A.F1-GP DE BARCELONA-RB RACING: Lawson, "Hoy fue una carrera difícil. Esperábamos ser más competitivos, pero lamentablemente tuvimos problemas de ritmo.

rb racing F1.

Lawson y Lindblard estuvieron en plena acción desde la salida, este último abriéndose demasiado en la vía de escape. Lawson rodó en los puntos al principio, manteniendo a raya a Hulkenberg, pero finalmente fue superado por Gasly, quien consiguió una parada en boxes ventajosa durante el VSC. Lindblad fue el último en entrar a boxes al final de un primer stint muy largo, esperando la entrada del Safety Car, que finalmente no se produjo. Ambos coches rodaban justo fuera de los puntos, pero ambos volvieron al top 10 gracias a los abandonos de última hora, lo que significó que Racing Bulls consiguiera su segundo doblete consecutivo en los puntos.

Ambos pilotos consiguieron una posición gracias a la penalización posterior a la carrera impuesta a Colapinto.

Liam Lawson, 8.º

"Hoy fue una carrera difícil. Esperábamos ser más competitivos, pero lamentablemente tuvimos problemas de ritmo en comparación con los demás coches. También tuvimos mala suerte con el coche de seguridad virtual, que permitió a Gasly entrar en boxes y salir por delante de nosotros, lo que complicó aún más la carrera. Analizaremos todo y veremos qué podríamos haber hecho mejor para obtener el mejor resultado. A pesar del resultado de hoy, hay muchos aspectos positivos que destacar. Hemos demostrado un buen ritmo durante todo el fin de semana y la temporada hasta ahora ha sido prometedora. Además, hemos conseguido sumar puntos en la mayoría de las carreras, lo que demuestra el gran esfuerzo de todos. Como equipo, estamos en una buena posición y hay muchos motivos para ser optimistas, así que tengo muchas ganas de ir a Austria y estoy emocionado por ver qué podemos lograr allí."

Arvid Lindblad, 9.º

En general, tuvimos un buen día, y es un buen resultado para el equipo haber conseguido puntuar con ambos coches una vez más después de Mónaco. Dicho esto, nos reuniremos con el equipo para analizar qué podríamos haber hecho mejor, ya que perdimos algo de tiempo durante la carrera. Fuimos rápidos durante el segundo y tercer stint, pero al venir desde tan atrás, se trató más de remontar que de aprovechar nuestro ritmo para ganar posiciones. De todas formas, el equipo nos ha proporcionado un coche competitivo, con el que estoy contento. Después de los últimos fines de semana en los que corrimos en circuitos atípicos, ha sido gratificante demostrar un buen ritmo también aquí en Barcelona, ​​que es un circuito de alta velocidad más convencional. Esperemos que esto signifique que el coche se adapte bien a los próximos circuitos, empezando por volver a competir en el Red Bull Ring dentro de dos semanas.

Alan Permane, Director del Equipo

"Tras la carrera de hoy en Barcelona, ​​tenemos sentimientos encontrados. Después de un buen fin de semana, sentimos que bajamos un poco el ritmo durante la carrera. Los Alpine nos superaron claramente, pero esto también demuestra que nuestras ambiciones y expectativas son mayores de lo que logramos, con ambos coches en los puntos en la octava y novena posición tras la penalización de tiempo de Franco Colapinto. Estábamos muy lejos del ritmo de Alpine en Miami, que también tenía algunas curvas de alta velocidad, así que hemos dado un gran salto desde entonces. Sin duda, analizaremos nuestro ritmo de clasificación a carrera, que será la base de gran parte del trabajo que realizaremos esta semana para ver dónde podríamos haber mejorado. En general, fue un buen fin de semana, pero siempre nos esforzamos por hacerlo mejor, y el equipo trabajará duro para realizar ajustes importantes de cara a Austria."

A.F1-GP DE BARCELONA-ALPINE: Gasly, “Si alguien me hubiera dicho el viernes que terminaríamos en la séptima posición en la carrera, ¡sin duda lo habría aceptado!

