El piloto italiano Kimi Antonelli, ha conseguido su 6ª victoria en la F1
Kimi Antonelli ha vuelto a la senda de la victoria en el GP de Bélgica F1 2026. El piloto italiano, pese a un coche de seguridad virtual que le ha venido fatal, ha dejado clara la superioridad de Mercedes en Spa-Francorchamps y ha batido a Charles Leclerc para ganar. Además, Lewis Hamilton sólo ha podido ser cuarto y George Russell ha abandonado. Carlos Sainz ha finalizado decimosexto y Fernando Alonso, decimonoveno.
Llevaba tres carreras consecutivas sin ganar y con ciertos problemas, pero Kimi ha vuelto por sus fueros. Además, ha hecho una de sus carreras en las que muestra el 'modo infalible': sin errores, con buen ritmo y adelantando cuando tocaba. Ha tenido que sudar, ya que un VSC cuando ya había hecho su parada le ha hecho caer por detrás de Charles Leclerc, pero hoy el italiano tenía el coche, las manos y la cabeza para volver a subir a lo más alto del podio.
Charles Leclerc ha cuajado una gran carrera y ha estado cerca de ganar, mientras que Max Verstappen ha completado el podio. Además, la alegría para Kimi es doble, pues George Russell ha abandonado por un toque con Lewis Hamilton... y el heptacampeón, con sanción incluida por ese incidente, sólo ha podido ser cuarto. Buen paso hacia el titulo para el italiano de Mercedes.
Por otro lado, Oscar Piastri ha sido quinto, por delante de Isack Hadjar y Lando Norris –buenas remontadas–. Gabriel Bortoleto ha podido superar a Arvid Lindblad con el VSC para ser el 'mejor del resto' y Franco Colapinto ha batido a Pierre Gasly por el último punto. Los españoles, con coches que no dan para mucho más en este circuito, han quedado decimosexto y decimonoveno. En el caso de Aston Martin, es el último GP sin mejoras. Décima cita de la temporada 2026 de Fórmula 1. El Gran Premio de Bélgica, en el mítico Spa-Francorchamps, suele ser muy especial, pero con tanto 'Superclipping', quizá no tanto. Kimi Antonelli consiguió ayer la Pole y saldrá por delante de Max Verstappen y George Russell; los Ferrari, también al ataque. El asfalto se ha presentado seco para la carrera –había una pequeña 'amenaza' de lluvia– y a una temperatura de 28 grados. Se esperaban estrategias de una parada, según Pirelli.
La primera vuelta ha sido rara. Kimi Antonelli ha arrancado bien, pero se ha visto adelantado por Max Verstappen en la bajada a Eau Rouge... y el neerlandés se ha visto adelantado de nuevo por el italiano –líder– y por Charles Leclerc en la recta de Kemmel. Oscar Piastri ha escalado a cuarto y George Russell ha tenido que abandonar tras tocarse con Lewis Hamilton –quinto– en Les Combes. Liam Lawson ha ganado tres posiciones para ser sexto, por delante de Arvid Lindblad, Franco Colapinto, Gabriel Bortoleto y Lando Norris –décimo–.
Por detrás, los pilotos españoles han ganado varias posiciones en la primera vuelta: Carlos Sainz, cinco plazas para colocarse decimocuarto; Fernando Alonso, siete plazas para colocarse decimoquinto –y con neumáticos duros–. Por supuesto, con el incidente entre Russell y Hamilton –en el que había espacio para los dos, pero Lewis ha embestido a su compatriota, que iba por el exterior–, dirección de carrera ha sacado el coche de seguridad.
En la relanzada, Kimi Antonelli ha sabido dar el 'tirón' en el momento adecuado y ha ganado más de un segundo en menos de media vuelta sobre Charles Leclerc. Max Verstappen se mantenía tercero y Lewis Hamilton ha adelantado a Oscar Piastri en La Source, pero en australiano se la ha devuelto en la bajada hacia Eau Rouge. Las posiciones en el 'top 10' se mantenían... hasta que, en la sexta vuelta de carrera, Max Verstappen ha pasado a Charles Leclerc por pura energía en la recta de Kemmel.
Mientras el grupo delantero estaba muy comprimido en la llegada a la décima vuelta –los cinco primeros, en cuatro segundos–, los Racing Bulls ya tenían a Lando Norris a su estela. Es más, el británico no ha tardado en adelantar a ambos y en la vuelta 12 ya tenía fijado su punto de mira en su compañero de equipo, que se ha visto adelantado por Hamilton –y tocado por Leclerc anteriormente–. Lando, con neumáticos duros –el resto del top 10 iba con medios–, estaba a ocho segundos de Oscar en ese momento.
