A.F1-GP DE GRAN BRETAÑA-ALPINE: Golpe amargo para Franco Colapinto, un accidente le deja fuera en la Q1.

El argentino ha perdido el control del monoplaza en la última curva.

No es el escenario ideal para alguien cuyo futuro no está asegurado.

El GP de Gran Bretaña se ha cobrado pronto su primera 'víctima' en la sesión de clasificación. Franco Colapinto ha perdido el control del coche en la última curva y ha impactado contra el muro, razón por la que su Alpine ha quedado dañado y el argentino se ha visto forzado a abandonar antes de lo previsto.

Un accidente en la Q1 es lo último que quería hoy Franco Colapinto. El piloto de Pilar se encuentra bajo presión, ya que su continuidad en Alpine no está asegurada y cometer errores no hace más que seguir generando dudas en el garaje de la escuadra de Enstone.

Con una temperatura de pista considerablemente baja y la caída de algunas gotas, la Q1 se ha presentado complicada desde el principio.

En busca de un primer tiempo competitivo, Colapinto ha perdido el control de su A525 en la última curva del circuito de Silverstone. El coche ha terminado en la grava tras un leve impacto con las barreras, lo que ha provocado una bandera roja y ha dejado al argentino fuera de combate para el resto de la sesión.

El incidente ha dejado su monoplaza dañado y sin posibilidad de regresar a pista, sellando así su eliminación anticipada. Colapinto partirá desde el fondo de la parrilla en la carrera de mañana, una posición desafiante en un trazado donde los adelantamientos no siempre son sencillos.

"Clasificación difícil. Al principio tuve algunos problemas de agarre; la pista estaba un poco mojada y me topé con el piano, lo que me hizo perder el control del coche", ha explicado Franco Colapinto tras la clasificación.

El de Alpine, que venía mostrando un buen ritmo en los entrenamientos libres, tendrá que apelar a una estrategia sólida y aprovechar cada oportunidad en carrera para intentar sumar puntos desde el fondo.

"Como equipo, estamos trabajando para intentar mejorarlo todo. Sólo estamos teniendo algunas dificultades con el coche. Intentaremos hacerlo mejor para mañana", ha añadido para concluir.

A.F1-GP DE GRAN BRETAÑA-ASTON MARTIN: Fernando Alonso saldrá 7°, "Espero que los de delante jueguen a los bolos y ganar alguna posición"

El asturiano confía en que pasen cosas arriba que les permitan pescar en ríos revueltos, como en Austria

Se quita el sombrero ante Verstappen tras la clasificación de hoy y no duda de que Max "es el mejor".

Fernando Alonso ha vuelto a la senda de la Q3, la quinta en las seis últimas clasificaciones y mañana saldrá séptimo. Ha clasificado noveno, pero las sanciones a Andrea Kimi Antonelli y Oliver Bearman le permiten ganar dos posiciones y soñar con sumar un buen puñado de puntos. Sabe que vendrá algún coche más rápido por detrás, pero el balance de hoy, es más que positivo.

Silverstone ha sido un circuito importante en la temporada de Aston Martin, en el que han introducido un paquete de evoluciones y el AMR25 actualizado les ha permitido volver a la Q3 en este caso. Una vez más, las manos de Alonso han tenido mucho que decir, metiéndose séptimo en parrilla, cuando su compañero de equipo ha vuelto a caer a las primeras de cambio.

Es evidente que mañana tendrán que mirar más hacia atrás que hacia delante, ya que ha vuelto a extraer el máximo del coche y saldrá como la referencia dentro de la zona media. Eso sí, confía en que por delante pasen cosas, como sucedió en Austria, y poder pescar de algún incidente, partida de bolos o similar.

"Es importante, porque es difícil seguir aquí. Hay mucha turbulencia con los coches de delante, así que aunque se pueda adelantar sí que es importante salir lo más arriba posible. Salimos séptimos mañana con la penalización de Antonelli y Bearman, y ojalá podamos estar en los puntos. Ojalá sea posible. Van a venir fuertes desde atrás ellos. Será una batalla interesante", ha comentado Alonso tras la clasificación ante los micrófonos de Dazn Fórmula 1.

