A.F1-GP DE BÉLGICA-HAAS: Bearman, “Por desgracia, me quedé atascado en cuarta marcha antes del incidente y perdí mucho terreno.

Haas.

Haas tuvo una primera vuelta complicada en Spa. Bearman se vio obligado a patinar sobre la grava, mientras que Sainz golpeó a Ocon por detrás. También hubo contacto entre compañeros de equipo. Ambos entraron a boxes por pinchazos, lo que les hizo perder posiciones. Estas paradas tempranas obligaron a ambos a entrar a boxes por segunda vez, impidiéndoles así participar en la lucha por los últimos puntos.

Oliver Bearman, 14.º

“Por desgracia, me quedé atascado en cuarta marcha antes del incidente y perdí mucho terreno. En cuanto al incidente en sí, sufrí un pinchazo, lo cual es muy desafortunado. No sé exactamente qué pasó, pero es decepcionante, para ser sincero, porque el coche era bastante rápido. Estábamos mucho más cerca de los Audi, lo que supone una ventaja para este fin de semana. Creo que hay muchos aspectos positivos, principalmente que el coche se siente bien y es mucho más divertido de conducir. El equilibrio es mucho más preciso, lo que significa que puedes llevarlo al límite y cometer menos errores al hacerlo. Creo que he tenido un fin de semana muy limpio en cuanto a rendimiento, y el ritmo de carrera también fue constante, lo cual es bueno. Así que nos reagruparemos para la próxima carrera.”

Esteban Ocon, 17º.

“En la primera vuelta, ni Ollie ni yo estuvimos en el lugar ni en el momento equivocados; no había mucho que pudiéramos haber hecho. Íbamos tres coches en paralelo, y creo que Ollie tuvo un problema, así que todos intentaron evitarlo. Me metí por dentro de Nico, lo dejé pasar, y una vez que Nico se apartó, yo seguía por dentro y nos tocamos. Fue una lástima, pero no afectó a ninguna de las dos carreras. Tuvimos problemas con el ritmo, y en mi caso, seguíamos teniendo problemas con la velocidad en recta, nos faltaba agarre trasero y no éramos nada rápidos. Tenemos que hacerlo mejor en Budapest, y espero que podamos tener un coche similar al que tuvimos en Silverstone, o a principios de año en Japón.”

Ayao Komatsu, Director del Equipo

Hoy ha sido un día un poco complicado, lo cual es una lástima. El incidente de la primera vuelta entre compañeros de equipo no debería haber ocurrido, así que debemos asegurarnos de que no vuelva a suceder. En los momentos en que Ollie pudo demostrar su ritmo, lo hizo con fuerza, mejor que en la clasificación, lo cual es positivo y resultado del trabajo continuo que todos estamos realizando para mejorar las características del coche. Hoy hemos tenido algunos errores operativos, que analizaremos y corregiremos. En Budapest, el desafío será muy diferente, pero este fin de semana hemos progresado y la semana que viene tendremos condiciones muy distintas. Creo que aprenderemos aún más y quiero llegar al parón veraniego dando otro paso adelante.

A.F1-GP DE BÉLGICA-ALPINE: Colapinto, Estoy contento de haber sumado un punto esta tarde en Spa tras terminar en la décima posición.

alpine.

Alpine estuvo cerca de sumar puntos durante todo el Gran Premio, con ambos pilotos ocupando posiciones entre los diez primeros. El buen comienzo de Colapinto lo convirtió en el piloto líder de Alpine, pero ambos se vieron perjudicados al entrar a boxes antes del periodo de coche de seguridad virtual. Por ello, el argentino tuvo que luchar en pista, adelantando a dos coches en un momento dado para volver a entrar en el top 10. Gasly le siguió de cerca y proporcionó una ventaja al final para asegurar que el equipo consiguiera un punto.

