A. F1-GP de Gran Bretaña-FERRARI-Carlos Sainz explico porque adelanto a Charles Leclerc, “O tiraba o nos eliminaban a los dos”

El piloto Carlos Sainz, cierra una clasificación terriblemente ajustada con un resultado positivo que le permite conservar esperanzas intactas.

Carlos Sainz y el equipo Ferrari han vuelto ha ofrecer una buena actuación consistente tras una clasificación realmente ajustada en la que los monoplazas a la zaga de Red Bull tuvieron que compartir su posición de privilegio con unos exultantes McLaren y un Alexander Albon que volvió a dejar a Williams dentro de la Q3, cosa ya habitual en el piloto tailandés. De este modo, el equipo Ferrari consiguió sortear la igualdad y las condiciones cambiantes de la pista para finalmente acabar en cuarta y quinta posición de cara a la carrera de mañana, con Charles Leclerc por delante de Carlos Sainz, aunque no sin un amago de polémica entre ambos.

Carlos Sainz partirá quinto en el Gran Premio de Gran Bretaña de F1

Así pues, Carlos Sainz valoró las complejidades de la intensa sesión de hoy en la que las condiciones cambiantes y la renacida igualdad hizo de la clasificación de hoy una totalmente imprevisible salvo por Max Verstappen: “Clasificación difícil, ya llevamos unas cuántas este año con condiciones mixtas, desde el punto de vista del piloto son muy muy complicadas, saber qué agarre te vas a encontrar en cada curva, cuánto arriesgar para ir pasando las rondas”, comentó Carlos Sainz, quien finalmente consiguió esquivar los baches que sentó la lluvia mejor que el eliminado Checo Pérez, para finalmente ser quinto en la Q3: “Ya en la Q2 estaba seco y hemos tirado, se ha decido por milésimas y al final quintos”, añadió a modo de resumen Carlos Sainz.

Por otro lado, el piloto de Ferrari quiso referirse a la acción de la Q1 en la que tuvo que ceder el puesto en la salida del pit lane a Charles Leclerc para finalmente devolver el adelantamiento a su compañero de equipo justo antes de empezar su intento final en el epílogo de una Q1 frenética:

“Él tenía prioridad para salir delante mía en toda la qualy, en la anterior carrera era mi prioridad, el caso es que nos han empezado a adelantar todos y he visto que yo también estaba en mucho peligro de quedarme fuera y en cuando nos han empezado a pasar todos he dicho: ‘O tiro o nos quedamos los dos’ y he tenido que tirar. Si no se hubiese quedado parado no lo hubiese adelantado”, comentó Carlos Sainz sobre la acción que Charles Leclerc recriminó irónicamente por la radio, dejando claro que esta orden respondía a un turno entre los dos pilotos de Ferrari y justificando los motivos por los que decidió subvertir la norma, en un momento de máxima tensión como fueron los minutos finales de la Q1.

Finalmente, y pensando en la carrera de mañana desde el circuito de Silverstone, Carlos Saiz pone el punto de mira en los hombres de McLaren, después de que tanto Lando Norris como Oscar Piastri diesen la sorpresa en el día de hoy con una segunda y tercera posición en clasificación de cara a la carrera de mañana:

“En carrera tienen más o menos el mismo problema de degradación que nosotros, habrá que ver cuánto les podemos apretar. Es un coche que se está empezando a acercar a los de cabeza”, lanzó Carlos Sainz para concluir.

A.F1-GP de Gran Bretaña-FERRARI-En el monoplaza de Charles Leclerc y Carlos Sainz montan un nuevo MGU-K.

Ferrari, en el coche de Charles Leclerc y Carlos Sainz montan un nuevo MGU-K

Tercera unidad de este componente en los dos SF-23 el sábado en Silverstone 

El trabajo en la casa de Ferrari sigue sin cesar para intentar alcanzar a los contrincantes. En Silverstone hay actualizaciones sobre el SF-23, que demuestran cómo, a pesar de las claras mejoras de las últimas semanas, Maranello sigue presionando sin descanso para volver a poner el coche en la dirección correcta. 

Novedad no solo desde el punto de vista aerodinámico, sino también desde el punto de vista técnico: de hecho, en los dos coches que pilotaron Leclerc y Sainz el sábado en Silverstone se montaron flamantes MGU-K, ahora la tercera unidad del cuatro disponibles antes de incumbir a los penaltis. Claramente Ferrari, dados los muchos problemas de confiabilidad demostrados al comienzo de la temporada, también ha trabajado desde este punto de vista, y ahora la rotación parece ser más consistente con el progreso del campeonato.