"Espero que como en Austria algunos de los de delante jueguen a los bolos en la primera curva y ganar alguna posición ahí. Salgo séptimo, pero tenemos a Antonelli detrás que va más rápido que nosotros, seguramente Tsunoda en ritmo de carrera va más rápido, los Williams han hecho sectores morados, incluso en le primer sector, todo el fin de semana y tienen un coche muy fuerte… Veremos. Ojalá pueda estar en el Top 10, que es el objetivo", añade.

Pese al pase a la Q3, Alonso no se ha querido aventurar a hablar mucho de las novedades y siguen quedando cosas por aprender. Lo positivo de hoy es más que nada el resultado, dado que aún queda tiempo para tener un veredicto claro a su disposición. El nuevo paquete "tiene potencial" pero necesitan un par de carreras más para entenderlo en su totalidad.

"Difícil de saber. Ayer teníamos dudas. De todos los análisis que hemos hecho, sí que había alguna vuelta y alguna curva que la nueva especificación tenía un poco más de carga. En otras vueltas parecían iguales, los dos paquetes, y esta mañana incluso dudamos si salir un coche con y un coche sin para volver a hacer otro test, porque no es blanco y negro, por lo menos para este Gran Premio", ha indicado. 

"El lado positivo, cada vez que introduces unas mejoras parece que siempre hacen falta dos o tres carreras para entenderlas, para poner las alturas en su sitio… Algunas necesitan otro tipo de suspensión más blanda delante, más blanda detrás depende de cómo se comporte… Si por lo menos ya va igual o mejor en la primera carrera, creo que tiene potencial el nuevo paquete", ha insistido.

Por último, como ya lo hiciera en Japón, Alonso se ha vuelto a quitar el sombrero ante Max Verstappen por la increíble Pole que ha logrado este sábado en Silverstone. El asturiano tiene claro que a día de hoy, el neerlandés es el mejor piloto de la parrilla, por mucho que sólo haya ganado una vez aquí o otros nueve.

"Es el mejor. Cuando tiene un coche parecido a los demás sabes que va a estar en la Pole. No ha ganado tantas veces aquí como Hamilton, pero creo que el mejor es él, como lo demuestra una y otra vez", ha expresado Fernando para cerrar.

A.F1-GP de Gran Bretaña-CLASIFICACION: Max Verstappen show en Silverstone: Pole Position en el ámbito de McLaren.

CLASIFICACION: Hamilton y Leclerc cometen errores, quinto y sexto mejor tiempo.

Una vez más, el mejor piloto venció al coche más rápido. Max Verstappen dio un espectáculo en Silverstone con una fantástica Pole Position. El piloto de Red Bull registró su mejor tiempo en 1:24.892, seguido por los McLaren de Oscar Piastri y Lando Norris.

El Mercedes de George Russell abrirá la segunda fila con el cuarto mejor tiempo, por delante de los Ferrari de Lewis Hamilton y Charles Leclerc, ambos protagonistas de errores en la última chicane, privándose de la oportunidad de salir desde delante.

Séptimo tiempo para Kimi Antonelli que, sin embargo, tendrá que cumplir mañana una penalización en la parrilla por provocar el accidente con Verstappen en Austria. El piloto italiano precede a Oliver Bearman: él también recibió una penalización de 10 puestos por entrar en el pit lane a alta velocidad bajo la bandera roja durante la FP3.

Completan el Top 10 el Aston Martin de Fernando Alonso y el Alpine de Pierre Gasly.

Resultados de la clasificación de Silverstone: la clasificación final.

A.F1-GP de GRAN BRETAÑA-FERRARI: Frederic Vasseur: "Errores de los pilotos, ¡hoy el coche iba a marchar!"

VASSEUR: "Siempre estuvimos entre los más rápidos en todas las condiciones, la carrera será larga y tendremos que hacerlo lo mejor posible".

Ferrari está decepcionado con la tercera fila en Silverstone. Hamilton y Leclerc no pudieron pasar del quinto y sexto lugar debido a una serie de errores que, en una Fórmula 1 tan restringida en términos de rendimiento entre los distintos autos, marcan la diferencia en este mundo, considerando que los seis primeros están encerrados en menos de tres décimas. Es una lástima, porque el SF-25 finalmente ha demostrado ser competitivo desde el inicio del fin de semana británico, pero esta vez eran los dos pilotos, entre los clasificados más fuertes de los últimos 20 años, los que faltaban.