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Alpine sumó puntos con ambos coches al final de una carrera frenética en la zona media. Inicialmente, Colapinto iba por delante de Gasly cuando ambos rodaban fuera de los puntos, pero el francés tenía más ritmo y el equipo optó por intercambiar a sus pilotos. Fue una buena decisión, ya que Gasly se acercó a la parte trasera de la batalla entre Lawson y Hulkenberg. Logró adelantar al piloto de Racing Bull, y su compañero de equipo hizo lo mismo, demostrando Alpine un ritmo de carrera mucho más fuerte que el de una sola vuelta este fin de semana.

El octavo puesto de Colapinto se convirtió en el décimo después de que se le aplicara una penalización de tiempo posterior a la carrera por una infracción relacionada con la bandera amarilla.

Pierre Gasly, 7.º

Estoy muy contento con la carrera de hoy, donde prácticamente hicimos todo bien y nos pusimos en la lucha por sumar puntos después de una posición de salida complicada. Al final, nos beneficiamos del coche de seguridad virtual para cambiar a neumáticos duros y luego, con algunos abandonos en las últimas vueltas, ganamos algunas posiciones más. Volvemos a ser los mejores del resto, así que otro buen resultado para el equipo y puntos más importantes para el Campeonato. Desde donde estábamos ayer, esto es una gran mejora, aunque todavía tenemos algunos problemas que estamos trabajando duro para resolver. Cierra una semana con muchos altibajos para todos, y me alegra que haya terminado con otro resultado positivo. Sabemos que la diferencia con los que están delante sigue siendo demasiado grande, y debemos seguir esforzándonos para reducirla. Estoy contento y ahora toca un pequeño descanso antes de centrarnos en Austria dentro de dos semanas.”

Franco Colapinto, 10.º

“Hoy fue un día mucho mejor y una gran recompensa para todo el equipo sumar puntos con ambos coches, algo que probablemente no esperábamos al principio del fin de semana, teniendo en cuenta el rendimiento relativo. El coche se comportó mucho mejor en condiciones de carrera y el ritmo era suficiente para luchar contra los que teníamos delante. Hemos tenido muchos problemas con el coche aquí, así que conseguir este resultado es un trabajo increíble. Fue una carrera difícil con los neumáticos y hubo más degradación que en eventos anteriores, pero como equipo tomamos las decisiones correctas e hicimos paradas en boxes sin problemas, así que terminamos en una buena posición. Fue un buen trabajo en equipo tanto dentro como fuera de la pista y unos buenos puntos para llevarnos de vuelta a Enstone.”

Flavio Briatore, Asesor Ejecutivo.

“Hoy el equipo ha protagonizado una gran remontada, teniendo en cuenta cómo empezamos el día. Pasar de salir fuera del top 10 a terminar con ambos coches en los puntos demuestra que nuestro coche rinde mejor y es más competitivo los domingos que los sábados, y que necesitamos encontrar rápidamente la manera de mejorar nuestro rendimiento general. Felicitaciones a Pierre y Franco por su cooperación y trabajo en equipo para maximizar nuestra posición en la carrera y sumar la mayor cantidad de puntos posible, que siempre es nuestra prioridad número uno. Por último, felicitaciones a Ferrari y a Lewis [Hamilton] por la victoria. Es fantástico ver a un campeón como Lewis en lo más alto del podio una vez más, así que enhorabuena a ambos por una carrera increíble.”

A.F1-GP DE BARCELONA-RED BULL: Verstappen, “Hoy simplemente no tuvimos el ritmo para seguir el ritmo de los coches que nos precedían.

Red Bull.

