Sorpresa en el nuevo circuito urbano de Madrid: cero incidentes en la clasificación más prejuzgada del calendario. Lando Norris buscará un triunfo histórico el domingo.
La primera pole de la historia en MadRing es de color papaya. Cuando nadie se lo esperaba, ahí apareció el vigente campeón del mundo: Don Lando Norris, el especialista de los circuitos revirados en 2026. Primero fue Hungaroring, después Zandvoort y ahora Madrid. El piloto de McLaren, gracias a su vuelta mágica en la Q3, está a un paso de completar la gesta en el nuevo Gran Premio de España de Fórmula 1.
Pole monumental de Lando Norris por 11 milésimas
Confirmado: el McLaren MCL40 funciona en los trazados de curva media y lenta. Se apreció en Hungría y en Países Bajos. Ahora, Norris perseguirá el hat-trick en España, en lo que será un domingo histórico, pase lo que pase, en la capital del mundo.
MadRing sorprende por la ausencia de accidentes y banderas rojas durante la clasificación
El piloto inglés defenderá la pole sobre el líder del Mundial, Kimi Antonelli, por 11 escasas milésimas. Una sorpresa frenética que levantó a todo MadRing. Se concentraron decenas de miles de personas acaloradas y sedientas, pero con adrenalina en el cuerpo. Desde casa se disfrutó también, aunque de otra manera. Ya podemos afirmar que el circuito ubicado IFEMA es uno de los mejores del planeta para acoger una clasificación de F1. El domingo ya será otra historia.
Carlos Sainz y Fernando Alonso, eliminados en la Q1 por menos de un pestañeo
Es duro, pero no diremos que no avisamos. Cinco milésimas. Esta fue la diferencia que separó a Sainz de Alex Albon. Una distancia mínima que supuso el corte hacia el abismo. El piloto anfitrión no pudo con su compañero invitado a MadRing. El 16º puesto del tailandés tuvo mérito, sabiendo que apenas rodó en los Libres 3. Alonso tampoco se quedó lejos de los Williams: el bicampeón del mundo estuvo muy cerca de dar una sorpresa mayúscula a sus fieles aficionados aglomerados en el norte de Madrid. Le faltó menos de una décima para colarse en la Q2 con un Aston Martin que pierde más de 10 km/h en todas las rectas. Son horas bajas para la representación española en la Fórmula 1, con sancion incluida para uno de los nuestros. Duele más cuando es en casa.
No hay comentarios.:
Publicar un comentario