"Desde el comienzo del fin de semana hemos demostrado que tenemos un buen ritmo, probablemente el mejor de la temporada desde Mónaco", dijo Fred Vasseur, director del equipo Ferrari. Fuimos consistentemente competitivos, y hay un poco de frustración por no haber podido ponerlo todo junto en la clasificación, especialmente en la última vuelta. El quinto y sexto lugar no reflejan completamente el potencial mostrado. El ritmo de carrera es bueno y, como suele suceder, parece que estamos en mejor forma el domingo que el sábado. Esto nos da confianza para mañana".

A continuación, Vasseur comentó el último intento de Lewis Hamilton, señalando cómo la competencia simplemente aprovechó mejor sus oportunidades: "Lewis estaba por delante de Piastri por una décima hasta la última curva, por lo que todo era posible. Pero en la Fórmula 1 no importa quién esté delante hasta la última curva, importa quién va delante en la línea de meta. Los demás pudieron explotar mejor su potencial, mientras que nosotros no. Hoy el coche iba a funcionar, pero no hemos sido capaces de capitalizarlo. En el pasado hemos tenido problemas estructurales, hoy ha sido más por errores: Charles también ha perdido tiempo, en las curvas 1 y 17. Tenemos que trabajar en eso".

De cara a la carrera, el director del equipo Ferrari se mostró optimista, también debido a las condiciones meteorológicas esperadas: "Por el momento el pronóstico está orientado a la sequedad, aunque todavía hay una mínima probabilidad de lluvia. De hecho, dado nuestro rendimiento durante el fin de semana, esperamos que se mantenga seco. Estuvimos entre los más rápidos en todas las sesiones de entrenamientos libres, tanto en la vuelta rápida como en la simulación de ritmo de carrera. Habrá que gestionar la degradación, que sigue siendo alta a pesar de las temperaturas moderadas. La carrera es larga, tenemos que estar concentrados y hacerlo lo mejor posible".

Por último, una reflexión sobre los problemas señalados por Leclerc al final de la Q3, que sin embargo siguen siendo deliberadamente vagos: "Creo que sé a qué se refiere Charles, pero preferimos mantenerlo dentro del equipo. No quiero entrar en detalles. Hay arrepentimiento, porque sabíamos que el potencial para un buen resultado estaba ahí. Pero con el viento y las condiciones cambiantes en las etapas finales, no encontramos las sensaciones adecuadas para aprovechar al máximo la oportunidad".

A.F1-GP de GRAN BRETAÑA-RED BULL: Tsunoda: "Creo que la Q3 estaba a nuestro alcance"

TSUNODA: "Realmente he dado un gran paso adelante este fin de semana, es difícil de aceptar".

 Yuki Tsunoda fue excluido de la Q2: esta vez fue un problema con el coche lo que penalizó al piloto japonés.

Yuki pasó fácilmente el corte para la Q2, pero una caída de potencia no le permitió hacer la vuelta, por lo que Tsunoda tuvo que conformarse con la duodécima posición. Un resultado decepcionante para el japonés, que siente que ha perdido la oportunidad de volver a estar entre los diez primeros: la Q3 ha estado ausente desde el fin de semana de Miami. Gracias a la penalización de Bearman, Yuki gana una posición en la parrilla, y desde el undécimo puesto está dispuesto a luchar por volver a los puntos.

Tsunoda: "He dado un gran paso adelante este fin de semana, así que es difícil de aceptar"

"Hice una salida normal para la vuelta de empuje y tuve una caída de potencia. Luego no tuve la energía que debería haber tenido hasta la curva 3, y perdí alrededor de una décima. Incluso en el resto de la vuelta no he sentido el impulso que esperaba, y se puede ver claramente la pérdida en los datos. Es realmente frustrante tener estos problemas justo cuando importan. Tenía confianza antes del fin de semana y el coche también me dio buenas sensaciones, así que es aún más frustrante – admite Yuki – sin el problema creo que la Q3 estaba absolutamente a nuestro alcance. Estaba construyendo un buen ritmo y sacando el máximo provecho del coche. He dado un gran paso adelante este fin de semana, así que es difícil de aceptar, solo desearía poder tener una sesión de clasificación normal. El enfoque ahora son los puntos, y estoy en una mejor posición que en semanas anteriores para poder intentarlo. Estoy bastante contento con la puesta a punto y los cambios realizados durante el fin de semana, así que me siento optimista. En la FP2 he tenido buenas sensaciones con el ritmo de carrera y sé qué hacer mejor mañana en la carrera".

