Manuel Aviñó recuerda que si la F1 necesita correr en el Circuit, no le hace falta más que una llamada
El presidente de la RFEdA, Manuel Aviñó, ha hablado de Barcelona como un posible 'Plan B' para el calendario de Fórmula 1 de 2027 si el conflicto en Oriente Medio se prolonga. Aunque no hay nada firmado ni previsto oficialmente, la estrecha relación entre el Circuit y Liberty Media, así como la facilidad para poner en marcha un GP, convierten al trazado catalán en una alternativa muy sólida.
El conflicto en Oriente Medio, que estalló el pasado 28 de febrero, obligó a cancelar, de forma temporal o definitiva, los GP de Baréin y Arabia Saudí en 2026, mientras que las citas de Catar y Abu Dabi siguen siendo, por ahora, una incógnita.
La Fórmula 1 sigue muy de cerca la situación, consciente de que el escenario puede cambiar semana a semana, incluso día a día, aunque todavía las fechas de Catar y Abu Dabi quedan lo suficientemente lejos como para no tomar decisiones definitivas. Algo similar ocurre con el calendario de 2027. En ese contexto, y en caso de que el conflicto en Oriente Medio se prolongue el próximo año, Aviñó ha señalado a Barcelona como una posible alternativa para cubrir las pruebas que pudieran verse afectadas.
"Luego, además, hay un tema sensible que, coyunturalmente, la situación es muy compleja. Estamos rodeados de conflictos bélicos, habrá que ver cómo afecta incluso al calendario de 2026, en 2027 dónde estamos y qué ocurre y habrá que ver si, a lo mejor, Barcelona resulta un Plan B en el caso de que, ojalá no, todo se solucione y que no haya más guerras ni más pérdidas de vidas humanas", ha comentado Aviñó en una entrevista con Jorge Iglesias y Cristóbal Rosaleny en el canal de Twitch de SoyMotor. Evidentemente, no podemos hablar de un Plan B firmado como tal. Sin embargo, si surgiera cualquier imprevisto que terminara provocando una cancelación, Barcelona sería la alternativa natural. Es un circuito muy apreciado por la FOM y que, además, lo pone relativamente fácil desde el punto de vista organizativo, ya que bastaría una llamada para poner toda la maquinaria en marcha.
"Yo creo que ya lo estoy contando, vamos. No hay nada, pero la realidad es la que es y Barcelona, si mañana necesitamos urgentemente, donde poder correr, aquí no hace falta más que una llamada de teléfono", ha indicado.
Asimismo, ha querido insistir en que Madrid y Barcelona se complementan perfectamente entre sí, nunca fueron competencia directa. De hecho, pone el valor la colaboración entre ambas organizaciones, pues varios operarios de Madring están presentes este fin de semana en el Circuit, que no ha dudado en ofrecerles su ayuda.
"Yo creo que Madrid ha venido a complementar Barcelona. Madrid complementa a Barcelona y Barcelona complementa a Madrid. Yo creo que nunca, desde el inicio, se planteó que Madrid viniese a suprimir Barcelona y he vivido este proyecto desde sus orígenes, nunca estuvo la idea por parte de IFEMA de quitar Barcelona por Madrid, jamás".
"Prueba de ello es que buena parte del desarrollo, de la operativa de Madrid está participando también mucho en Barcelona, está repleto de personas de Madrid que vienen a la dirección de carrera, a los viales, al Pit-Lane. Sólo puedo hablar bien de la gente de Barcelona, de la gente de Catalunya que, como digo, están dando todo lo que pueden y más para ayudar a Madrid". Por último, Aviñó ha recordado que Madrid encaja perfectamente con el nuevo modelo de carreras que busca Liberty Media, mientras que Barcelona representa la historia del automovilismo español, un circuito en el que se han vivido momentos inolvidables y que todavía tiene mucho que decir en la Fórmula 1.
"Madrid aporta esa nueva generación de carreras, totalmente distinta a lo que conocemos en circuitos permanentes, uno se complementa con el otro", ha expresado Aviñó para cerrar.
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