El dirigente de la federación Niels Wittich, cambia de opinión sobre los tiempos que los pilotos no podrán exceder en la sesión de clasificación.
El director de carrera de la FIA ha modificado una medida que tomaron el año pasado para evitar el tráfico en la clasificación que afectaba los que perseguían hacer una vuelta rápida, creando problemas de seguridad.
Modificación de la norma
La medida previa, fue adoptada en las carreras finales de 2023 con el fin de evitar que los pilotos redujeran drásticamente la velocidad en el pitlane para crear una distancia con los coches de delante. El director de carrera decidió prohibir los adelantamientos a la salida de boxes y pidió que los pilotos mantuvieran un ritmo rápido para no entorpecer al resto. Medida polémica pues tras su introducción, no hubo un Gran Premio en la que no se incumpliera quedando, sin castigo.
Para esta temporada, la FIA decidió añadir un nuevo requisito, indicándole a los pilotos que además del tiempo total de vuelta, debían estar por debajo del tiempo establecido “al menos una vez en cada sector de clasificación”.
La FIA recula
Sin embargo, donde dije digo digo Diego. En la última publicación de las notas del director de carrera, Niels Wittich ha decidido eliminar esta última novedad, no habiendo distinción entre sectores y manteniéndose únicamente un tiempo mínimo, siendo en estos momentos una incógnita si se mantendrá la tolerancia hacia los pilotos que lo incumplan, y que aludían a problemas de tráfico.
Nuevo tiempo máximo de vuelta fijado
Wittich ha establecido el nuevo tiempo máximo de vuelta del circuito de Bahréin en 1’54.000 entre las dos líneas del Safety Car, esto supone un segundo menos que en 2023, a pesar de que no es Bahréin uno de los circuitos que destaque por tener problemas de tráfico, aunque sí posee unas curvas de alta velocidad en las que siempre es molesto encontrarte a alguien en paralelo con la frenada o el exterior de la trazada.
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