A.F1-GP de GRAN BRETÑA-MCLAREN: Lando Norris también se mostró preocupado por los Ferrari: "Son muy rápidos".

NORRIS: "Por lo general, en el resto del fin de semana suben el nivel, no podemos emocionarnos demasiado".

Líder al final de la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Gran Bretaña, Lando Norris terminó el viernes en lo más alto de la tabla de tiempos en Silverstone, por delante de los dos Ferrari y de su compañero de equipo Oscar Piastri, actual líder del campeonato. A pesar de la primera posición, el piloto británico de McLaren mantuvo un tono cauteloso a la hora de evaluar el potencial que expresa el coche, centrándose también en el trabajo de Hamilton y Leclerc, nunca tan rápidos en este 2025.

"Creo que los Ferrari también fueron muy rápidos hoy y creo que también lo serán mañana", dijo Norris a los medios. Todavía nos queda trabajo por hacer. El resultado de hoy pinta mejor de lo que realmente es, porque sabemos que Ferrari suele conseguir algo más en la FP3, como vimos el pasado fin de semana. Así que, por el momento, no hay nada por lo que emocionarse demasiado".

Las condiciones meteorológicas también podrían ser un factor de incertidumbre en los próximos días, pero Norris es consciente de la necesidad de adaptarse rápidamente: "Tendremos que adaptarnos, como hacemos cada fin de semana: es parte de nuestro trabajo. Es importante ser fuerte en todas las condiciones, ya sea con viento, temperaturas más bajas, humedad o lluvia. Pero estas son situaciones que conocemos bastante bien aquí en Silverstone".

A pesar del mejor tiempo, Norris explicó que el equilibrio del coche todavía no es del todo óptimo: "Todavía hay algunos aspectos complicados para nosotros. Las cosas no han ido tan bien como nos hubiera gustado en la segunda sesión, aunque la vuelta que he hecho ha sido buena. Sin embargo, en mi opinión, todavía no es suficiente. Estoy tratando de encontrar la consistencia y llevar al mejor Lando posible a la pista, vuelta tras vuelta".

A.F1-GP de Gran Bretaña-LIBRES 3 : Ferrari por delante en la FP3, Leclerc por delante de Piastri

LIBRES 3-Tercera vez para Verstappen, clasificándose a los 16 años.

La tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Gran Bretaña terminó temprano con una bandera roja por la salida de Gabriel Bortoleto entre Maggots y Becketts. Afortunadamente, para el piloto de Sauber no hubo consecuencias, pero el equipo tendrá que arreglar la suspensión rota con anticipación, antes de la clasificación, programada para las 16.

Charles Leclerc terminó en cabeza con el mejor tiempo en 1:25.498, por delante del McLaren de Oscar Piastri. En la pista de Silverstone, Ferrari mostró señales alentadoras antes de la clasificación, mientras que el equipo con sede en Woking confirmó su competitividad en un circuito rápido y técnico. Tercera posición para el Red Bull de Max Verstappen, seguido por el otro McLaren de Lando Norris.

Un paso adelante para Yuki Tsunoda que, tras una difícil etapa con Red Bull, parece haber encontrado confianza en el circuito británico. Buen sexto tiempo para el novato de Haas, Oliver Bearman, por delante del Williams de Alexander Albon. El Mercedes de George Russell sigue octavo con los Racing Bulls de Isack Hadjar y Liam Lawson completando el Top 10.

A.F1-GP DE GRAN BRETAÑA-RED BULL: Christian Horner sobre el futuro de Verstappen: "El equipo tiene las ideas claras".

HORNER:"Es imposible dar un 100% de certeza: si las cosas siguen como están, se quedarán con nosotros"

 No había nada más de qué hablar el jueves de entrevistas en el paddock de Silverstone: Max Verstappen podría despedirse pronto de Red Bull para subirse a bordo de una flecha de plata.

