma más constante. Sí, es frustrante, pero intentaremos ver lo positivo y volver a ir en Barcelona."

James Vowles, director de equipo

"Es genial sumar puntos en Mónaco en circunstancias difíciles. Enhorabuena a Alex por superar una carrera tan dura, sufriendo varios problemas con el despliegue. También fue un gran trabajo del equipo ejecutar una estrategia sólida para permitir que los pilotos lucharan por los puntos, pero fue decepcionante para Carlos, ya que su ritmo fue excepcional, justo donde necesitaba para aportar más puntos. En el panorama general, hemos avanzado desde Japón pasando por Miami, Montreal y ahora aquí, y ahora podemos llamar a la puerta de los puntos la mayoría de los fines de semana. Necesitamos dar más pasos para adelantar a Alpine y VCARB, pero confío en que tenemos lo que se necesita en la cartera para lograrlo. Barcelona a continuación, tenemos que mantener el impulso y seguir avanzando."

A.F1-GP DE MONACO-ALPINE: Pierre Gasly, "Estoy absolutamente destrozado por el resultado de la carrera de hoy.

Alpine.

Gasly sufrió un desamor en Mónaco, ya que el francés perdió el podio. Estuvo en los puntos durante toda la carrera y subió hasta el tercer puesto en la pista en medio de todo el caos. Pero recibió dos penalizaciones separadas de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane y solo se enteraron de ellas después de cruzar la meta. Eso le hizo pasar del tercer al séptimo puesto.

Colapinto tuvo una tarde más dura, atascado en el tráfico durante gran parte de ella. También recibió una penalización por exceso de velocidad, pero no se tomó ninguna medida adicional por su contacto tardío con un Sainz enfermo.

Pierre Gasly, 7º

"Estoy absolutamente destrozado por el resultado de la carrera de hoy. Ahora mismo tengo tantas emociones, no solo después de un fin de semana tan difícil en el que estás al límite tantas veces y te esfuerzas tanto, sino también por que me arrebaten el sueño de toda la vida de un podio en Mónaco por razones que simplemente no puedo comprender. Sé que estaba por debajo del límite de velocidad del pit lane y lo activé mucho antes de la línea. También tenemos margen para que estos casos no se excedan, así que solo espero que puedan revisarlo bien y devolvernos el resultado que todos en el equipo merecemos. Es ciertamente inusual que tantos pilotos y equipos hayan sido sorprendidos hoy en día, así que claramente algo no va bien. Sabía la situación cuando paramos por la bandera roja y simplemente intenté apretar al máximo el resultado final, sabiendo que la penalización iba a aplicarse. En cuanto a la carrera, fue intensa y muy disputada. Conseguimos adelantar a Lando [Norris] en la curva 1 y luego tuvimos que defendernos con fuerza de él durante la mayor parte de la carrera. En la segunda reanudación adelanté a Isack [Hadjar] por fuera, así que definitivamente es una carrera de la que estoy orgulloso y en la que el equipo hizo un muy buen trabajo. Sé que el equipo ha presentado un Derecho de Revisión, así que espero que busquemos el resultado adecuado. Me tomaré unos días para relajarme en casa y luego cambiaré el foco al Barcelona, donde sin duda me mantendré motivado para otro buen resultado y así mantener nuestra racha de puntos."

Franco Colapinto, 14º

"No ha sido el mejor resultado hoy y no estoy satisfecho con cómo ha ido el fin de semana en general. Tras algunos buenos resultados y una buena sensación en el coche en las últimas carreras, las cosas realmente no encajaron aquí y trabajaremos duro con el equipo entre carreras para entender mejor por qué fue así. Tenía problemas con el equilibrio y la confianza al frenar con bloqueo y nunca nos recuperamos del todo. Sabíamos que sería difícil empezar más atrás y que hay pocas opciones en Mónaco para avanzar mucho. Boxeamos a mitad de carrera y perdimos algo de posición frente a quienes habían parado antes y usaron el undercut. El coche de seguridad y la bandera roja hicieron que perdamos toda la posición en pista y la carrera quedó prácticamente neutralizada. Sabíamos que íbamos a tener una multa por exceso de velocidad en el pit lane, como muchos otros coches. Tras la resalida parada, todo fue muy caótico y uno de los Aston Martin me empujó hacia fuera, rompiendo el alerón delantero. Todos estábamos evitando a uno de los Williams que iba lento en la línea de carrera tras la horquilla y yo toqué a Carlos [Sainz], así que lo siento por él. En general, fue una carrera larga y frustrante, y un fin de semana en general, y tenemos que trabajar duro para volver más fuertes en Barcelona dentro de unos días."

