A.F1-GP DE MADRID-CARRERA: Kimi Antonelli aprovecha un VSC y gana en Madring, Carlos Sainz, sancionado tras tocar a Alonso.

El piloto italiano Antonelli, ha conseguido su 8ª victoria en la F1

Norris tenía la carrera en su mano hasta que ha aparecido el VSC.

Kimi Antonelli ha sido el primer ganador de la historia de Madring en la Fórmula 1. El piloto italiano ha aprovechado un coche de seguridad virtual en el mejor momento y ha ganado un GP de España 2026 en el que era casi imposible adelantar. Max Verstappen y Lando Norris han completado el podio. Carlos Sainz y Fernando Alonso se han tocado y el madrileño ha sido sancionado por no dejarle espacio.La primera carrera de Fórmula 1 en Madring no ha sido la más divertida del mundo. Espectacular, sí, pero de la 'fiesta' de ayer –fue precioso ver a los coches al límite entre los muros– hemos pasado a la 'siesta' de hoy. Los adelantamientos han sido escasos y, de no ser por un VSC, la carrera era de Lando Norris –dicho por el propio Kimi–. El inglés, sin embargo, ha tenido mala fortuna hoy y la victoria –octava en la F1– ha ido a parar a manos de un Antonelli que tiene muy bien encarrilado el Mundial.

Lando Norris, debido al VSC, ha pasado de liderar la carrera a tener que conformarse con un podio tras pelear hasta la última vuelta de la carrera con Max Verstappen, que ha sido segundo. Charles Leclerc ha finalizado cuarto y George Russell, quinto. Gran carrera de Franco Colapinto, pues ha peleado con Liam Lawson y Oscar Piastri y ha terminado intercalado entre ellos, en la séptima plaza. Arvid Lindblad y Nico Hülkenberg han completado el 'top 10'.

Ha sido una carrera en la que ha habido 'chispas' entre los españoles. En la vuelta 12, Fernando Alonso estaba detrás de Carlos Sainz y parecía tener más ritmo, así que ha intentado emparejarse con el madrileño en la frenada de la curva 5. Carlos no le ha dado el espacio suficiente y se han tocado, dañando el alerón delantero del Aston Martin del asturiano. A la postre, Sainz ha sido sancionado con cinco segundos por esa maniobra. Alonso ha terminado decimoséptimo y Carlos ha abandonado la carrera.Decimocuarta cita de la temporada 2026 de Fórmula 1. El Gran Premio de España cambiaba de escenario y ponía rumbo a Madring, donde la clasificación fue espectacular, pero se anticipaban complicaciones para adelantar. Lando Norris consiguió una Pole muy valiosa tras batir a Kimi Antonelli por sólo 11 milésimas, aunque tendría 57 vueltas de 'locura' por delante. El asfalto se ha presentado seco –a 53 grados– y desde Pirelli no descartaban una o dos paradas.

La salida ha sido muy limpia, aunque con mucho uso de las escapatorias. Lando Norris ha arrancado muy bien y ha mantenido la primera plaza, mientras que Kimi Antonelli y Max Verstappen han tenido que ir por fuera en la primera curva. El italiano, poco después, en la 7, se ha visto adelantado por el neerlandés, que ha salido con gomas blandas. Hamilton –con blandos– ha mantenido finalmente la cuarta plaza, por delante de Charles Leclerc y George Russell, que iban con duros. Franco Colapinto, por su parte, ha ganado dos plazas para ser séptimo, por delante de Liam Lawson, Arvid Lindblad y un Oscar Piastri que ha perdido tres puestos tras un toque con Russell. Carlos Sainz ha ganado dos –decimoctavo– y Fernando Alonso ha perdido tres –vigésimo–.

En apenas dos vueltas, Lando Norris, pese a la desventaja de neumáticos con Max –el inglés iba con medios–, ha abierto un hueco de dos segundos. Para 'colmo' del tetracampeón, le han pedido por radio que deje pasar a Hamilton por el incidente en la primera curva... ¡y Hamilton estaba muy lejos! En la cuarta vuelta, Norris tenía ya tres segundos de margen sobre Antonelli y Max estaba cuarto, aunque ha vuelto a pasar rápidamente a un Lewis que aseguraba tener problemas de frenos.

Los problemas de Hamilton eran graves. El heptacampeón no podía frenar el coche y se ha visto adelantado por todo el mundo. Al final de la sexta vuelta, el abandono era inevitable. En ese momento, después de una serie de 'líos', casi todos estaban muy separados ya. Norris contaba con cuatro segundos de ventaja sobre Antonelli y nueve sobre Verstappen; Leclerc estaba a 2,5 segundos de Max y Russell, a casi dos segundos de él. Colapinto estaba lejos de Russell y con Lawson, Lindblad y Piastri a su estela. Alonso ha podido escalar a decimoctavo.