Es un rumor que tuvo tanta relevancia durante la semana, y el campeón del mundo holandés fue asaltado por los periodistas, que lo bombardearon con preguntas sin obtener, sin embargo, respuestas seguras. Hoy es el momento de volver a la pista, y mientras Max está luchando con un RB21 de bajo rendimiento, es Christian Horner quien tiene que mantener unidas las piezas de un equipo que, si Verstappen se fuera, podría desmoronarse inexorablemente. El director del equipo, sin embargo, no tiene respuestas seguras: parece que todo dependerá de los resultados del equipo y del coche, y Horner no ha sido capaz de dar una respuesta cierta sobre el futuro de todo el equipo. Y mientras tanto, surge la hipótesis -goliárdica- de Oscar Piastri en Milton Keynes.

Horner: "Si las cosas siguen como están, se quedará al 100% con nosotros, pero ya veremos"

"Tenemos una muy buena relación con Max, sabemos cuál es la situación. Tenemos un acuerdo que se mantendrá confidencial entre él y el equipo, nos enfocamos en el rendimiento. Si las cosas siguen como están, se quedará al 100% con nosotros, pero ya veremos. Es imposible dar un 100% de certeza: ¿es seguro que Russell estará en Mercedes el próximo año? Tal vez fue él quien inició estas especulaciones, para tener claridad sobre su situación. Con Max tenemos una larga historia a nuestras espaldas y estamos centrados en nuestra situación y en cómo mejorarla. Él también está enfocado en esto, como debe ser. En el equipo tenemos muy claras las ideas de la situación, y Max también las tiene, tenemos que trabajar duro para ser más competitivos".

A.F1-GP de Gran Bretaña-LIBRES 2: Lando Norris al frente pero Ferrari está ahí.

Charles Leclerc por delante de Hamilton, buen ritmo de carrera.

La segunda sesión de entrenamientos libres en Silverstone se confirmó: Lando Norris terminó por delante de todos, demostrando el potencial de McLaren en el circuito inglés. Pero a pesar del dominio del británico, Ferrari está presente y muestra signos alentadores, manteniéndose cerca y listo para desempeñar un papel principal este fin de semana. Los rojos de Maranello parecen haber encontrado un buen ritmo, dejando los partidos abiertos para la clasificación y la carrera.

Norris registró su mejor tiempo en 1:25.816, por delante de los Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton, que recogieron comentarios positivos para la simulación de ritmo de carrera. El monegasco, en particular, dijo en la radio del equipo que tenemos que maximizar la clasificación, pero que la puesta a punto es particularmente buena. Cuarta posición para el otro McLaren de Oscar Piastri, seguido por el Red Bull de Max Verstappen que mostró buenas señales en la simulación de ritmo de carrera. El holandés precede al Mercedes de Kimi Antonelli y al Aston Martin de Lance Stroll.

Octavo tiempo para el otro Mercedes de George Russell con los Racing Bulls de Isack Hadjar y Liam Lawson cerrando los diez primeros.

GP de Gran Bretaña: Resultados de los entrenamientos libres 2.

A.F1-GP de Gran Bretaña-FERRARI: El equipo nunca será tan rápido en 2025, pero hay que estar atentos a la introducción del neumático.

FERRARI: El mejor viernes de la temporada para Hamilton y Leclerc, pero McLaren sigue siendo el coche a batir.

El primer día de entrenamientos libres en Silverstone nos dio un Ferrari muy competitivo, pero probablemente aún no al nivel de McLaren. Los dos SF-25 de Leclerc y Hamilton, en segunda y tercera posición respectivamente al final del viernes, enviaron señales más que alentadoras. El nuevo suelo traído a Austria parece estar dando sus frutos, con un coche que ya está bien equilibrado. El monegasco, sobre todo, se abrió en la radio muy satisfecho, indicando que todavía quedaba un poco de rendimiento por extraer arreglando algunas cosas.

