Haas.
Bearman terminó como el "mejor del resto" por segundo Gran Premio consecutivo, esta vez ascendiendo al quinto puesto en la meta tras su séptimo puesto en Australia. Pero tuvo una tarde difícil, estando a punto de ser sacado de la pista por un Hadjar que hizo un trompo en la primera vuelta. Entró en boxes bajo el coche de seguridad, lo que le permitió adelantar a Gasly, y tuvo algunas luchas muy entretenidas con su compañero de equipo y con Colapinto, quienes comenzaron con neumáticos duros
En cuanto a Ocon, llegó a estar en la tercera posición tras no entrar en boxes durante el Safety Car. Su única parada le hizo retroceder en la clasificación y, mientras remontaba posiciones hacia el top 10, intentó adelantar a Colapinto en la primera curva justo cuando el piloto de Alpine salía de boxes. Fue una maniobra arriesgada, y provocó una colisión entre ambos. Además de recibir una penalización de 10 segundos, Ocon se vio obligado a entrar de nuevo en boxes para que le retiraran algunos restos del lateral del coche. Tras la carrera, reconoció su error y pidió disculpas a Colapinto.
Oliver Bearman, 5.º
“Fue una gran carrera, no podríamos haber pedido más, y ahora solo quiero seguir esforzándome así. En la primera vuelta, tuve muy mala suerte con Hadjar haciendo un trompo delante de mí y pensé que nuestra carrera había terminado, en ese momento me relegaron a la 12.ª posición. Por suerte, el coche de seguridad salió en el momento justo para nosotros, cuando necesitábamos ese ritmo. Aprovechamos esa suerte, y el coche fue muy rápido hoy, estoy muy contento.”
Esteban Ocon, 14º
"Íbamos camino de una muy buena carrera, viendo el ritmo que teníamos con el neumático duro. Es la segunda carrera consecutiva en la que nos encontramos con el coche de seguridad o el coche de seguridad virtual en el momento equivocado estando en posición de puntuar, así que hoy no salió como esperábamos. Cometí un error con Franco y calculé mal la distancia, pero tuvimos buenas luchas durante toda la carrera hasta entonces, así que es una pena que haya terminado así."
Ayao Komatsu, Director del Equipo
"Estoy casi sin palabras, pero qué actuación y esfuerzo de equipo tan increíbles. Siempre hemos dicho, también en Melbourne, que hay que mantener la sencillez. Necesitamos centrarnos en nuestra propia carrera y sacar el máximo provecho por si acaso ocurre algo delante, y eso es exactamente lo que hicimos. Ollie tuvo muy mala suerte con Hadjar, así que tener el coche de seguridad anuló esa mala suerte, por así decirlo. Realmente creo que conseguimos ese quinto puesto por mérito propio, y eso no se consigue de la noche a la mañana. Es el resultado del esfuerzo acumulado de años anteriores, del desarrollo paralelo de los coches el año pasado, de las pruebas iniciales, y seguimos aprendiendo cada día."
“Esteban también hizo una muy buena carrera, pero tuvo mala suerte en su parada en boxes, donde cometimos un error que lo colocó en una posición en la que no debería haber estado, pero sin eso, también habría puntuado. El doble de puntos habría sido la guinda del pastel, pero hemos demostrado lo que es posible, y eso es lo que vamos a buscar en Japón.”
“Me enorgullece ver la mejora diaria que este equipo está logrando para comprender el coche y sacar el máximo provecho de estas regulaciones. Estoy muy contento de que podamos obtener estos resultados para devolvérselos a todos los que se están esforzando al máximo.”
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