Pierre Gasly, 11.º

“Fue una carrera frustrante para mí, donde terminamos justo fuera de los puntos. Tuve una salida difícil, no fui lo suficientemente rápido en la fase inicial por alguna razón y perdí algunas posiciones en la primera vuelta. Después de eso, tuvimos que intentar recuperar algunas posiciones con la lucha por los puntos entre varios equipos y autos. Intentamos el undercut para adelantar a Racing Bulls pero tuvimos una parada relativamente lenta, lo que significó que nuestra vuelta de salida fue en tráfico y eso afectó nuestras posibilidades de que funcionara. Desde mi punto de vista, sentí que eso podría haber cambiado nuestra carrera si hubiéramos tenido posición en pista y hubiéramos estado por delante de Racing Bulls en ese momento, así que hay algunas cosas que debemos revisar y que yo debo entender. Después de eso, vuelta tras vuelta, hubo muchas tácticas de despliegue de energía y adelantamientos en la recta de Kemmel. Hoy, no salió como yo quería, pero el panorama general es que no somos lo suficientemente rápidos. Gabriel [Bortoleto] y Arvid [Lindblad] estaban demasiado lejos y esa ha sido una tendencia en las últimas semanas que necesitamos revertir pronto. Tendré unos días para recuperarme antes de centrarme por completo en Budapest, la última carrera antes del parón veraniego.

Franco Colapinto, 10.º

Estoy contento de haber sumado un punto esta tarde en Bélgica tras terminar en la décima posición. Fue una carrera larga y emocionante, pero también muy divertida al volante, con mucha acción. Fue una buena carrera para nosotros, un buen comienzo que nos permitió ganar algunas posiciones y acercarnos a la zona de puntos. ¡Disfruté mucho del doble adelantamiento, que nos aseguró la décima posición! Fue gracias a una buena tanda y al rebufo, y luego solo tuve que intentar pasar por dentro de Liam [Lawson] y justo por delante de Pierre para realizar la maniobra. En general, sabemos dónde está nuestro potencial y dónde nos falta ritmo. Sin duda, fuimos un poco más fuertes aquí en comparación con algunos circuitos recientes. Pronto veremos más progresos, pero por ahora me alegro de haber aprovechado al máximo lo que pudimos hoy. La próxima carrera es Budapest, que es un circuito muy diferente a este.

Flavio Briatore, Asesor Ejecutivo

“Salimos de Bélgica con un punto tras el décimo puesto de Franco, lo que significa que nos mantenemos quintos en el Campeonato, empatados a puntos con Racing Bull. Han hecho un trabajo mucho mejor que nosotros en las últimas semanas para mejorar el rendimiento de su coche, y esa tendencia ha continuado, e incluso se ha extendido, aquí en Spa. Vimos una buena y justa carrera rueda a rueda, especialmente entre Pierre y Franco, quienes también mantuvieron una conducción limpia y entretenida; esta vez el resultado favoreció a Franco, así que enhorabuena. Sabemos que en Hungría no veremos un cambio radical en los resultados ni en la clasificación, pero debemos seguir trabajando fuera de pista para mejorar el rendimiento tras el parón veraniego y darles a ambos pilotos más herramientas para luchar por posiciones mucho más altas en la parrilla de las que ocupamos actualmente.”

A.F1-GP DE BÉLGICA-RB RACING: Lindblad, "Conseguir puntos hoy es una excelente manera de cerrar el fin de semana aquí en Bélgica, especialmente después de mostrar un ritmo fuerte desde el principio.

RB RACING.

Fue una oportunidad perdida para Racing Bulls. Lawson tuvo una excelente salida y se encontraba liderando la mitad de la parrilla en sexta posición al principio, antes de comenzar a luchar con su compañero de equipo. Ambos entraron a boxes justo antes de un periodo de coche de seguridad virtual, lo que permitió a Bortoleto adelantarlo. Lawson se vio sorprendido al luchar con Colapinto y perdió dos posiciones, sin poder recuperarse y volver a sumar puntos. Sin embargo, Lindblad sí puntuó para el equipo, lo que significa que Racing Bulls ahora está empatado a 61 puntos con Alpine.

