PIRELLI.
Dario Marrafuschi, Director de Pirelli Motorsport
"En primer lugar, me gustaría felicitar a Kimi Antonelli por su primera victoria en la F1. Han pasado exactamente veinte años desde que un piloto italiano triunfó por última vez en un Gran Premio de F1, y este momento histórico ocurrió hoy en una carrera llena de adelantamientos y giros inesperados
Como era de esperar, la estrategia de una sola parada demostró ser la más efectiva en Shanghái, y los equipos no cambiaron su enfoque ni siquiera cuando el coche de seguridad neutralizó la carrera en la vuelta nueve. En cambio, se adelantó la ventana de paradas en boxes para aquellos que habían comenzado con neumáticos medios.
La última tanda con neumáticos duros para diez pilotos superó las 45 vueltas, con neumáticos que, si bien estaban claramente en las últimas etapas de su desgaste, aún eran capaces de mantener una consistencia aceptable. De hecho, el propio ganador marcó la vuelta rápida de la carrera en la vuelta cincuenta y dos.
Por otro lado, quienes habían optado por el compuesto de banda blanca al inicio tuvieron la oportunidad de mantenerse en pista durante la neutralización, ganando algunas posiciones. Sin embargo, los rivales con neumáticos nuevos no tardaron en recuperar los primeros puestos.
"Alpine, Haas y Racing Bull, por ejemplo, son equipos que aprovecharon estas dos estrategias para crear diferentes oportunidades para sus pilotos. También se utilizaron neumáticos blandos en la salida, y los pilotos de Red Bull sacaron partido del agarre extra para intentar una salida temprana al apagarse las luces. Podemos concluir que los tres compuestos de neumáticos demostraron ser opciones válidas para diseñar estrategias de carrera efectivas."
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