El piloto británico George Russell, ha conseguido su 6ª victoria en la F1
Mercedes ha tenido que sudar más de lo esperado para batir a los Ferrari en el GP de Australia F1 2026, pero su ritmo se ha impuesto y no sólo han conseguido la victoria a manos de George Russell, sino también un doblete. Charles Leclerc ha completado el podio y Lewis Hamilton ha sido cuarto. Carlos Sainz no ha tenido opciones de puntuar y Fernando Alonso se ha visto obligado a abandonar, aunque Aston Martin ha rodado más de lo previsto.
Podría decirse que Mercedes, efectivamente, es la fuerza dominante en esta nueva Fórmula 1, pero la distancia entre ellos y Ferrari no es tan grande como parecía en la clasificación de ayer. Los Ferrari, de hecho, han salido como disparos –como ya demostraron en los test de Baréin– y Charles Leclerc ha llegado a liderar la carrera en las primeras vueltas. Además, George Russell no terminaba de encontrar la manera para pasar al monegasco y despegarse de él.
Todo ha cambiado con un coche de seguridad virtual. Después de unas primeras vueltas muy bonitas, con peleas ajustadas en la pista entre Leclerc y Russell, Mercedes ha aprovechado un VSC para hacer una doble parada y Ferrari ha preferido mantenerse en pista. Esto, unido al ritmo de Mercedes en aire limpio, ha sido determinante para que Russell pudiese construir la primera victoria de esta temporada y también para el doblete de la marca de la estrella.
A la postre, aunque Ferrari no haya acertado con la estrategia, ha quedado claro que Mercedes estaba un poco por delante en este Gran Premio y Russell ha logrado su sexta victoria, por delante de Kimi Antonelli, Charles Leclerc y Lewis Hamilton, quien ha quedado muy cerca de su compañero. Lando Norris ha sido quinto y Max Verstappen ha podido remontar hasta el sexto lugar –e incluso poniendo en apuros al final al vigente campeón del mundo–.
Por otro lado, Oliver Bearman ha sido el 'mejor del resto' y las últimas posiciones de puntos han sido ocupadas por Arvid Lindblad, Gabriel Bortoleto y Pierre Gasly. Fernando Alonso no ha podido terminar el Gran Premio, pero Lance Stroll, aunque fuera 'a trompicones' y con 15 vueltas menos, sí lo ha hecho. Buena noticia para Aston Martin. Carlos Sainz, con un Williams que tampoco está en buenas condiciones, ha finalizado decimoquinto.
Primera cita de la temporada 2026 de Fórmula 1. El Gran Premio de Australia llegaba con la tarea de determinar cuál era el mejor equipo con el cambio de reglamento y ayer se encargó de resolver la ecuación: Mercedes, con George Russell a la cabeza, está un paso por delante del resto. En lo que respecta a los españoles, Aston Martin y Williams están ahora mismo en el pelotón más lento. Para la carrera de hoy, la primera baja ha sido Oscar Piastri por un accidente en vuelta de formación y la segunda, Nico Hülkenberg. El asfalto se ha presentado a 36 grados y desde Pirelli auguraban estrategias de una parada.
La salida, como se esperaba, ha sido espectacular por parte de los Ferrari. Es algo que ya mostraron en la pretemporada y lo han corroborado aquí. ¡Charles Leclerc se ha puesto primero y Lewis Hamilton ha llegado a estar tercero! George Russell ha caído a segundo y Kimi Antonelli ha perdido un montón de posiciones –séptimo–. Lewis Hamilton, eso sí, ha sido más conservador que Charles Leclerc en las primeras curvas y ha perdido algo de terreno, aunque después ha regresado al tercer lugar.
Arvid Lindblad también ha hecho una gran salida y se ha puesto quinto, mientras que Isack Hadjar había salido bien, pero al final de la primera vuelta estaba cuarto. Por otro lado, Lando Norris estaba sexto, delante de Kimi Antonelli, Esteban Ocon y Pierre Gasly. Fernando Alonso, por su parte, ha hecho la machada de colocarse ¡décimo! El asturiano ha salido con blandos y ha ganado muchas posiciones en la primera vuelta con el Aston Martin. Carlos Sainz estaba decimocuarto y Max Verstappen, decimosexto.
Las primeras vueltas han sido muy bonitas. George Russell ha adelantado a Charles Leclerc en la segunda vuelta con el modo 'Overtake', pero ya dijo Isack Hadjar en los test que tras eso sería necesario cargar baterías... y en la vuelta siguiente, en la tercera, Charles Leclerc se la ha devuelto. A partir de ahí, han entrado en una batalla ajustada con Hamilton como espectador invitado. Después de unas pocas vueltas, Antonelli ya estaba cuarto y Hadjar, quinto.
En la octava vuelta, George Russell ha vuelto a adelantar a Charles Leclerc en la curva 3, pero el monegasco le ha devuelto la maniobra en la curva 9. Con ese 'toma y daca' han estado hasta la novena vuelta, en la que Russell ha bloqueado un poco sus neumáticos en una frenada y Hamilton se ha echado encima. Además, Antonelli ya estaba muy cerca de Lewis y se formaba un grupo de cuatro. Poco después, Verstappen ya estaba noveno y Alonso caía a una posición natural para el Aston Martin –decimoséptimo–, mientras que Carlos Sainz estaba decimocuarto.