Arvid Lindblad, 9.º

"Conseguir puntos hoy es una excelente manera de cerrar el fin de semana aquí en Bélgica, especialmente después de mostrar un ritmo fuerte desde el principio. Fue muy divertido, y Gabi y yo nos esforzamos al máximo durante toda la carrera. Sentí que teníamos el potencial para terminar octavos hoy, pero hay que reconocer el mérito de Gabi y Audi, que aprovecharon con éxito el coche de seguridad virtual. Cada fin de semana me siento más cómodo en el coche. Como equipo, trabajamos de forma muy colaborativa; nos entendemos mejor cada vez más y seguimos desarrollando el coche. Es genial ver que todo este trabajo duro se traduce en resultados en la pista. Me siento confiado de cara a la carrera en Hungría la semana que viene. Me encantan las curvas y las pocas rectas, así que tengo muchas ganas de correr en uno de mis circuitos favoritos del calendario."

Liam Lawson, 12º.

"Hoy no ha sido una carrera fácil. Tuvimos una salida muy buena, probablemente la mejor de la temporada, pero lamentablemente no tuvimos suficiente ritmo durante toda la carrera. Empezamos el fin de semana en una buena posición, pero a medida que otros equipos mejoraron su rendimiento, no pudimos avanzar al mismo ritmo. Probamos diferentes configuraciones para mejorar las cosas, pero desafortunadamente ninguna marcó la diferencia que esperábamos. A pesar de ello, hay aspectos positivos que destacar. Ha sido otro fin de semana alentador en cuanto al desarrollo del coche y estoy deseando tener el paquete completo de mejoras la semana que viene. Hungría es un circuito muy diferente a Spa, así que esperamos volver a estar en la lucha por conseguir más puntos."

Alan Permane, Director del Equipo.

Tuvimos una carrera decente aquí en Spa, pero sin duda aprendimos mucho de cara al futuro. Tuvimos mala suerte con el coche de seguridad virtual, que permitió a Audi entrar en boxes y, posteriormente, adelantar a Arvid. Sin eso, Arvid habría tenido el ritmo para terminar en la octava posición. Desafortunadamente, Liam tuvo problemas con la puesta a punto durante toda la carrera, lo que afectó a su ritmo. Además, podrá sacar más partido a su rendimiento en Hungría cuando reciba el paquete completo de mejoras en su coche. Las mejoras tienen muy buena pinta, así que el equipo en ambas bases ha hecho un trabajo fantástico. Estamos deseando correr en Hungría antes de las merecidas vacaciones de verano.

A.F1-GP DE BELGICA-AUDI: Bortoleto, Estoy muy contento con el resultado de hoy. Creo que aprovechamos al máximo todo lo que teníamos este fin de semana.

Audi.

Bortoleto tuvo una buena salida y logró mantener su puesto entre los 10 primeros. El brasileño tuvo algo de suerte, adelantando a los coches de Racing Bull tras una parada en boxes ventajosa durante el VSC. Pero una vez que se puso en cabeza, pudo contener a Lindblad vuelta tras vuelta para sumar puntos en dos carreras consecutivas para Audi con otro octavo puesto. En cuanto a Hulkenberg, el 13.º puesto no parece muy bueno sobre el papel, pero hoy se quedó a solo 2,2 segundos del último punto, ya que Audi mostró un buen rendimiento en Bélgica.

Gabriel Bortoleto, 8.º

Estoy muy contento con el resultado de hoy. Creo que aprovechamos al máximo todo lo que teníamos este fin de semana, y eso se debe al increíble esfuerzo de todo el equipo. Lograrlo frente a nuestros compañeros de nuestras bases en Hinwil, Bicester y Neuburg lo hace aún más especial: han trabajado muchísimo para que llegáramos hasta aquí, y es genial compartir este momento con ellos.