Flavio Briatore, Asesor Ejecutivo

"Tras una gran salida de Pierre que nos colocó en séptima posición, la carrera pintaba prometedora. A pesar de la gran reanudación tras la bandera roja y de Pierre terminando tercero en la carretera, vimos cómo el resultado se le anulaba dos penaltis, con los que discrepamos en absoluto. Estas sanciones se impusieron a al menos cuatro equipos en la parrilla, lo que convierte la revisión. Por ello, hemos solicitado un Derecho de Revisión ante la FIA. Mantenemos la quinta posición en el Campeonato de Constructores y estamos decididos a mantener el impulso positivo de los equipos en Barcelona y en las próximas carreras, con más rendimiento y actualizaciones que se aportan al coche."

A.F1-GP DE MONACO-RB RACING: Liam Lawson, "Estoy muy, muy feliz con hoy. Es un gran resultado para el equipo, terminando en P5 y P6.

RB RACING.

Racing Bulls tuvo un momento tenso antes incluso de que comenzara la carrera, teniendo que arreglar problemas en ambos coches y apenas logrando que el coche de Lawson llegara a la parrilla a tiempo. Pero a partir de ahí, el neozelandés pudo mantener su puesto en el top 10 tras todas las resalidas, evitando problemas para lograr su mejor resultado en un Gran Premio con una quinta posición.

Lindblad también consiguió su mejor P6 como uno de los que se beneficiaron del periodo de la bandera roja. No había parado cuando la carrera se detuvo y por tanto pudo cambiar neumáticos gratis, y luego gestionó la reanudación a la perfección para seguir a su compañero hasta la meta y sumar el doble de puntos para el equipo.

Arvid Lindblad, 6º

"Estoy increíblemente contento con el resultado de hoy. Fue más allá de lo que podría haber imaginado después de ayer, así que un enorme agradecimiento a todos aquí en el circuito, al equipo de Faenza y Milton Keynes. Han hecho un trabajo fenomenal, y para nosotros lograr un doble punto es un gran logro. El primer stint fue muy largo, pasé la mayor parte del tiempo en tráfico y me centré en gestionar los neumáticos lo mejor posible. Pudimos aprovechar la bandera roja, que resultó ser una gran oportunidad, y al final la reanudación fue probablemente la parte más importante de la carrera para nosotros. A partir de ahí, me concentré en no cometer errores y llevar el coche a meta en las últimas vueltas. Ahora todo el foco está en Barcelona, que es un circuito que siempre me ha gustado mucho y que tengo muchas ganas."

Liam Lawson, 5º

"Estoy muy, muy feliz con hoy. Es un gran resultado para el equipo, terminando en P5 y P6, especialmente teniendo en cuenta dónde empezamos al inicio del fin de semana. Las carreras pueden parecer bastante impredecibles en este momento, ya que los coches se ven obligados a retirarse, así que es importante que aprovechemos esos momentos en los que ocurren. Sinceramente, disfruté muchísimo la carrera y el equipo trabajó increíblemente duro para entregar un coche rápido hoy, así que estoy muy agradecido de terminar el fin de semana con buen pie."

Alan Permane, Director de equipo

"Estoy extremadamente feliz por todos los que formáis parte de este maravilloso equipo nuestro. Primero, los pilotos no cometieron ningún error en la carrera, Arvid jugó el juego de equipo por nosotros y Liam ejecutó todo a la perfección. Puntos dobles y dos mejores resultados en su carrera es algo de lo que pueden estar orgullosos. Tuvimos algunos problemas con los coches cuando quedaban solo media hora y los mecánicos hicieron un trabajo fantástico para volver a montar los coches a tiempo. Los ingenieros hicieron un trabajo increíble colocando el coche en la ventana correcta y los trenes motrices Red Bull Ford fueron increíbles; No tuvimos que hablar de la unidad de potencia este fin de semana y eso es un cumplido para ellos, simplemente funcionó cuando fue necesario y pudimos ponernos con el trabajo. Por último, toda la gente de nuestras bases en Milton Keynes y Faenza ha entregado un coche excelente; sin eso no tenemos nada, todo empieza desde ahí. Todos en toda la organización hicieron un trabajo estelar hoy y nos marchamos de Mónaco con un resultado que todos en el equipo se han ganado."