Oscar Piastri ha sido el más rápido, seguido por Antonelli y Russell
Después de una primera sesión de entrenamientos libres dominada por Ferrari y con sólo tres vueltas para Aston Martin, tocaba afrontar la segunda para preparar la clasificación y la carrera en condiciones representativas: el asfalto, más 'engomado' y a 31 grados.
No había tiempo que perder. Nico Hülkenberg ha vuelto a salir en cuanto el semáforo ha cambiado a verde y muchos pilotos iban a su zaga. El piloto alemán de Audi ha marcado un primer tiempo de 1'23''262 para inaugurar esta segunda sesión.
Al igual que en los Libres 1, en los minutos iniciales ha habido problemas para varios pilotos: desde fuertes bloqueadas de neumáticos hasta problemas para Franco Colapinto en la recta de meta o también problemas para Max Verstappen al final del Pit-Lane.
La tabla de tiempos, sin embargo, volvía a estar apretada desde el inicio. Los Ferrari, los Mercedes y los McLaren han salido con neumáticos duros y George Russell ha sido el más rápido al inicio con un 1'21''300, pero seguido por Kimi Antonelli a una décima, Lewis Hamilton a dos décimas y Oscar Piastri, a tres.
Carlos Sainz empezaba pronto su rodaje con neumáticos medios, aunque sin apretar en las primeras vueltas. Lance Stroll ha salido con blandos para dar dos vueltas y Fernando Alonso seguía sin salir en los primeros diez minutos de sesión. Panorama desolador en Aston Martin.
Los primeros en bajar de 1'21'' con el neumático duro han sido Lewis Hamilton –1'20''903– y George Russell –1'20''984–, pero entonces ha aparecido Kimi Antonelli con un 1'20''801 y se ha colocado primero... y más tarde, Oscar Piastri ha bajado hasta 1'20''638 con el duro.
Después de casi 15 minutos y tras no haber disputado los Libres 1, Fernando Alonso ha salido a pista con el AMR26 y con neumáticos blandos. El bicampeón asturiano ha hecho como su compañero y ha vuelto al 'box' después de dos vueltas y sin marcar tiempo.
Los Mercedes han sacado pronto la 'artillería'. Tanto George Russell como Kimi Antonelli han montado neumáticos blandos cuando faltaban más de 40 minutos de sesión y, evidentemente, se han colocado primero y segundo con tiempos de 1'20''049 y 1'20''227 respectivamente.
Mientras tanto, Lewis Hamilton seguía en pista con el neumático duro y ha mejorado hasta 1'20''637, de modo que batía a Oscar Piastri por una milésima y era el piloto más rápido con esa goma. Por otro lado, Stroll volvía a salir con blandos y marcaba un tiempo de 1'27''214.
A partir de ahí, los neumáticos blandos se han convertido en protagonistas. Kimi Antonelli, en su segundo intento de blandos, ha bajado hasta 1'19''943 para colocarse primero, mientras que los Ferrari han hecho tiempos de 1'20'' bajos para empezar con los blandos.
Fernando Alonso ha vuelto a salir y, al menos, ha podido empezar a marcar tiempos. El español ha hecho un 1'25''8, como su compañero de equipo, y después ha bajado a 1'25''552.
Al mismo tiempo, la pelea en la zona noble estaba interesante. Oscar Piastri ha sacado los neumáticos blandos a relucir y, con un 1'19''729, ha batido a Antonelli por dos décimas y a Russell por tres décimas. Los Ferrari venían a continuación y Verstappen estaba sexto; Lando Norris, pese a ser el último en apretar, séptimo.
En este caso ha habido pocas vueltas de empuje al final de la simulación de clasificación, así que Piastri se ha quedado como el más rápido, seguido por los Mercedes, los Ferrari, Verstappen y Norris.
Arvid Lindblad ha vuelto a mostrarse rápido –especialmente en el segundo sector– y ha sido octavo, por delante de Isack Hadjar y los Haas. Carlos Sainz, decimoséptimo antes de encontrar un problema en su Williams. Los Aston Martin, haciendo lo que podían: Alonso ha llegado a bajar a 1'24''662 al final y ha completado 18 vueltas.
Una vez terminadas las simulaciones de clasificación, los equipos se han centrado en las tandas largas de cara a la carrera del domingo, de modo que la tabla de tiempos ha quedado 'intacta' hasta el final de la sesión.
Las tandas largas se han visto ligeramente perjudicadas por un coche de seguridad virtual –provocado por un problema en el Cadillac de Sergio Pérez–. A modo de curiosidad, una vez terminada la sesión, Fernando Alonso ha podido hacer una práctica de salida.
No hay comentarios.:
Publicar un comentario