El fabricante japonés Honda, se enfrenta a otra pista complicada para el pobre rendimiento del motor.
Más de dos kilómetros con el pedal a fondo. La peor pesadilla de un motorista que está a la cola de cuantos fabricantes hay en Fórmula 1 en la presente temporada. Eso es a lo que se va a enfrentar Honda en el siguiente Gran Premio, que no es otro que Azerbaiyán. Otro de esos Grandes Premios, como el de Bélgica en Spa-Francorchamps o el de Italia en Monza, que van a llevar al límite la actual normativa con gran peso en la electrificación, y precisamente que saca a relucir todas las características negativas de la unidad de potencia Honda, que, a pesar de las actualizaciones del último ADUO, sigue notablemente por detrás.
Rumbo a un circuito complicado
En Honda, no obstante, tratan de ver el punto positivo incidiendo, como ya hicieran antes de Madrid, en el paso adelante que están dando carrera a carrera, al menos, según su versión. “Vamos por buen camino en lo que respecta a las mejoras en la manejabilidad, tanto en Monza como en Madrid”, afirmó Shintaro Orihara, máximo responsable de Honda en Fórmula 1. “El circuito urbano de Bakú es una pista exigente para la unidad de potencia, con una de las secciones a máxima velocidad más largas del calendario de grandes premios. Además, el segmento del casco antiguo está lleno de curvas cerradas muy cerca de los muros, por lo que la manejabilidad es fundamental aquí”, incidió el japonés.
Honda ve avances
“Ver avances en un circuito de alta velocidad como Monza y en un circuito urbano como el de Madrid es una señal alentadora para este fin de semana. A partir de ahora, seguiremos trabajando en la gestión de la energía y la puesta a punto del motor, dando pequeños pasos que iremos sumando para mejorar progresivamente nuestro rendimiento”, añadió Orihara. A pesar de las buenas palabras venidas desde HRC, Fernando Alonso ya señaló que no es una carrera de la que esperar nada, especialmente si son vulnerables en una recta interminable, aún con la incógnita de cómo gestionarán la energía los equipos en algo que a buen seguro será un reto para los ingenieros de los diferentes motoristas.Hay que recordar también que Aston Martin traerá mejoras a Bakú centradas en la disminución de peso, si Adrian Newey no se guarda alguna sorpresa de última hora.
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