Sólo 11 vueltas hemos durado con bandera verde. Al final de la undécima, el Red Bull ha sido el primer monoplaza con problemas de fiabilidad esta temporada: desafortunadamente, el coche de Isack Hadjar se ha parado y ha tenido que abandonar. Dirección de carrera ha decidido sacar un coche de seguridad virtual y varios pilotos –Norris, Ocon, Gasly, Sainz, Lawson, Alonso y Stroll– han decidido aprovecharlo para hacer un pit-stop; una vuelta después, los Mercedes han parado y los Ferrari han preferido mantenerse en pista.
La carrera se ha reanudado en la vuelta 14 y, poco después, desde Aston Martin le han pedido a Fernando Alonso que volviese al garaje para, previsiblemente, retirar el monoplaza. Mientras tanto, George Russell estaba a ocho segundos de Lewis Hamilton –la parada bajo VSC les ha beneficiado– y Kimi Antonelli, a seis segundos de su compañero, que no ha tardado en pasar a Lindblad. Max Verstappen también estaba ahí, justo a la estela del piloto de Racing Bulls.
En la decimoctava vuelta, segundo problema de fiabilidad. Valtteri Bottas se ha quedado parado –justo en la entrada al Pit-Lane– con el Cadillac por un problema y ha llegado el segundo VSC de la carrera, lo que han aprovechado Arvid Lindblad, Max Verstappen, Oliver Bearman y Gabriel Bortoleto para realizar una parada; los Ferrari ni se inmutan. Verstappen, en la reanudación, ha pasado sin problemas a Lindblad en la llegada a la curva 9. En ese momento, Carlos Sainz estaba duodécimo.
Los Ferrari se han mantenido en pista con el neumático medio y tenían que intentar una estrategia diferente, pero el ritmo de George Russell y Kimi Antonelli era demoledor: en apenas unas vueltas, el inglés ya estaba a tres segundos de Hamilton y el italiano también venía volando. Eso ha hecho que Ferrari pasase al ataque y ha decidido entrar con Leclerc en la vuelta 26; Hamilton ha aguantado un poco más, pero Russell le ha pasado fácilmente en la vuelta 28 –y ahí, Lewis ha entrado–. La buena noticia para Aston Martin es que Alonso ha vuelto a rodar algo, aunque fuera a modo de test.
Con todos los 'gallos' ya con parada hecha, la situación estaba muy clara: George Russell lideraba la carrera en pleno 'ecuador' de la misma con siete segundos de ventaja sobre Antonelli y aseguraba por radio que hacer una parada era viable. Leclerc estaba tercero a 14 segundos y Hamilton, cuarto a 20 segundos. Norris marchaba quinto, lejos de los Ferrari y con Verstappen a tres segundos. Lindblad, Bearman, Bortoleto y Gasly completaban el top 10, con Albon y Sainz peleando por la 12ª plaza y los Aston Martin aún rodando.
El tercer VSC de la carrera ha llegado en la vuelta 34, pero ha sido efímero y casi nadie ha podido aprovecharlo al máximo –Carlos ha entrado, pero cuando ya estaba terminando–. Los Mercedes empezaban a pensar en ahorrar neumáticos para llegar hasta el final y los Ferrari podían tirar más. Una vuelta después, en la 35, Lando Norris, que tenía a su estela a Max Verstappen, ha decidido hacer una segunda parada para montar neumáticos medios. Fernando Alonso, por su parte, volvía a entrar en el 'box' para abandonar definitivamente.
A falta de 15 vueltas para el final, la película estaba clara. Por supuesto, podía haber sustos o imprevistos en las vueltas finales, pero Mercedes tenía ritmo para mantenerse arriba. Russell seguía con Antonelli a seis segundos, Leclerc a 16 segundos y Hamilton a 21 segundos, así que sólo un giro de guion final podría apartar al inglés de la victoria. Por ritmo, Ferrari no estaba en condiciones de remontar. Un poco más atrás, Verstappen ha hecho su segunda parada y estaba a 3,5 segundos de Norris, pero con gomas más frescas, así que podía haber pelea por el quinto puesto al final.
En las últimas vueltas no ha habido mucha acción, ni siquiera entre Verstappen y Norris. Los Mercedes han aguantado perfectamente el tipo y la victoria ha sido para George Russell, así como la marca de la estrella ha hecho doblete. Leclerc ha visto a Lewis Hamilton acercándose hasta quedar a seis décimas de él, pero el podio ha sido para el monegasco. La quinta posición, para Lando Norris tras aguantar durante unas cuantas vueltas a un 'tranquilo' Verstappen.
Por otro lado, Oliver Bearman ha sido el 'mejor del resto' en la séptima plaza y las últimas posiciones de puntos han sido ocupadas por Arvid Lindblad, Gabriel Bortoleto y Pierre Gasly. Fernando Alonso no ha podido terminar el Gran Premio, pero Lance Stroll, aunque fuera 'a trompicones' y con 15 vueltas menos, sí lo ha hecho. Buena noticia para Aston Martin. Carlos Sainz, con un Williams que tampoco está en buenas condiciones, ha finalizado decimoquinto.
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