A.F1-GP de Gran Bretaña- Voces del paddock de Silverstone.

FERRARI ROMPIÓ EL TOQUE DE QUEDA. Para acabar las reparaciones del sistema eléctrico de la unidad de potencia de Charles Leclerc. No hay penalización.

LA F3 CON SAFETY SORPRESA. Comenzó a llover y dirección de carrera determinó que no había suficiente grip en pista. Una decisión que perjudicó a los que habían decidido parar a poner gomas de agua. Una decisión que puede parecer un tanto exagerada, visto cómo rodó Colapinto con neumáticos de seco, pero a buen seguro el mortal accidente de Dilano van 't Hoff en Spa el pasado fin de semana movió a dirección de carrera a extremar la prudencia.

JORGE LORENZO no está en la prueba de la Porsche Supercup en Silverstone. El español está corriendo la Copa Porsche Italia en Mugello y en la primera carrera, este sábado, ha sido decimoctavo.

DANIEL RICCIARDO se ha declarado dispuesto a correr con AlphaTauri si ello le garantiza ir después a Red Bull. Por el momento, Helmut Marko no quiere ver a Daniel en el equipo de Faenza y en todo caso el puesto sería para Lawson. Pero no es descartable que al final Marko cambie de opinión.

SERGIO PÉREZ está por quinta vez consecutiva fuera de la Q3 y por segunda vez esta temporada ha caído en la Q1. Está claro que el mexicano remontará y que esta vez puede tener la excusa de las condiciones un tanto caóticas de la Q1. Pero cuando se está en el punto de mira de Marko, no hay excusas que valgan.

EL BREXIT está causando problemas burocráticos a los equipos con base en Gran Bretaña con los famosos 'Cuadernos ATA' para la exportación temporal de mercancías –en este caso material– que les obliga a tener hasta un centenar de 'cuadernos' activos para las carreras europeas, cosa que antes no sucedía.

MERCEDES ESTÁ COLABORANDO CON BRAD PITT para la filmación de la película sobre F1 que protagonizará. Ha sido la firma de la estrella la que ha transformado un GP2 en un F1, al menos visualmente. No debe extrañarnos, porque Lewis Hamilton es uno de los productores del film.

ZANDVOORT Y EL GP DE PAÍSES BAJOS están a salvo de las acciones judiciales emprendidas por los ecologistas contra la celebración del GP. El Consejo de Estado, la más alta autoridad judicial y cuya decisión no es apelable, ha fallado a favor del circuito y en contra de las pretensiones ecologistas.

VALTTERI BOTTAS ha sido descalificado de la clasificación. En su depósito de combustible no había gasolina suficiente para realizar el análisis. Recordemos que el finés se quedó parado en pista en la Clasificación.

A.F1-GP de Gran Bretaña-WILLIAMS-Alex Albon, la sorpresa entre los top3, “No hemos hecho nada diferente”

El piloto de Williams Alex Albon, ya acostumbra a hacer un gran trabajo cada fin de semana pese a las limitaciones de su monoplaza. 

Alexander Albon y el equipo Williams tuvieron un gran estreno en el Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1, en el que sorprendentemente se mostraron especialmente fuertes en una jornada de viernes de estreno de los nuevos neumáticos de Pirelli, reforzados para circuitos de mayor exigencia como es el caso de Silverstone.

Así pues, y pese a que los resultados de los entrenamientos libres carezcan de importancia real, no deja de ser menos llamativo encontrar a los dos pilotos del equipo Williams dentro del top10 de la segunda sesión de entrenamientos libres, que acaba con Logan Sargeant en quinta posición y Alexander Albon en tercera, al igual que lo hizo en la primera de las dos tandas del día de hoy.

Alexander Albon sorprende en los entrenamientos libres del GP de Gran Bretaña

De este modo, el piloto tailandés de Williams volvió a reforzar una imagen ya habitual de él y su equipo esta temporada, como es la de un Williams especialmente rápido a una vuelta –que ha permitido a Albon batallar y entrar en Q3 en varias ocasiones–, que sin embargo luego tiene severos problemas en lo que respecta al ritmo de carrera. Lo sorprendente de esta ocasión es que no solo Albon ha conseguido auparse al top3 en las dos sesiones, sino que además ha estado acompañado dentro del top10 por su compañero de equipo, Logan Sargeant.