El siete veces campeón del mundo se mostró muy fuerte en la primera sesión, con un feeling con la pista de Silverstone que también se encuentra con el rojo, un rojo más competitivo, sin embargo, parece bastante evidente. En la vuelta rápida, los dos Cavallitos Rampantes terminaron detrás de Norris y por delante de un Piastri impreciso, mientras que Verstappen y Mercedes, por diversas razones, parecen estar muy lejos de la competencia. Centrándonos de nuevo en Ferrari, notamos cómo Hamilton y Leclerc ponían a prueba los neumáticos medios al principio de la tanda larga, y esto daba problemas en las siguientes vueltas.

Evidentemente la introducción del neumático tendrá una importancia fundamental el domingo, pero la sensación es que el SF-25 es la segunda fuerza en la pista, neta de cargas de combustible y modo motor. ¿Socavar a McLaren? Lando parece en un estado de ánimo más que positivo, mientras que el líder del campeonato mundial australiano parece un poco más cansado de su temporada. Leclerc estaba hablando de la lucha por la victoria ayer, tal vez sea un poco prematuro, pero está claro que Ferrari está en la pelota este fin de semana.

A.F1-GP DE GRAN BRETAÑA-FERRARI: Hamilton, Max Verstappen: "Será interesante ver qué pasa"

HAMILTON: El siete veces campeón del mundo expresó su punto de vista sobre la posible llegada del holandés al equipo Mercedes.

Alimentando la cita de Silverstone, donde el Circo estará ocupado este fin de semana, están los rumores lanzados en los últimos días por la redacción italiana de Sky Sport F1 sobre las negociaciones iniciadas entre Mercedes y Max Verstappen que llevarían al holandés a la cancha del equipo Star a partir de 2026.

Al hablar de la posible llegada de Verstappen a Mercedes, Lewis Hamilton expresó todo su interés en entender cómo evolucionará el asunto.

Ya en el pasado reciente, el cuatro veces campeón del mundo había sido vinculado a la escudería alemana, con Toto Wolff que nunca ha ocultado su agradecimiento, quien para el puesto Hamilton ha decidido recurrir al joven talento que creció en casa: Andrea Kimi Antonelli.

Ahora, sin embargo, los caminos entre Mercedes y Verstappen podrían cruzarse, con el holandés que en caso de humo blanco ocuparía el lugar de George Russell formando equipo con Antonelli

"Viene de un gran equipo - dijo Hamilton, entrevistado por los medios en Silverstone, citado por PlanetF1.com - Hace muchos años me hicieron una pregunta, creo que en ese momento yo era un acérrimo de Mercedes, y recuerdo haber dicho algo sobre el hecho de que Red Bull era solo una compañía de refrescos. Siempre me he arrepentido, porque solo quería decir que Mercedes en ese momento era simplemente fantástico: tratar de animar a mi equipo".

El actual piloto del Cavallino Rampante, continuando con sus pensamientos, añadió: "Pero la verdad es que Red Bull ha sido un equipo increíble. Hay tantas personas excepcionales y han dominado durante años. Pero puedo decir que, si alguien me preguntara por Mercedes, también es un equipo increíble, por supuesto con la misma pasión, con un gran personal, con una gran fábrica y un gran ambiente para trabajar. Será interesante ver qué pasa..

A.F1-GP DE GRAN BRETAÑA-LIBRES 1: Lewis Hamilton vuela en la FP1 en Silverstone, señales alentadoras de Ferrari.

McLaren le sigue, Leclerc cuarto..

Por primera vez esta temporada, Lewis Hamilton cierra una sesión en cabeza. El piloto de Ferrari marcó el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Gran Bretaña. En el circuito de Silverstone, el siete veces campeón del mundo registró su mejor vuelta en 1:26.892, mostrando un excelente ritmo de carrera en la simulación, con tiempos a la par de McLaren que le siguen en segunda y tercera posición con Lando Norris y Oscar Piastri.

Cuarta posición para el otro Ferrari de Charles Leclerc que ayer sorprendió a todos con sus declaraciones, diciendo que aspira a la victoria. A continuación, encontramos al Mercedes de George Russell por delante de los Racing Bulls del novato Isack Hadjar.

Séptima vez para el Williams de Alex Albon por delante de los otros Racing Bulls de Liam Lawson, con el Mercedes de Kimi Antonelli y el Red Bull de Max Verstappen cerrando el Top 10 de tiempos.

