El equipo Ferrari está trabajando intensamente en el túnel de viento, para implementar en abril un paquete de mejoras. 
El Ferrari por ahora ha demostrado que es el segundo coche de la parrilla, por detrás del Red Bull. Aunque, señalan que lo que se ha visto hasta el momento del SF-24, es solo un avance de la versión que están preparando en el túnel de viento.
Aspectos que prevén mejorar
La escudería italiana ha encontrado una buena base de la cual partir. Los datos de las dos últimas carreras confirman lo avalan, el Ferrari está 4 décimas más cerca de los Red Bull que la temporada pasada.
Los italianos están contentos con la primera versión del SF-24 y, a excepción de los problemas en el monoplaza de Charles Leclerc en Jeddah, sus pilotos también confían en el coche. Parece que Ferrari ha conseguido solucionar la gran inestabilidad del coche que les mermó la temporada pasada.
En Maranello están trabajando intensivamente en el túnel de viento para mejorar al máximo el coche. El mayor cambio será en la parte aerodinámica, se esperan retoques importantes en el suelo, la estructura externa del coche y una parte trasera muy renovada.
La inspiración principal para el plan de desarrollo es el RB19. Al igual que el resto de los equipos de la parrilla, Ferrari también quiere buscar una aerodinámica más eficiente y por ello reducirán las entradas de aire, aunque, sin afectar la refrigeración del coche. Por ahora, las primeras pruebas indican que no habría problemas en ese aspecto.
¿Cuándo llegarán los cambios?
Frédéric Vasseur, jefe del equipo, confirmó que esperan implementar pequeñas mejoras del coche en abril, y el paquete está ya preparado; “Tenemos algunas piezas nuevas en la galería”. A no ser que hayan cambios de última hora, el trabajo de Ferrari se verá en Suzuka.
Aunque, el cambio radical en la aerodinámica del monoplaza está prevista para el mes de mayo, antes de Imola.
No hay comentarios.:
Publicar un comentario