El británico George Russell, ha conseguido su 8ª Pole en la F1
Primera clasificación de la temporada 2026 de Fórmula 1 y se confirman los presagios: Mercedes es la fuerza dominante. George Russell ha conseguido la Pole para el GP de Australia y Kimi Antonelli ha sellado el doblete. La diferencia con el resto, abismal. Fernando Alonso ha finalizado decimoséptimo y Carlos Sainz ni siquiera ha podido rodar.
Ha llegado el momento de quitarse las 'caretas' y Mercedes, después de una pretemporada en la que se ha hablado mucho de ellos por la relación de compresión o por lo bien que iban en los test, ha terminado de confirmar que tiene, otra vez, el mejor motor y el mejor coche en un cambio de reglamento.
George Russell ha sido el claro dominador de la clasificación y lo ha corroborado en la Q3, donde se ha sacado de la manga un tiempo de 1'18''518 y ha logrado su octava Pole en la F1. Pero, para alegría de Mercedes, Antonelli ha sido segundo pese a la falta de confianza por el accidente de esta mañana. Juegan en otra liga.
Es más, el tercer clasificado –Isack Hadjar– está a siete décimas y tanto los Ferrari como los McLaren están en un margen de ocho o nueve décimas, dependiendo del piloto. En un circuito que no es de los más largos, es una diferencia enorme. En cuanto a la pérdida de rendimiento de los coches respecto a 2025, hablamos de 3,4 segundos –la Pole fue un 1'15''096 el año pasado–.
Cabe destacar el rendimiento de Racing Bulls, que ha sido la primera fuerza del grupo medio en este caso, y también el de Audi, metiendo a Gabriel Bortoleto en la Q3. Fernando Alonso ha podido rodar y ha llegado a bajar a 1'21'', pero no ha pasado de la Q1. Carlos Sainz, con problemas en su coche, ni siquiera ha podido disputar la clasificación.
Q1
Después de tres sesiones de entrenamientos libres con diferentes dominadores, la clasificación se ha puesto en marcha con el asfalto de Albert Park completamente seco y a una temperatura de 37 grados. Desde Aston Martin confirmaban antes de empezar que Lance Stroll no podría disputar la clasificación y quedaba la duda con Kimi Antonelli por el accidente en Libres 3.
El encargado de inaugurar la clasificación ha sido Nico Hülkenberg, seguido por una larga lista de pilotos. El alemán de Audi ha empezado con un tiempo 'discreto' y Alexander Albon ha sido el primero en realizar una vuelta 'normal' –1'21''802–.
Entre los 'grandes', casi todos –Piastri, Leclerc o Hamilton, por ejemplo– han empezado en tiempos de 1'20''. George Russell, sin embargo, ha marcado directamente un 1'19''840 en su primer giro.
Fernando Alonso, por su parte, comenzaba con un tiempo de 1'23''011 y mejoraba en su segundo intento a 1'22''555, de modo que estaba a 2,7 segundos del líder. En el ecuador de la sesión, tres pilotos –Sainz, Antonelli y Stroll– todavía no habían salido.
A falta de ocho minutos para el final de la sesión, los Ferrari han hecho buenos tiempos pese a llevar neumáticos medios: Charles Leclerc se ha quedado a tres décimas de Russell; Lewis Hamilton, a medio segundo.
Justo después, Max Verstappen se disponía a hacer su primera vuelta competitiva en esta clasificación, pero, sorprendentemente, ha perdido el control de su Red Bull en la frenada de la curva 1 y ha tenido un accidente. El piloto, afortunadamente, se ha bajado del coche por su propio pie.
Esa bandera roja ha sido una gran noticia para Kimi Antonelli, ya que Mercedes ha podido tener listo su coche para el momento de la reanudación. Carlos Sainz y Lance Stroll, no.
En los minutos finales de la sesión, George Russell ha mejorado hasta 1'19''507 con blandos usados y ha terminado como el más rápido, pero Oscar Piastri estaba a una décima y Lewis Hamilton, a tres décimas pese a ir con neumáticos medios.