Después de las primeras vueltas con el grupo muy compacto, Antonelli ha sacado el martillo y se ha escapado. En la vuelta 13, el italiano de Mercedes ya tenía dos segundos sobre un Verstappen que tenía muy cerca a Leclerc. El monegasco, a su vez, también se ha empezado a ver atacado por Hamilton. Piastri ya quedaba lejos y Norris recortaba terreno rápidamente. Los RB y los Alpine completaban el top 10 en ese momento. Sainz, con problemas en su coche, estaba ya decimosexto; los Aston Martin caían a los últimos puestos tras la buena salida. Sergio Pérez abandonaba por problemas en la suspensión.
Pierre Gasly y Carlos Sainz han iniciado el 'baile' de paradas en la vuelta 15 –el madrileño ha cambiado el morro, que estaba dañado–. A partir de ahí, todo entraba en un momento de tensión. Verstappen ha decidido parar en la 18, pero un coche de seguridad virtual efímero le ha venido mal, ya que no le ha permitido usar del todo sus gomas nuevas. Antonelli ha parado en la 19 –ya sin VSC– y ha salido con una distancia similar a la que tenía. Los Ferrari se han mantenido en pista y y los McLaren también –con Norris ya pegado a Piastri–.
En la vuelta 20, otro coche de seguridad virtual –por comisarios en pista para retirar suciedad– sí ha venido de perlas para los que no habían parado, exceptuando a un Norris que iba con duros y ha seguido en pista como líder. Leclerc ha parado y ha salido segundo, por delante de Antonelli, Verstappen, Piastri y un Hamilton que ha tenido que cumplir una sanción de cinco segundos y también ha tenido un incidente con un mecánico –un golpe, pero desde Ferrari han dicho que el mecánico estaba bien–.
Evidentemente, Lando Norris no iba a durar mucho como líder con esas gomas. Charles Leclerc le ha dado caza en la vuelta 23 y ha pasado al inglés como un avión en la recta de Kemmel; en la 26, Antonelli ha hecho lo mismo y ya estaba segundo y a tres segundos de Charles. Verstappen, Piastri y Hamilton esperaban su turno. Por otro lado, Hadjar ha aprovechado el VSC y estaba séptimo y con parada hecha, así como los Audi han hecho lo mismo y Bortoleto estaba octavo, por delante de los RB.
Antonelli, pese a tener gomas con dos vueltas más, ha pasado de estar a tres segundos de Leclerc a dos segundos en cuestión de cuatro vueltas, cuando llegábamos a la 30. Es decir, quedaban 14 vueltas y la pelea por la victoria tenía buena pinta. Lando Norris, por su parte, seguía cayendo y ha sido 'devorado' por Max Verstappen y Oscar Piastri... y ha parado en la vuelta 31 –mala parada, además–. Más atrás, Liam Lawson peleaba con los Alpine por el último punto y Franco Colapinto era el primer vencedor de la batalla.
En la vuelta 33, Kimi Antonelli ya estaba a menos de un segundo de Charles Leclerc, de modo que podía activar el 'Overtake'. Una vuelta después, dejando clara la superioridad del Mercedes en un circuito como el de Spa-Francorchamps, el piloto italiano ha pasado al monegasco en la recta de Kemmel como si fuera un coche de otra categoría. En ese momento, lo que se vislumbraba era quizá una pelea entre Oscar Piastri y Lewis Hamilton por la quinta posición.
En un principio, Leclerc era capaz de quedarse cerca de Antonelli con el Overtake, pero a medida que pasaban las vueltas, la superioridad ha sido evidente. Al final, Kimi ha pasado bajo la bandera cuadriculada con casi dos segundos de ventaja sobre Charles y ha conseguido su sexta victoria. Max Verstappen ha completado el podio y Lewis Hamilton, tras adelantar a Oscar Piastri en la vuelta 40, ha podido finalizar cuarto para no perder demasiada comba en el campeonato.
Por otro lado, Isack Hadjar ha mantenido a raya a un Lando Norris que le han faltado vueltas. Gabriel Bortoleto ha hecho lo propio con Arvid Lindblad y ha terminado octavo. Franco Colapinto, por su parte, ha podido con Pierre Gasly y con Liam Lawson para llevarse el punto de la décima plaza. Carlos Sainz ha tenido que conformarse con la decimosexta plaza –pegado a Albon pese a todos los problemas– y Fernando Alonso, con la decimonovena.
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