Williams
Williams no pudo en Australia, ya que no logró puntuar con ninguno de los dos coches. Albon entró en boxes con el VSC al principio, pero no consiguió que sus neumáticos duros le duraran y se vio obligado a una segunda parada para cambiar a blandos, que le duraron 24 vueltas. Sainz, por su parte, tuvo que entrar en boxes tres veces, necesitando además un alerón delantero nuevo.
Eso le costó mucho tiempo y dejó al español en la parte baja de la clasificación al final de un fin de semana difícil en el que los problemas de fiabilidad le impidieron realizar una carrera significativa en la FP3 y ninguna en la clasificación.
Alex Albon, 12º
Hoy hemos tenido una carrera larga. Actualmente estamos en tierra de nadie y no estamos realmente luchando contra la zona media. Si bien nuestra estrategia fue buena, es evidente que nos falta ritmo. Los tiempos por vuelta demuestran que tenemos sobrepeso y no generamos suficiente carga aerodinámica, y el graining también fue un problema hoy, especialmente con el neumático duro.
Siendo realistas, sabemos dónde podemos encontrar el mejor tiempo por vuelta y el equipo está trabajando incansablemente en un plan agresivo para acercarnos a donde queremos estar. Lo positivo de hoy es que hemos acumulado kilómetros y superado algunos problemas de fiabilidad de sesiones anteriores, pero aprenderemos todo lo posible de este fin de semana para aplicarlo en la próxima carrera en Shanghái.
Carlos Sainz, 15º
Ha sido un fin de semana difícil con demasiados problemas en cada sesión. Tuvimos una gran salida y logré ascender hasta la 12.ª posición en las primeras vueltas. Desafortunadamente, tuvimos un problema con el alerón delantero que nos costó todo el equilibrio aerodinámico, y el subviraje que sufrí provocó que empezáramos a degradar los neumáticos drásticamente.
A partir de entonces, para ser sincero, se convirtió en una sesión de prueba. Este problema del alerón delantero no es nuevo y debemos centrarnos en resolver este tipo de problemas rápidamente si queremos mejorar a corto plazo. Tenemos mucho trabajo por delante, pero confío en que podamos elaborar un buen plan para implementar esas mejoras.
James Vowles, director del equipo
Un fin de semana desafiante, pero con un buen aprendizaje que nos será muy útil para el futuro. Sabemos que, aunque no rindamos al nivel que deseamos, esta es la oportunidad de asegurarnos de que entendemos todo sobre este coche, y lo logramos durante la carrera con ambos pilotos.
Está claro que nos falta rendimiento y tenemos un plan para optimizarlo con el coche de forma agresiva. Además, tuvimos varios pequeños problemas durante el fin de semana que estamos solucionando. Ambos coches llegaron al final de la carrera, pero a causa de ello, el rendimiento se perdió. Nos reuniremos de nuevo y revisaremos qué cambios debemos hacer para Shanghái. Hay mucho que aprender, y confío en que cada carrera que hagamos será un paso más.
Por otra parte, fue fantástico ver la calidad de las carreras en todos los niveles con esta nueva normativa, con adelantamientos en uno de los circuitos más difíciles. Así que, aunque no todo es perfecto, como deporte no estamos en una mala situación.
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