A.F1-GP de JAPON-RB RACING: Isack Hadjar, por primera vez en los puntos en la F1

ISACK HADJAR: "Resultado logrado con mérito, fue una carrera perfecta".

Isack Hadjar suma sus primeros puntos en el campeonato mundial de Fórmula 1. El piloto franco-argelino terminó el Gran Premio de Japón en octava posición.

Séptimo en la salida, Hadjar fue superado inmediatamente por Lewis Hamilton, su ídolo. Después de eso, su carrera transcurrió sin problemas: parada en boxes después de veintiséis vueltas para adaptarse al duro, con su VCARB02 adaptándose a todos los compuestos y permitiéndole empujar. Suzuka, como sabemos, es una pista que no se presta para adelantar, pero Isack hace lo suyo, evitando errores y manteniendo la posición hasta la bandera a cuadros, llevando a Racing Bulls entre los diez primeros.

Hadjar: "Carrera perfecta, enhorabuena al equipo"

"Fue una carrera larga y agotadora, pero lo hicimos lo mejor que pudimos y, sinceramente, creo que hicimos una carrera perfecta, felicidades al equipo. La octava posición era nuestro objetivo y Lewis se quedó fuera de nuestra poda. Hemos maximizado nuestro rendimiento, logrando este resultado con mérito, sin beneficiarnos de otros problemas – dijo Isack – No podría estar más feliz de haber sumado mis primeros puntos en la Fórmula 1 aquí mismo en Suzuka después de un fin de semana así. Me he sentido cómodo en el coche, creo que era muy adecuado para mi estilo. Prácticamente no hubo degradación en la pista, empujé todo el tiempo. Ahora vamos a Bahréin, tenemos la confianza para intentarlo de nuevo".

A.F1-GP de JAPON-MERCEDES: Gran carrera de Antonelli: "Puedo gestionar el coche cada vez mejor"

KIMI ANTONELLI:"Estar en cabeza durante algunas vueltas fue emocionante, pero no me distraí".

Andrea Kimi Antonelli fue sin duda uno de los mejores en la pista, sexto en el Gran Premio de Japón y el primero en Suzuka en su carrera. El piloto de Mercedes manejó muy bien tanto los neumáticos medios como los duros en el final, con un ritmo impresionante que le permitió engancharse con la dupla Leclerc/Russell, y con unas vueltas más, también habría tenido la oportunidad de adelantarles. Durante algunas vueltas, gracias a las paradas de los demás, también estuvo en cabeza por delante de Hamilton, el más joven en hacerlo en un GP, superando a Max Verstappen durante unos días. El boloñés está creciendo visiblemente, y su compañero de equipo debe empezar a mirar por encima de su hombro.

"Ha sido una buena carrera y estoy satisfecho con el rendimiento y el ritmo que hemos podido mostrar, especialmente con los neumáticos duros", dijo Kimi. Una vez que he cogido aire libre, el ritmo ha mejorado mucho y he podido alargar el stint con los medios, gestionando bien la situación. En la última parte de la carrera me he sentido muy cómodo, he podido apretar más y jugar con el coche: es una sensación muy positiva. Conducir en cabeza durante algunas vueltas fue emocionante, al igual que convertirse en el piloto más joven en la historia de la Fórmula 1 en hacerlo. Pero no me distraí: seguí concentrado en mi ritmo".

"Cuando me dijeron que era el más rápido en la pista, casi no me lo creí. Vi que me estaba acercando a los pilotos de delante y creí en ello hasta el final, pero lamentablemente no llegué a tiempo. Fue un buen fin de semana en general. Suzuka es una pista fantástica y, vuelta tras vuelta, sentí que la entendía cada vez mejor. Estoy acumulando experiencia cada vez que me subo al W16, entiendo más los neumáticos y los límites del coche, especialmente el sábado, donde todavía podemos mejorar. Ahora me dirijo a Bahréin, una pista que conozco mejor. Esperemos que podamos hacer una clasificación más sólida y luego luchar en la carrera por aún más posiciones".

A-F1-GP de JAPON-MERCEDES: La carrera anónima de Russell: "La clasificación fue decisiva".

GEORGE RUSSELL: "Vamos a Bahréin, habrá muchas más posibilidades de adelantamiento allí y veremos más fuerzas indicativas en la pista".