“Estos resultados consecutivos sumando puntos suponen un gran impulso para todos nosotros. Es una gran satisfacción saber que podemos conseguir resultados como este y seguir luchando entre los diez primeros. Ahí es donde queremos estar, donde pertenecemos, y seguiremos esforzándonos para conseguir más, empezando en Budapest dentro de una semana, para cerrar la primera parte de la temporada por todo lo alto.”

Nico Hulkenberg, 13.º

Hoy hubo mucha lucha en la zona media de la parrilla, pero pagamos las consecuencias de salir demasiado atrás y perder algunas posiciones al inicio, lo que complicó aún más la carrera. A partir de ahí, remontar iba a ser muy difícil.

Lo alentador es que nuestro ritmo de carrera fue competitivo y estuvimos metidos en la pelea todo el tiempo. El coche de seguridad virtual nos dio unos segundos, pero probablemente debería haber durado un poco más. En cambio, salí justo detrás de Pierre [Gasly] y Liam [Lawson], me vi envuelto en esa batalla y, con nuestra falta de velocidad en línea recta, fue difícil avanzar más. El ritmo en sí se sintió bastante bien para nuestros estándares, así que es algo que nos llevamos, aunque tengamos que revisar algunas otras áreas.

“Es fantástico ver a Gabriel sumar puntos para el equipo. Es un resultado merecido y otro logro positivo para todos. Ojalá podamos aprovecharlo en Budapest, tener un fin de semana impecable por mi parte y tener la oportunidad de luchar por los primeros puestos.”

Allan McNish, Director de Carreras

"Salir de Spa con otro puesto en los puntos es un resultado fantástico para el equipo, especialmente en un circuito que no esperábamos que se adaptara a nuestro coche. Gabriel realizó una conducción excelente de principio a fin, y todos rindieron al máximo en los momentos clave."

“Cabe destacar la actuación del equipo de boxes. Una parada de 2,1 segundos para Gabriel, seguida inmediatamente por una doble parada de 2,7 segundos para Nico, fue una ejecución sensacional bajo presión. Estas paradas permitieron a Gabriel adelantar a los Racing Bulls en un momento crucial, y a partir de ahí gestionó la carrera de forma brillante para asegurar otro octavo puesto.”

“La tarde de Nico fue más complicada. Logramos ganar posiciones gracias a la estrategia, pero simplemente no tuvimos el rendimiento en recta necesario para atacar o seguir avanzando. Eso fue frustrante porque su ritmo era comparable al de Gabriel, pero no tenía las herramientas para luchar contra los coches que lo rodeaban.”

En general, nos conformamos con los puntos y los aspectos positivos de este fin de semana. Salir de Spa con otro puesto entre los ocho primeros y otra sólida actuación del equipo nos da un buen impulso de cara a Budapest el próximo fin de semana.

A.F1-GP DE BÉLGICA-MCLAREN: Norris, “Hoy tengo sentimientos encontrados. El potencial era altísimo este fin de semana en cuanto a mis sensaciones con el coche y el ritmo era lo suficientemente fuerte como para luchar por un puesto en el podio.

McLaren.

Norris siempre dio la impresión de que iba a ser rápido con ese nuevo componente de la unidad de potencia, y de hecho, rápidamente avanzó desde la 13.ª posición en la parrilla. En un momento dado, alcanzó a su compañero de equipo, mientras que Piastri rodaba bien cerca de la cabeza. El australiano se vio perjudicado al final de su primer stint tras un contacto con Leclerc, lo que provocó que Piastri se viera acorralado por el exterior y sufriera daños en el fondo plano del coche.