Red Bull apostó por neumáticos blandos para Verstappen en la salida, y como resultado mantuvo la posición pero no pudo alcanzar a Norris. El holandés también hizo tres paradas como Hamilton, pero no tenía el ritmo para luchar con los líderes hoy y heredó la P4 después de que Antonelli abandonara. En cuanto a Hadjar, el derrape de las ruedas en la salida lo hizo caer del sexto en la parrilla a la P14. Pero sí tenía el ritmo para luchar con la zona media, realizando una serie de adelantamientos para volver al top 10. También hizo tres paradas, entrando a boxes tarde debido a que tenía una gran distancia detrás para ser precavido en caso de un Safety Car tardío.

Max Verstappen, 4º

“Hoy simplemente no tuvimos el ritmo para seguir el ritmo de los coches que nos precedían. En realidad, solo estaba haciendo mi propia carrera, ya que estábamos un poco rezagados con respecto a los que terminaron delante de mí. Como equipo, hicimos todo bien, era la estrategia ganadora, así que tomamos la decisión correcta con los neumáticos. Desafortunadamente, fuimos demasiado lentos en comparación con los coches que nos precedían en cada compuesto. Lo intentamos al máximo y dimos todo de nosotros, pero al final todo el fin de semana fue un poco difícil para nosotros. Nos cuesta más en estas pistas de alta energía con mucha degradación, así que necesitamos trabajar en algunos aspectos e intentar encontrar más ritmo en las próximas carreras.”

Isack Hadjar, 6.º

“Sentí que tenía buen ritmo este fin de semana una vez que llegamos a la clasificación y a la carrera, pero tuve una salida desastrosa con mucho patinaje de ruedas, así que ese es un aspecto en el que realmente quiero concentrarme antes del Red Bull Ring. Podríamos haber luchado con Oscar si hubiéramos tenido una buena salida, así que es una lástima. Creo que lo hicimos mucho mejor de lo que esperábamos este fin de semana, dadas las condiciones y el trazado del circuito. Austria será un circuito mejor para nosotros, y esperamos tener un coche más potente. Solo necesitamos trabajar en las salidas.”

Laurent Mekies, Director del Equipo

"La carrera ofreció una imagen precisa de dónde nos encontramos con nuestro paquete actual en este tipo de circuito. Al comenzar el fin de semana, sabíamos que un circuito con curvas rápidas y de alta potencia como el de Barcelona presentaría un desafío ligeramente más complicado que otros tipos de circuitos. Lo que vimos hoy reflejó la situación de la clasificación, en el sentido de que podíamos luchar con los demás equipos punteros, pero no teníamos el ritmo para luchar por la victoria. Para ello, todavía necesitamos encontrar entre cuatro y cinco décimas. Sin embargo, hemos progresado en comparación con donde estábamos al inicio de la temporada, aunque, como siempre, las últimas décimas serán las más difíciles de conseguir. Todos en Milton Keynes están trabajando a toda máquina para lograr más mejoras mientras nos esforzamos por cerrar esta brecha. Hoy, conseguimos todos los puntos que estábamos disponibles en función de nuestro ritmo: una carrera muy sólida de Max, que siguió una estrategia de tres paradas bien gestionada y bastante diferente a la de los que estaban por delante. En cuanto a Isack, después de una salida dramática en la que perdió varias posiciones, mantuvo la calma y contraatacó con algunos grandes adelantamientos y un ritmo fuerte para conseguir buenos puntos. puntos. Y desde el punto de vista de Red Bull Ford Powertrains, fue genial ver que todos los coches terminaron en los puntos."

A.F1-GP DE BARCELONA-MCLAREN: Norris, Fue una carrera dura hoy. Hice todo lo posible por mantener el ritmo de los líderes.

McLaren.

Norris estuvo a punto de alcanzar a Antonelli en la salida, pero tuvo que abandonar la maniobra y conformarse con la cuarta posición. Se mantuvo en esa posición, pero nunca perdió contacto con los tres primeros y, más adelante en la carrera, volvió a acercarse peligrosamente a Antonelli. El actual campeón del mundo perdió algo de ritmo al final de la carrera debido al desgaste de sus neumáticos, y parecía que iba a terminar cuarto hasta que el abandono de Antonelli lo catapulto al podio.