George Russell está decepcionado con su quinto puesto en Suzuka. La carrera en Japón fue decididamente aburrida, con las primeras posiciones cristalizadas desde el principio. Algo que suele suceder en la hermosa pista japonesa, e incluso un coche como el del inglés, en cualquier caso más eficiente que el Ferrari de Leclerc, cuarto, no pudo sacarle el golpe. Mercedes se confirma como la segunda fuerza en la pista, a la par del Red Bull de Verstappen en solitario, sobre el que hay que hacer una consideración totalmente distinta dada la considerable diferencia que consigue marcar con un vehículo claramente inferior a lo que indican sus prestaciones. En resumen, un domingo no precisamente para recordar para George, que ya está pensando en Bahréin.

"La carrera de hoy ha sido bastante frustrante", admite Russell. Con los seis primeros coches cruzando la línea de meta exactamente en las posiciones en las que empezaron, el resultado se vio muy afectado por la clasificación de ayer. En un circuito como el de Suzuka, donde los adelantamientos son extremadamente difíciles, y con una estrategia de una sola parada relativamente sencilla, las oportunidades de ganar terreno eran muy limitadas. Intentamos aprovechar el undercut de Leclerc al final del primer stint, pero desafortunadamente no tuvimos suficiente ritmo, también gracias al tráfico que encontramos en las siguientes dos vueltas".

"Al final, independientemente de la estrategia adoptada, el quinto puesto era probablemente el máximo que podíamos haber esperado hoy. La mayor decepción viene de la clasificación: es la primera vez este año que no hemos sido capaces de maximizar nuestro potencial. Teniendo en cuenta los comentarios de los entrenamientos libres, teníamos un coche capaz de luchar por las dos primeras filas. No haberlo conseguido nos ha costado caro hoy, pero ahora miramos hacia adelante".

"En Bahréin nos encontraremos con condiciones completamente diferentes: temperaturas más altas, una pista mucho más abrasiva y un trazado que debería ofrecer más posibilidades de adelantamiento. Será interesante ver cómo se redistribuirán las fuerzas en el campo. Será una nueva prueba para todos y una oportunidad para que podamos reaccionar de inmediato".

A.F1-GP de JAPON-FERRARI: Frederic Vasseur: "Llegarán actualizaciones, pero tenemos que resolver el equilibrio"

Frederic Vasseur: "Nuestro objetivo es extraer todo el potencial que sabemos que tenemos".

Incluso en Japón, Ferrari ciertamente no emocionó. En una carrera en la que muy poco sucedió, a pesar de haber vivido especialmente la final con intensidad gracias al trío de cabeza Verstappen-Norris-Piastri, uno de los poquísimos que ha adelantado a Lewis Hamilton en detrimento de Isack Hadjar, que pasó del octavo al séptimo puesto en los primeros compases. Después de eso, para el siete veces campeón del mundo fue un domingo particularmente anónimo, a pesar de la estrategia diversificada que no condujo prácticamente a nada. Leclerc terminó en cuarto lugar, obviamente es el mejor resultado de la temporada para un SF-25 que es decepcionante desde todos los puntos de vista hasta ahora. Las actualizaciones que llegarán a Bahréin (aparentemente) deberían corregir algunos fallos en el coche, pero recuperar tres décimas sobre los líderes, al menos esta es la estimación, ciertamente no será un paseo por el parque.

"Creo que la diferencia vista hoy refleja de manera realista los valores en el campo", admitió Frederic Vasseur, director del equipo Ferrari. En la clasificación y en la carrera estuvimos a dos o tres décimas de los mejores, y es una imagen bastante precisa de nuestra situación actual. Definitivamente podemos hacerlo mejor durante el fin de semana, pero tenemos que empezar desde aquí y seguir trabajando. En cuanto a las estrategias, no había una gran diferencia entre los compuestos duros y medios: la degradación y el rendimiento eran muy similares. Esa es también la razón por la que Lewis pudo mantener un buen ritmo con los neumáticos duros y no tuvo una gran ventaja en las etapas finales con los amarillos: la brecha entre los dos neumáticos era realmente pequeña, y esa es la explicación más simple".