“Fue un poco sorprendente en algunos aspectos. Debo decir que, inesperadamente, no hacemos nada raro. Es un día normal para nosotros, cruzamos la línea de meta y estamos entre los tres primeros. En cierto modo, es un poco confuso”, comentó el piloto de Williams, haciendo referencia a una actualización que podría estar detrás de esta supuesta mejora, que de todas formas necesitará ser contrastada a lo largo del fin de semana:

“Pero al mismo tiempo el coche se siente bien. Tuvimos una actualización que lleva implementada dos carreras. Al menos en el simulador ha demostrado que es un poco más efectivo en el rango de alta velocidad que en el de baja velocidad. Y realmente no hemos tenido muchas pistas de alta velocidad en las últimas dos carreras y es la primera vez que vemos que el paquete funciona en una pista rápida. Se ve bastante bien, pero tenemos que mantener los pies en el suelo. Está progresando”, completa para finalizar un Alexander Albon esperanzado a la vez que cauto.

A. F1-GP de Gran Bretaña-RED BULL-Sergio Pérez, explico descalabro en clasificación: “Mis problemas se vuelven más evidentes”

El piloto mexicano Sergio Pérez, sigue con los problemas en clasificación en Silverstone, 5 grandes premios consecutivos donde no logra clasificarse para la Q3.

Pasan las carreras, y la sangría de Checo Pérez se hace más evidente, al menos en clasificación, donde el piloto de Red Bull suma ya cinco grandes premios consecutivos donde lo logra entrar en Q3 para disputarse uno de los diez primeros puestos, todo ello mientras su compañero de equipo, Max Verstappen, imprime su portentoso dominio tanto a una vuelta como en carrera, dejando al piloto mexicano claramente atrás en el campeonato y dentro del equipo de Christian Horner.

Sergio Pérez vuelve a caer eliminado en Q1 en 2023

Así pues, el Gran Premio de Gran Bretaña y sus condiciones cambiantes no sirvieron de fin a una prolongada hemorragia, por la que Checo Pérez tendrá que volver a remontar mañana en la carrera desde el circuito de Silverstone, en esta ocasión lo hará desde la decimoquinta posición tras la descalificación a Valtteri Bottas. Una situación complicada derivada de una Q1 abrumadora y con un final apoteósico después de que la bandera roja provocada por el Haas de Kevin Magnussen dejase a todos los pilotos con un único intento por delante, en un momento en que el estado de la pista sería mucho mejor que el de antes de la detención de la sesión.

Así pues, Red Bull decidió poner a Pérez a la cabeza de toda la ristra de monoplazas, aunque lo hizo demasiado pronto, pasando un tiempo excesivo perdiendo grados de temperatura en sus neumáticos que luego no pudo recuperar: “Creo que la bandera roja duró más de lo que pronosticamos inicialmente y eso no ayudó con la temperatura de los neumáticos”, declaró el piloto mexicano de Red Bull, quien también fue autocrítico con su actuación –pues muchos otros pilotos pasaron igualmente demasiado tiempo esperando sin que esto fuese un problema para pasar el corte–:

“Creo que estas condiciones son donde más lucho con el coche, mis problemas con el coche se vuelven más evidentes en las condiciones cambiantes”, valoró el piloto de Red Bull tras una clasificación amarga que le deja eliminado en la Q1, y evidencia unos problemas que urge atajar en el box del piloto mexicano:

“Así que creo que es algo que, como grupo, debemos superar y comprender qué hacer mejor”, establece Sergio Pérez, pensando ya en una carrera complicada en Silverstone, en un Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 en el que volverá a tener que remontar para salvar los muebles:

“Es una pena perder porque tuvimos un gran viernes, el ritmo de carrera se veía realmente bueno. Creo que comenzar desde atrás será otra carrera en la que trataremos de minimizar el daño”, dispuso en última instancia Checo, tras la sesión de clasificación.

A.F1-GP de Gran Bretaña-MCLAREN-Lando Norris clasifico 2° en Silverstone, “Escuché los gritos en la grada”

El piloto de McLaren Lando Norris, el increíble resultado de su equipo en la clasificación del GP de Gran Bretaña, donde partirán segundo y tercero.

