El argentino saldrá 9ª, mientras que su compañero ha caído eliminado en la Q2
El argentino no pudo hacer nada ante el rendimiento del francés aquel sábado. Aunque ambos Alpine habían demostrado tener ritmo para luchar por las primeras posiciones, Gasly encontró una vuelta extraordinaria y dejó a Colapinto en un segundo plano. El resultado fue, en cualquier caso, una de las mejores clasificaciones de la trayectoria del piloto argentino, que posteriormente ganó una posición en la parrilla por una sanción a Kimi Antonelli. Pero el escenario ha cambiado radicalmente en Madrid. El Madring ha presentado un desafío completamente distinto al de Monza. Frente a las largas rectas del circuito italiano, el trazado madrileño combina zonas de alta velocidad, curvas técnicas y sectores en los que la confianza del piloto resulta fundamental. Y Colapinto ha respondido con una actuación de mucho nivel.
El argentino ha superado la Q1 y la Q2 con solvencia suficiente para ganarse un puesto entre los diez mejores. En la fase decisiva, además, ha logrado colocar su Alpine en la novena posición, asegurándose una salida privilegiada para la carrera del domingo. Gasly, en cambio, no ha podido acompañarle. El francés se ha quedado eliminado en la Q2 y partirá por detrás de su compañero, que le ha ganado la batalla interna precisamente en el circuito en el que Alpine afronta uno de sus fines de semana más importantes del año.
La diferencia respecto a Monza no se limita a unas pocas posiciones. En Italia, Gasly fue el referente absoluto del equipo y Colapinto tuvo que conformarse con seguir su estela. En Madrid, el argentino ha tomado el mando y ha dejado a su compañero fuera de la última sesión.
Una semana después de que Gasly le demostrara cómo se consigue una clasificación perfecta, Colapinto le ha devuelto el golpe donde más duele: en la lucha directa por el rendimiento a una vuelta.
El resultado también supone un impulso importante para el piloto argentino, que ha tenido que convivir durante buena parte de la temporada con la comparación constante respecto a Gasly. El francés cuenta con más experiencia en la categoría y, hasta ahora, ha sido una referencia exigente dentro del garaje de Alpine.
Sin embargo, Colapinto ha demostrado en Monza y Madrid que tiene velocidad para aprovechar las oportunidades cuando el monoplaza se lo permite. En Italia terminó octavo en clasificación y en España ha ido un paso más allá al situarse noveno en la parrilla, pero esta vez por delante de su compañero y con Gasly eliminado antes de la Q3.
El resultado de hoy no borra la Pole de Gasly en Monza, pero sí cambia el relato de la batalla entre ambos. El francés le ganó la partida el sábado pasado; Colapinto ha contestado con autoridad en Madrid.Ahora le queda convertir ese buen rendimiento en un resultado sólido el domingo. Salir desde la novena posición le permitirá luchar por los puntos en el estreno del Madring, mientras que Gasly tendrá que remontar desde una posición más retrasada.
Para Colapinto, en cualquier caso, el objetivo ya está cumplido a medias: ha vuelto a meterse en la Q3 y, sobre todo, ha dejado claro que no piensa conformarse con ser el segundo Alpine.
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