Por detrás, Kimi Antonelli ha podido pasar a la Q2 sin problemas y tanto Sainz como Stroll no han salido finalmente. Alonso ha bajado hasta un 1'21''969 –a 2,4 segundos del líder– y ha podido batir a los Cadillac, pero no ha podido pasar a la Q2 –decimoséptimo–.
Q2
La Q1 ha tenido muchísima acción y hasta un accidente de Verstappen, pero aún quedaban otras dos sesiones. La Q2 se ha puesto en marcha con el asfalto seco y a una temperatura de 35 grados.
En este caso, los Ferrari se han colocado al frente de la fila del Pit-Lane y lo han hecho con neumáticos blandos, de modo que sería interesante ver su potencial real en comparación con el resto.
Charles Leclerc ha empezado con un tiempo de 1'20''088 –más lento que Hamilton en la Q1 con medios– y Lewis venía con el mejor primer sector, pero ha abortado la vuelta en el segundo.
Poco después, los motores Mercedes han sacado la artillería: Lando Norris ha hecho un 1'19''882, pero Kimi Antonelli ha marcado un 1'19''604, Oscar Piastri un 1'19''582 y George Russell ¡un 1'18''934! Isack Hadjar, con el Red Bull, se ha quedado en 1'19''706.
Arvid Lindblad y Liam Lawson han 'confirmado' que el motor Red Bull-Ford va bien al meterse en la sexta y octava posición respectivamente, mientras que Gabriel Bortoleto volvía a entrar en una buena posición –noveno, por delante de Esteban Ocon– con el Audi.
En los últimos minutos de la sesión, muchos pilotos –como Charles Leclerc o Kimi Antonelli– han mejorado, pero nadie ha conseguido batir a Russell. El inglés ha terminado como el más rápido con un margen de cuatro décimas sobre el monegasco y medio segundo sobre su compañero.
En la pelea por la Q3, los 'ganadores' han sido Racing Bulls y Audi. Más allá de los siete pilotos de los equipos grandes, los dos Racing Bulls han sido los más rápidos y Gabriel Bortoleto ha pasado a la Q3 en la décima plaza, justo por delante de su compañero.
Q3
Han sido dos sesiones con mucha emoción y sorpresas, pero aún faltaba el plato fuerte, la Q3, donde se decide el 'top 10' de la parrilla para la carrera de mañana. El asfalto ha caído hasta una temperatura de 33 grados.
Antes de empezar, una mala noticia para Audi: Gabriel Bortoleto ha tenido un problema en la entrada al Pit-Lane al final de la Q2 y no podría participar en esta sesión. Décima posición para él.
Dos pilotos –Arvid Lindblad y Liam Lawson– han tenido que salir al primer intento con neumáticos blandos usados al no tener más; el resto, con blandos nuevos.
Antes de tener los primeros tiempos competitivos, ¡bandera roja! Antonelli ha salido con un elemento de ventilación montado en su coche y ha caído en plena pista, quedando justo en el camino de Lando Norris, que lo ha golpeado con su neumático delantero izquierdo.
Tras la bandera roja, George Russell ha sido el piloto más rápido en el primer intento con un tiempo de 1'19''084. Más lento que en la Q2, pero con gomas 'semiusadas'. Norris estaba segundo y Hadjar tercero, ambos a poco más de medio segundo.
Charles Leclerc, Oscar Piastri y Lewis H
amilton no han podido bajar de 1'20'', así que parecían tener margen de mejora para el final. Antonelli ha cometido un error en su vuelta y los Racing Bulls no han completado vuelta y se han guardado para el final.
Aún quedaba el segundo intento, el definitivo, y George Russell ha conseguido bajar hasta un impresionante 1'18''518 que le serviría automáticamente para lograr su octava Pole en la F1. Antonelli ha podido cerrar una vuelta y se ha quedado a casi tres décimas, pero lo suficiente para el doblete de Mercedes.
Isack Hadjar ha sido tercero, pero a siete décimas de la Pole. Un poco más atrás, Leclerc ha batido a los McLaren y ha sido cuarto, mientras que Hamilton sólo ha podido ser séptimo. Liam Lawson ha podido con su compañero... y Bortoleto, décimo sin correr en la Q3.
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