A.F1-GP DE GRAN BRETAÑA: LO QUE DEBEMOS SABER: Los datos, estadísticas y curiosidades más importantes antes del GP en Silverstone.

A medida que la F1 se traslada a Silverstone para el Gran Premio de Gran Bretaña, Need to Know es tu guía todo en uno con estadísticas, consejos de conducción, consejos de estrategia y más.

La ajetreada etapa europea de la F1 continúa con el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone este fin de semana, la ronda 12 de 24 de la temporada 2025.

Los Libres 1 y los Libres 2 alrededor del histórico recinto tendrán lugar el viernes 4 de julio, seguidos de los Libres 3 y la Clasificación el sábado 5 de julio y el propio Gran Premio el domingo 6 de julio.

Estadísticas vitales

• Primer Gran Premio – 1950
• Longitud de la pista: 5.891 km
• Récord de vuelta: 1m 27.097s, Max Verstappen, Red Bull, 2020
• Más pole positions: Lewis Hamilton (7)
• Más victorias: Lewis Hamilton (9)
• Silverstone fue sede de la ronda inaugural del Campeonato Mundial de Fórmula 1 hace unos 75 años, el 13 de mayo de 1950
• Carrera de la pole hasta el punto de frenado de la curva 1: 239 metros
• Adelantamientos completados en 2024 – 55
• Probabilidad de coche de seguridad: 88%
• Probabilidad de coche de seguridad virtual: 13%
• Pérdida de tiempo de parada en boxes: 19,9 segundos (incluye parada de 2,5

  El veredicto del conductor

  Jolyon Palmer, ex piloto de Renault F1: Silverstone es otro de los favoritos de los pilotos, con secuencias rápidas y fluidas y algunas de las mejores curvas del mundo. Copse, Maggots y Becketts es donde sientes la fuerza g en tu cuerpo que es bastante rara en la Fórmula 1.

  Copse es un gran desafío a pesar de que hay escapatoria: vas tan rápido que si algo sale mal allí, tendrás suerte si te bajas con ligereza. Y luego el cambio de dirección a través de Maggots y Becketts es muy divertido.

  Reducir la velocidad en la parte final es la clave para asegurarse de que también obtenga la salida hacia la recta del hangar: se trata de encontrar un ritmo a través de esas partes amplias. Todo esto ejerce mucha presión sobre el neumático delantero izquierdo y hemos visto algunos problemas aquí en el pasado.

  Abbey es el que está a tope, pero si estás detrás de alguien en condiciones de carrera, puede estar al límite. Los adelantamientos también son muy posibles con el nuevo bucle que ya no es muy nuevo: curva 3 si te apetece una embestida, curva 6 también.

  Quizás la curva más dura del circuito es Brooklands, una gran zona de frenada donde es fácil arrastrar un poco de freno hasta el vértice y arrebatar una rueda allí. Es muy buena como zona de adelantamiento, pero también es una zona fácil de cometer un pequeño error.

  Últimos cinco poleman del GP de Gran Bretaña

  • 2024 – George Russell (Mercedes)
  • 2023 – Max Verstappen (Red Bull)
  • 2022 – Carlos Sainz (Ferrari)
  • 2021 – Max Verstappen (Red Bull)
  • 2020 – Lewis Hamilton (Mercedes)

  Los últimos cinco ganadores del GP de Gran Bretaña

  • 2024 – Lewis Hamilton (Mercedes)
  • 2023 – Max Verstappen (Red Bull)
  • 2022 – Carlos Sainz (Ferrari)
  • 2021 - Lewis Hamilton (Mercedes)
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  • 2020 – Lewis Hamilton (Mercedes)

    Información sobre neumáticos y estrategia

    "Hay un cambio importante en la elección de compuestos para este evento", se lee en la previa del fin de semana de Pirelli. "De hecho, Pirelli ha optado por el C2 tan duro, el C3 como medio y el C4 como blando, que es un paso más suave que el año pasado.

    "El objetivo, compartido con la FIA, la F1 y los equipos, es crear una gama más amplia de opciones estratégicas para la carrera. En 2024, cuando el C3 era el blando, solo unos pocos pilotos lo utilizaron en los últimos compases de la carrera tras la lluvia.