Lando Norris y Oscar Piastri fueron las grandes sorpresas de un sábado emocionante de Fórmula 1, algo que empieza a ser tendencia dentro de una temporada 2023 algo descafeinada. Los de McLaren lograron alzarse segundos y terceros, solo por detrás de Max Verstappen, reforzando las sensaciones del Gran Premio de Austria de la semana pasada, y en un escenario especial como es la carrera en casa para los de Zak Brown.

Lando Norris clasifica segundo en el Gran Premio de Gran Bretaña

Así pues, el día comenzó esperanzador para la formación ‘papaya’ con una zona media-alta igual de diversa y apretada que la que pudo verse en el Gran Premio de Austria hace unos días, solo que con el aditivo de las condiciones de pista cambiantes, con la fugaz aparición de la lluvia. Todo ello dando como resultado una sobresaliente clasificación para una McLaren en reestructuración.

“Mi última vuelta fue una buena vuelta. Así que sí, pude escuchar a Zak Brown, en la radio en la vuelta de regreso y fue lo mejor de todo”, comentó Lando Norris al término de la sesión de clasificación y de saber que compartirá la primera línea con Max Verstappen mañana en carrera:

“Es genial para mí, pero también para nosotros dos ser segundo y tercero, fue bastante increíble para todo el equipo”, asegura el ‘4’, que no se olvida de la gran actuación de su compañero de equipo, Oscar Piastri, tercer clasificado en una sorprendente actuación del joven debutante australiano.

“Siempre es Max, siempre lo arruina todo para los demás. Estoy muy contento y doy las gracias al público, ha sido un día muy especial para nosotros. Así que estoy deseando que llegue mañana”, agregó el piloto británico tras la clasificación en su GP de casa, bromeando sobre el dominio de un Max Verstappen y un equipo Red Bull que no parece languidecer frente a la compresión en el rendimiento de los equipos perseguidores.

“Hicimos la mejor estrategia de clasificación. Es importante para nosotros y para mi, teniendo mis recuerdos y frente a la grada. Escuché a la grada cuando hice la vuelta, además de a Zak”, comentó más adelante Lando Norris, convirtiéndose no solo en la principal esperanza de McLaren sino también de toda la afición británica, que vivió con asombro desde la grada el momento en que Norris asaltó el liderato, antes de la vuelta de Max Verstappen.

“Trajimos una actualización, sabíamos que iba a ser un gran paso hacia delante, pero el resultado sólido que obtuvimos en Austria, el de aquí, no esperábamos eso. También creo que hay otras circunstancias, creo que otros pilotos están cometiendo errores, un conjunto de cosas que han coincidido pero el equipo ha hecho un gran trabajo y el coche es claramente más rápido”, dispuso en última instancia Lando Norris sobre los nuevos beneficios de un monoplaza imperfecto que sin embargo, parece estar encontrando su espacio dentro de la zona alta de parrilla de Fórmula 1, aunque en McLaren siguen siendo cautos.

A.F1-GP de Gran Bretaña-CLASIFICACION-7° pole de la temporada para Max Verstappen, sorpresa de McLaren, 2° Lando Norris y 3° oscar Piastri.

El piloto neerlandés logró su pole número 27 en F1, el segundo y tercer puesto de los McLaren en el GP de Gran Bretaña 2023.

Tras tres sesiones de entrenamientos libres muy diversas y con muchas sorpresas, llegaba el momento de la clasificación donde disponíamos de hasta un 100% de probabilidad de lluvia.

Q1: Condiciones mixtas en pista

Los pilotos no querían perder tiempo, y salieron los veinte primeros pilotos a pista nada más dio comienzo. Algunos optaron por salir con intermedios, como los Ferrari, pero fue una decisión errónea que corrigieron en la primera vuelta.

La pista estaba muy complicada, pese a que fuese para seco, y veíamos a Lewis Hamilton cometer un error en la curva 15, perder la parte trasera y trompear. Por suerte para el de Mercedes, no se quedó estancado en la grava y pudo seguir.

Fernando Alonso cerró su primer intento y voló en la pista, logrando un tiempo de 1'31''437. Verstappen cerró su vuelta segundos después, quedando a siete décimas de él.

Los tiempos seguían mejorando en base a que los pilotos quemaban combustible y calentaban los neumáticos, pese a que la lluvia iba aumentando ligeramente.