En cuanto a Piastri, tuvo problemas de agarre durante toda la carrera, perdiendo terreno frente a Leclerc desde el principio. El australiano tampoco pudo mejorar su ritmo con los neumáticos duros, y terminó quinto, por detrás de Verstappen.

Lando Norris, 3.º

"En primer lugar, muchísimas felicidades a Lewis, es genial verlo de nuevo en lo más alto del podio, estoy muy contento por él. Fue una carrera dura hoy. Hice todo lo posible por mantener el ritmo de los líderes, pero nos superaron. Nos aseguramos de mantenernos en la lucha para aprovechar cualquier oportunidad, y aunque al final nos beneficiamos de algo de suerte, estoy increíblemente feliz de que todo el equipo haya vuelto al podio."

"Ahora mismo, nos falta un poco de todo para luchar consistentemente por las victorias. Estamos progresando bien y trabajando muy duro como equipo, pero nuestros competidores lo están haciendo un poco mejor en este momento. Tenemos que reconocer su mérito, mantener la concentración y centrarnos en nuestro propio desarrollo. Estoy muy satisfecho con la dirección que estamos tomando y seguiremos esforzándonos al máximo para cerrar esa brecha que nos falta."

Oscar Piastri, 5.º

"Un día complicado para nosotros. Tuvimos problemas con el agarre y el ritmo durante toda la carrera, así que no pudimos avanzar. Las condiciones de hoy también fueron muy diferentes a las del viernes, cuando nos sentíamos un poco más fuertes. Necesitamos analizar por qué nos resultó tan difícil."

Sin embargo, es alentador ver que, por parte de Lando, pudimos competir con Mercedes. El equipo fue sólido en las paradas en boxes, tuvimos buena fiabilidad y aprovechamos al máximo las oportunidades en otros aspectos. Analizaremos la situación, aprenderemos de ella y veremos qué podemos hacer de cara a Austria.

Andrea Stella, Director del Equipo

Hoy hemos dado un claro paso adelante en nuestra capacidad para competir con los punteros, lo cual es alentador tras las dificultades que afrontamos en las últimas carreras. Es positivo que hayamos podido mantenernos a la par de Mercedes, y podemos sacar conclusiones positivas de la mejora en la fiabilidad de este fin de semana. Sin embargo, Ferrari ha logrado mejoras de rendimiento significativas, y las recientes actualizaciones los posicionan como ganadores de carreras. Por lo tanto, como competidores, sabemos que aún queda mucho por hacer.

"Nuestro análisis es muy claro: somos razonablemente competitivos en los tramos de alta velocidad, pero necesitamos mejorar el agarre aerodinámico para progresar en las curvas de velocidad media y baja, donde actualmente estamos perdiendo terreno."

Hoy, el factor clave en la carrera fue la gestión de los neumáticos. La interacción entre el coche, el piloto y los neumáticos durante una tanda larga es un aspecto que debemos analizar y mejorar. Revisar la estrategia también es fundamental, ya que la opción de tres paradas podría haber sido la mejor. Sin embargo, Lewis Hamilton demostró ser el más fuerte del día, y Ferrari estaba en condiciones de luchar por la victoria en cualquier caso.

"En estos momentos, nuestra atención se centra exclusivamente en el desarrollo interno: tenemos una clara hoja de ruta para mejorar el rendimiento del coche y seguiremos introduciendo mejoras. Necesitamos mantener estos altos estándares y concentrarnos en nuestra propia trayectoria, asegurándonos de mejorar carrera tras carrera para reducir la distancia con los líderes."

"Tanto el equipo en pista como en Woking han trabajado muchísimo durante los dos últimos fines de semana de carreras, afrontando los altibajos propios de este deporte. Estoy orgulloso del compromiso y la perseverancia de todos para trabajar juntos al estilo McLaren. Ahora analizaremos las dos carreras consecutivas antes de centrarnos en el Gran Premio de Austria."