Giovinazzi, de Ferrari, y Lawson y Lindblad, de Racing Bull, estarán en pista mañana.
Lewis Hamilton y Charles Leclerc completaron la primera jornada de pruebas organizadas por Pirelli en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari de Imola, dedicada al desarrollo de prototipos de neumáticos para la temporada 2027. Los dos pilotos de la Scuderia alternaron entre simulaciones de clasificación y tandas largas con los tres compuestos más blandos de la gama (C3, C4 y C5), para un total de 127 vueltas y más de 620 kilómetros recorridos con temperaturas en pista de hasta 50 °C. Ferrari y Pirelli dieron inicio a la primera jornada de pruebas en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari de Imola, con el objetivo de desarrollar neumáticos para el campeonato mundial de 2027. El programa de trabajo se dividió en dos sesiones, con los dos pilotos del equipo de Maranello, Lewis Hamilton y Charles Leclerc, al volante del coche configurado para probar los nuevos prototipos de neumáticos.
El programa y los comentarios de Hamilton y Leclerc
La sesión se centró en evaluar las tres opciones más blandas disponibles en la escala de Pirelli: los compuestos C3, C4 y C5. Ambos pilotos siguieron un protocolo de trabajo simétrico, comenzando con tandas de cinco vueltas para evaluar diferentes variantes internas de cada compuesto, y continuando con tandas de larga distancia basadas en los datos recopilados en la primera fase para identificar la solución con menor degradación.
En la primera parte del día, Lewis completó 64 vueltas, equivalentes a 314 kilómetros. El mejor tiempo del piloto británico fue de 1:19.485. Por la tarde, Charles Leclerc tomó el volante y completó 63 vueltas, para un total de 309 kilómetros. El piloto monegasco registró el mejor tiempo del día con 1:18.832.
Condiciones meteorológicas y programa para el segundo día.
Las pruebas se realizaron en condiciones estivales, sometiendo la banda de rodadura a un alto estrés térmico. Las temperaturas del aire alcanzaron un máximo de 32 °C, mientras que el asfalto del circuito emiliano llegó a una temperatura máxima de 50 °C, lo que proporcionó parámetros de carga útiles para evaluar la resistencia al sobrecalentamiento de las estructuras prototipo.
Los trabajos de desarrollo continuarán mañana en el mismo circuito de Imola. Ferrari contará con el piloto de pruebas Antonio Giovinazzi, mientras que Racing Bull se asociará con Pirelli, alternando a Liam Lawson y Arvid Lindblad.
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