A falta de solo 3'11 para que diera fin la sesión, Kevin Magnussen se quedó parado en la salida de la curva 15 por problemas de motor y provocó una bandera roja, que obligó a los equipos a regresar a boxes.

El final fue de infarto, con todos los pilotos mejorando en su último intento. Los eliminados en Q1 fueron: Magnussen en 20ª posición, De Vries en 19ª posición, Zhou en 18ª posición, Tsunoda en 17ª posición y, como sorpresa, Sergio Pérez cayendo en 16ª posición.

Q2: Inmensa mejoría de pista

Tras una sesión muy complicada, la amenaza de que la lluvia llegaría a final de la sesión estaba presente, por lo que nuevamente todos los pilotos salieron para hacer fila en el semáforo con Fernando Alonso en primera posición.

Tras el primero de los intentos, Lando Norris se situó en primera posición por delante de Max Verstappen, por 78 milésimas. No solo fue él, pues Pierre Gasly también se situó por delante, en segunda posición. La pista mejoraba a cada vuelta, por lo que era muy importante marcar el mejor tiempo al final.

Antes de entrar a boxes, algunos pilotos hicieron un segundo intento con el mismo juego de neumáticos, siendo Fernando Alonso quien destacó poniéndose primero. También cerraron su vuelta Alex Albon y Charles Leclerc tras él, quedando ambos a más de una décima de su vuelta.

La pista siguió mejorando, y hubo cambios y sorpresas en la tabla hasta el final. Los eliminados en Q2 fueron: Bottas en 15ª posición, Sargeant en 14ª lugar, Ocon siendo 13º, Stroll en 12ª posición y Hülkenberg a las puertas de los diez primeros en 11ª posición.

Q3: Max Verstappen logra su pole número 27

Tras el primero de los intentos, Max Verstappen se colocaba en su posición habitual, en la primera posición con una ventaja de seis décimas con respecto al segundo. La igualdad llegó a partir de ahí, con una gran igualdad entre los nueve restantes.

Lewis Hamilton se situó segundo, solo unas milésimas por delante de Oscar Piastri. El australiano sorprendió mucho, teniendo más ritmo a priori que Lando Norris con menos mejoras. Por otro lado, Carlos Sainz se puso quinto, por detras de su compañero, y Fernando Alonso sexto.

Max Verstappen volvió a cumplir con su último intento, logrando la quinta pole consecutiva. Quienes dieron la sorpresa fueron los McLaren, que quedaron segundos y terceros demostrando el gran paso adelante dado gracias a las mejoras.

CLASIFICACION  

ORDEN DE LARGADA DIA DOMINGO

LIBRES 3

A.F1-GP de Gran Bretaña-FIA- Una multa a Sergio Pérez en Silverstone.

Red Bull recibió una multa de la FIA tras la FP2 del GP de Gran Bretaña 2023 de F1 por un despiste de Sergio Pérez a la entrada del pitlane de Silverstone.

Cada fin de semana y antes del arranque de la actividad en pista, la Federación Internacional del Automovilismo (FIA) establece una velocidad límite que los pilotos no pueden superar desde que entran hasta que salen del carril de boxes por motivos puramente de seguridad.

En esta ocasión, en el GP de Gran Bretaña, ese límite se estableció en 80 km/h, y durante la segunda sesión de prácticas fue violado por el piloto mexicano del equipo austriaco.

Según el documento publicado por la FIA, Sergio Pérez entró al carril de boxes de Silverstone con una velocidad de 80,9 km/h. Al no superar en 1 km/h la velocidad permitida por el reglamento, la multa para el equipo de las bebidas energéticas por se quedó en 100€.

Según el reglamento que hace referencia a dicha penalización, por cada kilómetro por hora que se supera respecto al límite de velocidad establecido, se suman 100€, es decir, por 0.1 km/h la multa a Red Bull por el despiste de Checo Pérez no tuvo el doble de valor.

Dicha sanción es meramente económica y no afecta al apartado deportivo, por lo que el de Guadalajara podrá seguir compitiendo el resto del Gran Premio de Gran Bretaña sin ningún imprevisto.

Ese castigo no es nuevo, ya que el pasado fin de semana, en el GP de Austria, fue el equipo de Aston Martin quien fue multado por el mismo motivo aunque en aquella ocasión fue una multa doble, ya que tanto Fernando Alonso como Lance Stroll tuvieron un despiste similar.