A.F1-AUDI: El equipo se adelanta al resto y ya rueda con su nuevo motor de F1.

Los chicos de Mattia Binotto han realizado una de las pocas pruebas privadas en la que han probado el nuevo motor de combustión interna.

Durante el Gran Premio de Cataluña fueron varias las voces que hablaron de que Audi se había presentado en el circuito con una evolución de su unidad de potencia ya evolucionada gracias a los beneficios provenientes de la normativa ADUO.

La duda era razonable ya que el viernes fueron tres los pilotos que estrenaron un nuevo motor de combustión interna; Max Verstappen, que a buen seguro no se iba a poder beneficiar del ADUO, y los dos pilotos de Audi, Nico Hülkenberg, que por cierto estrenaba su tercer motor, y Gabriel Bortoleto.

Beneficiados por las ADUO

Sin embargo, el equipo no hizo mención ninguna durante el fin de semana a que estuvieran estrenando un motor evolucionado, a pesar de que la marca alemana fue foco de atención especialmente en entrenamientos libres por su alta competitividad, por lo que, salvo que quisieran mantenerlo en el más estricto secreto ante la posibilidad de que hubiese aspectos negativos, parece que no estrenaron dichas evoluciones. Y a esa conclusión se llega porque precisamente Audi ha montado una de las escasas pruebas privadas que pueden llevar a cabo durante la temporada de Fórmula 1 con el fin de, precisamente, poder probar la nueva unidad de potencia. Se trata de una de las llamadas ‘Demo Runs’, que años atrás, antes de que la FIA autorizase el ‘shakedown’, estrenó Ferrari para mostrar su monoplaza al público en la pretemporada de 2023.

Pruebas limitadas a unos escasos 15 kilómetros y que han sido llevadas a cabo en el circuito privado que Audi Sport Costumer Racing tiene en la ciudad de Neuburg, no muy lejos de la sede de Ingolstadt. 

Condenados a penalizar por exceso de motores

Audi ha aprovechado la prueba para darse un pequeño homenaje ante los empleados que han podido disfrutar de ver el R26 en movimiento, como se ha podido atestiguar por algún vídeo compartido en redes sociales.

Ahora sí habrá que estar atento para ver cuándo Nico estrena el que debería ser su último motor, el cuarto, y que no tiene pinta de que lo vaya a ser, así como el tercero de Gabriel, ya que ahí sí será el pistoletazo de salida de las nuevas piezas.