red bull
Hadjar no pudo contener a los Ferrari que le seguían en la salida, tal era su rápida velocidad de salida. Pero seguía en la pelea hasta que su motor falló, y una columna de humo salió de la parte trasera del coche mientras se dirigía al césped para retirarse.
Sin embargo, la fiabilidad de Verstappen fue sólida, y el holandés remontó desde la 20.ª posición inicial para terminar en los puntos. Optó por los neumáticos duros, pero entró en boxes con el segundo VSC, por lo que terminó con una estrategia de dos paradas. A pesar de tener neumáticos más nuevos, no pudo adelantar a Norris en los últimos compases.
Max Verstappen, 6ª
Las primeras vueltas fueron bastante frenéticas y solo necesitábamos evitar problemas. Tuve algunos problemas con la batería al principio, así que en cuanto solté el embrague, me quedé sin potencia, así que es algo que debemos comprender. Después, avanzamos con bastante fluidez, hicimos algunos adelantamientos decentes y aprendimos un poco sobre lo que podíamos hacer. Nos adaptamos a nuestra propia carrera, pero lamentablemente sufrimos una degradación excesiva; el comportamiento de los neumáticos fue sorprendente, ya que el compuesto duro tenía mucho graining, lo que, por supuesto, afectó nuestros stints y nos impidió luchar por más. Así que esto es algo que debemos analizar y comprender un poco más. También lo intentamos todo al final para volver a adelantar y ganar una posición, pero cuando nos acercamos, mis neumáticos se abrieron. En general, el equipo hizo un gran trabajo: fue una buena remontada desde la 20.ª posición y trabajaremos juntos para reducir aún más la diferencia.
Isack Hadjar, abandonó la carrera
Hoy fue frustrante. Confiaba en que podríamos luchar por el podio, así que este resultado es una lástima. Me sentí muy fuerte al principio, pero por desgracia, el problema surgió enseguida. La fiabilidad que tuvimos durante todo el fin de semana fue buena, pero claro, la carrera es diferente y desde el principio noté que había un problema. El coche hacía un ruido extraño y sabía que no íbamos a llegar a la meta. Es frustrante, pero estas cosas pueden pasar y estamos en una etapa muy temprana.
Llegamos rápidamente a China con un tiempo de respuesta corto, pero confío en que aprenderemos de esto.
Laurent Mekies, director del equipo
Este ha sido un fin de semana muy importante para la Fórmula 1, la primera carrera de una nueva era para el deporte y, tras semanas de especulaciones, los aficionados disfrutaron de una emocionante competición esta tarde en Albert Park. Con un cambio tan radical en el reglamento técnico, algunos abandonos eran inevitables, y es una lástima que uno de ellos fuera el de Isack, tras su excelente actuación al conseguir el tercer puesto en la parrilla. 
En cuanto a los aspectos positivos, los tres coches restantes con motores Red Bull Ford Powertrains vieron la bandera a cuadros, dos de ellos entre los diez primeros. Y por si a alguien le hace falta recordar lo excepcional que es Max como piloto, realizó una actuación fantástica, pasando del 20.º puesto en la parrilla al sexto al final. Este fin de semana obtuvimos muchos datos que aprovecharemos en tan solo unos días en China. Lo haremos más que nunca esta temporada y, sin duda, esta fue una carrera de desarrollo y aprendizaje. Siempre sabemos que podemos contar con todos en Milton Keynes para esforzarnos al máximo y llevarnos al siguiente nivel.
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