El campeón asturiano Alonso, está considerando regresar a Enstone y Briatore. Aston Martin podría recurrir a Sainz, pero conviene estar atentos al Audi de Binotto. 
La temporada de negociaciones de la Fórmula 1 suele comenzar con el fin de semana de Mónaco, y los primeros rumores no se han hecho esperar. Según Motorsport Today, Fernando Alonso estaría en conversaciones con Alpine para la próxima temporada. El campeón del mundo asturiano, que cumplirá 45 años en un mes y medio, podría reencontrarse con su mentor Flavio Briatore y concluir su carrera de casi treinta años en la F1 con el equipo de Enstone, retomando una colaboración que ya han tenido en tres ocasiones anteriores, la última de ellas entre 2020 y 2021, antes de su fichaje por Aston Martin.
El factor decisivo para Alonso podría ser el enorme paquete de mejoras en el motor y el coche que se espera que el AMR26 estrene antes del inicio de la temporada de verano (quizás en Spa). Se trata claramente de conversaciones veladas, pero parece improbable, dada la desastrosa situación del equipo de Silverstone, que se produzca un cambio radical en el rendimiento, al menos esta temporada. Por supuesto, si el año que viene el AMR27, fruto de la genialidad de Newey, lograra al menos subir al podio, y Alonso se marchara, sería la guinda del pastel para una carrera plagada de malas decisiones para el expiloto de Ferrari.
Sin embargo, la sensación es que Aston Martin podría tener dificultades durante este ciclo técnico, independientemente de las diversas actualizaciones de ADUO y Adrian. Por esta razón, Fernando querría una última oportunidad con un coche competitivo, que sin duda es Alpine, actualmente quinto en la clasificación de constructores, justo detrás de los cuatro primeros equipos. Por lo tanto, esta podría ser realmente la mejor opción, sobre el papel, para el español, y el piloto elegido para dejarle su lugar sería Colapinto, dado que el contrato de Gasly con el equipo francés se extiende hasta 2028. Veremos cómo se desarrolla la situación y qué consecuencias tendrá para el mercado de fichajes.
Mercado de la F1: Audi o Aston Martin, posibles opciones para Sainz
Sí, porque por cada español que cambia de equipo, otro podría abandonar Williams. Obviamente hablamos de Carlos Sainz, quien ya en Montecarlo no ocultó su interés en un posible cambio de escudería: «No faltan muestras de interés, como es lógico en esta etapa de mi carrera. Sin embargo, no pretendo entrar en detalles de negociaciones individuales. Como ya he reiterado, toda mi energía está centrada en resolver la difícil situación técnica que estamos viviendo en el equipo. Las conversaciones sobre contratos y la planificación para las próximas temporadas comenzarán en unos meses, así que tendremos la oportunidad de abordar el tema en el momento oportuno».
El Matador quedó sin duda decepcionado por el proyecto Williams 2026, que no cumplió con las expectativas. Esto supone una importante contradicción, dado que el equipo de Grove llevaba varias temporadas centrando todos sus esfuerzos en el coche de este año, y teniendo en cuenta los dos podios de 2025, Carlos pensaba diferente, pero no fue así. Por este motivo, el expiloto de Ferrari podría considerar un par de opciones: una sería muy arriesgada, concretamente sustituir a Alonso en Aston Martin, y dadas las ambiciones del madrileño, que nunca han disminuido a pesar de su declive profesional en Williams, apostar por un equipo que actualmente carece de una base técnica sólida y cuya visión de futuro es, en muchos aspectos, bastante incierta. Por otro lado, el proyecto Audi podría volver a estar de moda: Sainz y los Cuatro Anillos coquetearon durante mucho tiempo tras el anuncio de la salida de Carlos de Ferrari, y parecía el desenlace más lógico, dada la relación de su padre con los alemanes. Sin embargo, no fue así, ya que el número 55 no confió de inmediato en el proyecto Audi, prefiriendo Williams. Williams, sin duda, decepcionó al español, quien en este punto incluso podría volver con Mattia Binotto, reuniendo así una dupla que el ingeniero de Reggio Emilia había anhelado durante su etapa en Ferrari.
Por supuesto, abundan los rumores en el paddock de Barcelona, incluyendo hipótesis aún más descabelladas que, objetivamente, no podemos respaldar por el momento. Lo que sí es seguro es que algo se está moviendo, al menos entre los equipos "menores", mientras que en McLaren, Mercedes, Ferrari y Red Bull reina la calma, y sería extraño que ocurriera lo contrario. Salvo que se produzcan acontecimientos drásticos, el mercado estará más dinámico que nunca, pero desde la mitad de la parrilla hacia abajo.
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