Así, Norris avanzó y terminó liderando la carrera tras optar por una primera tanda muy larga con neumáticos duros. Sin embargo, entró a boxes demasiado tarde para volver a la primera posición con neumáticos nuevos, y una parada muy lenta no le ayudó. Piastri terminó quinto, perdiendo terreno frente a Hamilton al final de la carrera, mientras seguía luchando contra la pérdida de carga aerodinámica.

Lando Norris, 7.º

“Hoy tengo sentimientos encontrados. El potencial era altísimo este fin de semana en cuanto a mis sensaciones con el coche y el ritmo era lo suficientemente fuerte como para luchar por un puesto en el podio. Me sentí muy seguro con el equilibrio y sabía exactamente lo que iba a hacer el coche, lo cual es muy positivo para nosotros de cara al futuro.”

“Es una lástima el resultado, ya que todo lo que podía complicarnos la vida hoy, lo hizo. Tuvimos mala suerte con el momento de los coches de seguridad voluntarios, lo que benefició a nuestros rivales, y el desafortunado retraso por un problema técnico en la parada en boxes nos hizo perder mucho tiempo, lo que finalmente se tradujo en posición en pista y puntos. Cuando tienes el ritmo para lograr un gran resultado, pero te ves frenado por factores tan complicados, es frustrante. Ahora trabajaremos para analizar qué salió mal y aprender de ello antes de volver a la pista en Hungría.”

Oscar Piastri, 5.º

“Hoy tuvimos un buen ritmo, sobre todo en el primer stint, y el podio no era imposible, lo cual es algo positivo. Sin embargo, no fue una carrera fácil. El daño sufrido tras el contacto con Charles Leclerc complicó mucho las cosas, ya que perdíamos décimas por vuelta. Sufrí durante el resto del stint, y aunque lo compensamos un poco en el segundo, la carrera fue más dura de lo necesario.”

“Sin duda necesitamos mejorar nuestro rendimiento, ya que sentimos que estamos un paso por detrás, lo cual no es una situación fácil. Ahora miramos hacia adelante y esperamos que las nuevas mejoras que planeamos implementar nos ayuden a reducir esa brecha y a competir con mayor regularidad. Veremos qué podemos hacer en Hungría.”

Andrea Stella, Director del Equipo

Nos vamos de este fin de semana con sentimientos encontrados, pero nos anima el ritmo demostrado. Está claro que nuestro monoplaza se adaptó mejor a este circuito, y nuestro principal objetivo ahora es seguir mejorando, y sabemos que esto requerirá mejoras en nuestro coche. Si bien la unidad de potencia funcionó de forma fiable y eficaz, todavía existen oportunidades para optimizar su rendimiento, por lo que seguiremos trabajando con nuestros socios de HPP para aprovechar al máximo el tiempo por vuelta. Sin embargo, nos vamos de Spa-Francorchamps con menos puntos de los que podríamos haber conseguido.

“Lando estuvo muy sólido hoy, y con una carrera limpia, el coche tenía el ritmo para luchar por un podio. Sin la penalización, el tiempo que perdimos debido a un problema técnico en la parada en boxes y un momento del coche de seguridad que no se ajustaba a nuestra estrategia de neumáticos duros, habría estado luchando en la parte delantera desde su posición natural de P3 en la parrilla. Oscar también pilotó muy bien y también tenía potencial para estar en el podio, pero el daño en el fondo plano por el contacto con Charles Leclerc nos costó entre dos y tres décimas de tiempo por vuelta, y le obligó a forzar los neumáticos, lo que aceleró la degradación en la segunda mitad de ambos stints.

Sabemos que debemos mejorar nuestra frenada y nuestro paso por curva para poder plantar cara a nuestros principales rivales en circuitos como los de Hungría y los Países Bajos. Tenemos mejoras previstas para la segunda parte de la temporada, y aunque no todo se solucionará de inmediato, nuestro objetivo es claro: queremos luchar constantemente por los podios y, en definitiva, por las victorias.