En la décima vuelta, Liam Lawson ha podido adelantar a Franco Colapinto para colocarse sexto. El neozelandés ha aprovechado que los neumáticos duros estaban ya en buenas condiciones y se ha lanzado por el interior de la curva 5. Oscar Piastri, con daños en su alerón delantero, aguardaba pacientemente su turno. Más atrás, Carlos Sainz tenía pegado a su alerón trasero a Fernando Alonso y peleaban por la decimoséptima posición. Es más, los españoles han llegado a tocarse en la vuelta 12 cuando el madrileño ha 'estrangulado' al asturiano contra el muro –dañando su alerón delantero– en la frenada de la curva 5. A la postre, Carlos ha sido sancionado con cinco segundos por esa maniobra.

En la vuelta 15, ¡golpe de teatro! El Aston Martin de Lance Stroll se ha quedado parado y ha provocado un coche de seguridad virtual, lo cual han aprovechado Antonelli, Verstappen, Russell, Colapinto, Lindblad, Ocon, Hülkenberg, Albon, Pérez y Alonso para hacer un pit-stop. Norris no ha podido hacerlo... y ha entrado en la vuelta siguiente, ¡pero ya sin VSC! Esto ha dejado a Leclerc en el liderato –sin haber parado– y a Antonelli segundo, por delante de Verstappen, Russell y Norris.

Sorprendentemente, Charles Leclerc ha podido llevar un ritmo lo suficientemente alto con el neumático duro para poder aguantar a Kimi Antonelli y al resto. Es más, era capaz incluso de incrementar la diferencia: en la vuelta 22, tenía algo más de dos segundos; en la vuelta 25, más de tres segundos. No obstante, el italiano parecía estar gestionando, ya que, una vez pasado el ecuador de la carrera, ha bajado de nuevo a algo más de dos segundos del piloto monegasco.

En la vuelta 29, George Russell ha decidido ir a dos paradas. El británico ha montado otro juego de neumáticos duros y ha caído entre Lawson y Piastri, en la sexta posición. Inmediatamente, Lando Norris ha incrementado el ritmo y le ha recortado medio segundo a Max Verstappen, aunque estaba a más de seis segundos. Por detrás, Fernando Alonso llevaba buen ritmo con el neumático blando y recortaba poco a poco la brecha con Sergio Pérez, aunque parecía claro que tendría que volver a parar.

Llegábamos a la vuelta 40 y Charles Leclerc seguía sin parar. Quedaban 17 y el monegasco contaba con 2,5 segundos de margen sobre Antonelli, además de seis sobre Verstappen y ocho sobre un Norris que quería ir a por el tetracampeón. Leclerc tenía prácticamente asegurada la cuarta plaza, pero se mantenía en pista por si volvía a salir un VSC o llegaba el coche de seguridad. Eso sí, se acababan las vueltas para Charles en el caso de querer remontar bajo bandera verde.

Finalmente, ante la ausencia de neutralizaciones, Charles Leclerc ha realizado su pit-stop en la vuelta 49 y ha montado un juego nuevo de neumáticos blandos, cayendo a la cuarta posición, muy por delante de George Russell, pero también lejos de un 'top 3' que estaba apretado. Kimi Antonelli pasaba a liderar la carrera, con Max Verstappen a sólo siete décimas –en zona de 'Overtake'– y con Lando Norris a ocho décimas del tetracampeón neerlandés.

En las últimas ocho vueltas, Kimi Antonelli ha dejado claro que no iba a dejar escapar su octava victoria y ha llegado a abrir un hueco sobre el resto. Por supuesto, el italiano ha pasado bajo la bandera cuadriculada sin problemas y el triunfo era suyo. Mientras tanto, Verstappen y Norris tenían sus más y sus menos en pista, pero el neerlandés ha quedado por delante. Charles Leclerc y George Russell llegaban a continuación, mientras que Liam Lawson ha finalizado sexto.

Por otro lado, Franco Colapinto ha cuajado una gran carrera, pues ha peleado con Liam Lawson y Oscar Piastri y ha terminado intercalado entre ellos, en la séptima plaza. Arvid Lindblad y Nico Hülkenberg han completado el 'top 10'. Fernando Alonso ha cruzado la meta en la decimoséptima posición y Carlos Sainz se ha visto obligado a abandonar.