    "Este año, como medio, está destinado a jugar un papel importante, probablemente en varias fases de la carrera. Para aquellos que aspiran a una carrera de una sola parada, los stints tendrán que gestionarse con mucho cuidado, al tiempo que se acepta un tiempo total de carrera más largo.

    "También hay que tener en cuenta en esta ecuación el hecho de que el tiempo necesario para cambiar los neumáticos no es muy largo (alrededor de 20,5 segundos) y, aunque es un reto, es posible adelantar".

    En cuanto a las condiciones de la pista, el fabricante de neumáticos añade: "El circuito se utiliza casi todo el año con categorías de carreras de cuatro y dos ruedas, por lo que proporciona un buen agarre desde la primera sesión de entrenamientos libres del viernes, ayudado por el hecho de que la superficie está clasificada como media-baja en términos de abrasividad.

    "A pesar de tener lugar en pleno verano, el clima inglés a menudo puede ser impredecible, con temperaturas muy cambiantes y el viento y la lluvia que de repente hacen acto de presencia, cambiando las tornas durante la carrera, como fue el caso el año pasado".

    Forma actual

    McLaren fue el equipo a batir la última vez en Austria, y fue Lando Norris quien lideró a su compañero de equipo Oscar Piastri en un resultado de 1-2, con la ventaja de Piastri sobre el británico en el Campeonato de Pilotos ahora en 15 puntos.

    Después de su colisión una carrera antes en Canadá, la pareja logró mantener la calma mientras se desarrollaba una emocionante pelea que duró toda la carrera entre ellos en el Red Bull Ring. ¿Lograrán de nuevo evitar acercarse demasiado durante su fin de semana en casa en Silverstone?

    También será un evento en casa para Norris: después de regresar al escalón más alto en Spielberg, ¿podrá el británico mantener su impulso, o Piastri agregará una sexta victoria de la temporada a su nombre?

    Max Verstappen, por su parte, vio cómo su propia lucha por el título se veía afectada en Austria tras abandonar la carrera en la vuelta 1 por una colisión con el Mercedes de Kimi Antonelli, lo que significa que ahora ha perdido un terreno significativo con respecto a la pareja de McLaren.

    A solo nueve puntos de Verstappen en la clasificación está George Russell, otro piloto que se prepara para su carrera de casa. Si bien Austria no pudo igualar los máximos de la victoria del británico en Canadá, el piloto de Mercedes espera una buena salida frente a su público local.

    Silverstone también dará la bienvenida a Lewis Hamilton tras su emotivo triunfo en su circuito de casa en 2024, cuando el siete veces campeón del mundo logró una novena victoria récord en el circuito.

    Este año, la carrera será la primera de Hamilton en casa desde que se cambió a Ferrari. El británico se quedó a las puertas del podio en Spielberg con un 4º puesto, ¿podría lograr su primer podio de rojo en una de sus pistas favoritas?

    Por otra parte, Williams necesita un buen fin de semana después de un doble abandono en el Red Bull Ring. El equipo con sede en Grove sigue ocupando el quinto lugar en la clasificacion de equipos, pero, dada la naturaleza cerrada y cambiante de la lucha en el mediocampo, espera aumentar su cuenta de puntos para

    Momento icónico

    Antes del Gran Premio de Gran Bretaña de este año, te llevamos 17 años atrás, al evento de 2008 y a la sublime primera victoria en casa de Lewis Hamilton.

    Hamilton terminó una complicada sesión de clasificación en cuarto lugar, detrás de Kimi Raikkonen de Ferrari, Mark Webber de Red Bull y su compañero de equipo en McLaren, Heikki Kovalainen, lo que lo dejó con trabajo por hacer el día de la carrera.

    Sin embargo, una fuga vertiginosa de una parrilla húmeda le hizo saltar al segundo puesto en la curva 1 y, después de una pelea inicial con Kovalainen en las primeras curvas, el liderato fue suyo en cuestión de vueltas.

    A partir de ahí, fue simplemente el espectáculo de Hamilton, con el joven irrumpiendo en la distancia y manejando con maestría más aguaceros para terminar con más de un minuto de ventaja sobre su rival más cercano, y después de haber doblado a todos hasta la P4.

    Revive la memorable actuación en el reproductor de vídeo a continuación...

      mantener a raya a sus rivales.