Pirelli.
Dario Marrafuschi, Director de Pirelli Motorsport
“Los tres compuestos influyeron en las estrategias del Gran Premio de Bélgica, con pocas variaciones entre los equipos y todas ellas dentro de los escenarios ya previstos ayer.
“El desgaste de los neumáticos fue menor que en días anteriores porque las temperaturas de la pista, en parte debido a unas pocas gotas de lluvia, fueron más bajas que las registradas a principios del fin de semana. Esto permitió a los pilotos alargar sus tandas.”
“Solo Ferrari optó por desviarse ligeramente de las estrategias de sus rivales directos, extendiendo el primer stint con neumáticos medios mientras esperaban la neutralización, que finalmente se produjo. Esto permitió al equipo ahorrar tiempo durante la parada en boxes y montar los neumáticos duros a ambos pilotos en la misma vuelta.”
Nadie, con la excepción de Sainz y Bottas, optó por salir con neumáticos blandos, una estrategia que, en nuestra opinión, podría haber ofrecido alguna ventaja a los coches de la segunda mitad de la parrilla si se hubiera combinado con una parada en boxes ligeramente más temprana para aprovechar el undercut. Desde un punto de vista estratégico, a pesar de la presencia del Safety Car y el VSC, la carrera resultó bastante sencilla.
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