"Las actualizaciones llegarán pronto, pero antes de introducir nuevas características y buscar más rendimiento, necesitamos resolver los problemas de equilibrio que han surgido en las últimas carreras y aprovechar al máximo el potencial del paquete actual. Solo cuando tengamos una base sólida, tendrá sentido dar un paso más adelante. Ahora tenemos que centrarnos carrera a partido. Llegarán actualizaciones, pero los otros equipos también están evolucionando, por lo que no esperamos revoluciones repentinas. Nuestro objetivo es extraer todo el potencial que sabemos que tenemos, y eso es lo que intentaremos hacer en las próximas carreras".

A.F1-GP de JAPON-FERRARI: Lewis Hamilton: "Mercedes más rápido, tengo que trabajar para mejorar"

LEWIS HAMILTON: "Intenté algo diferente con los neumáticos duros, pero no esperaba nada excepcional".

Solo una séptima posición para Lewis Hamilton en Japón. El siete veces campeón del mundo probó algo diferente con su Ferrari, montando los neumáticos duros en la salida y buscando la estrategia opuesta a los demás, pero el resultado no fue el que esperaba, al menos sobre el papel. El británico logró adelantar a Hadjar, después de lo cual, una vez que se puso el neumático medio, su ritmo no fue suficiente, un poco como sucedió en la última carrera en China, y no pudo seguir el ritmo del Mercedes de Antonelli. Un domingo anónimo para el inglés, que sabe que aún tiene que trabajar duro para poder familiarizarse con el coche y, sobre todo, mejorarlo.

"Salió bastante bien, aunque nada excepcional", dijo Lewis. Todavía nos falta un poco de conocimiento sobre algunos aspectos del coche, y por mi parte hay trabajo por hacer para mejorar. Ahora mismo no somos el equipo más rápido, así que tenemos que seguir progresando. Hoy he intentado algo diferente empezando por el neumático duro y estoy satisfecho de haber podido recuperar al menos una posición. En general ha sido una carrera sólida, pero nuestro ritmo no ha sido comparable al de los demás de delante".

"No esperaba mucho más con la estrategia de neumáticos inversos: en comparación con Charles, me faltó un poco de rendimiento, así que sabía que sería difícil hacerlo mejor. Aquí en Suzuka, la clasificación es crucial, pero incluso si hubiera comenzado por delante de los Mercedes, probablemente al menos uno de ellos me habría adelantado de todos modos, dado el ritmo que tenían en la carrera".

A.F1-GP de JAPON-FERRARI: Ferrari, Charles Leclerc: "Hasta la fecha no podemos hacer más que esto".

CHARLES LECLERC: "Espero tener un coche más competitivo en Bahréin, ahora tengo las ideas más claras".

Cuarta posición para Charles Leclerc al final del Gran Premio de Japón. Es el mejor resultado de Ferrari esta temporada, obviamente neto a la victoria de Hamilton en la Carrera Sprint, pero en términos de puntos es así. El SF-25, según el piloto monegasco, no puede hacer más que esto en este momento, y necesita actualizaciones importantes, que deberían llegar a Bahréin. El director del equipo, Vasseur, no parece estar del todo de acuerdo con estas palabras del #16, ya que ha dicho algo más después de la carrera, mientras que Charles, decepcionado con el cuarto puesto, sigue satisfecho con su rendimiento personal, y más que eso, hasta la fecha, no se ha podido hacer.

"Algunas sensaciones han mejorado definitivamente y ahora tengo una idea mucho más clara de lo que quiero hacer para sentirme cómodo en las próximas carreras y obtener resultados", dijo Leclerc. Pero no puedo sonreír, porque cuando todo se ejecuta a la perfección, como ha ocurrido hoy y nos encontramos solo en la cuarta posición de todos modos, duele. Por el momento, no hay mucho más que exprimir: sé que no puedo hacerlo mejor que esto, y ver que todavía estamos a dos o tres décimas de McLaren y Red Bull, los mismos que surgieron en la clasificación, es frustrante".

"Como siempre he dicho, independientemente del punto de partida, debemos seguir mirando hacia adelante y dar pasos en la dirección correcta. No ha sido un comienzo ideal después de las dos primeras carreras, pero hoy hemos hecho lo mejor que hemos podido con lo que teníamos disponible. Por un lado podemos estar satisfechos por haber explotado todo el potencial, por otro es difícil estarlo realmente, porque el resultado sigue siendo un cuarto puesto, y más que eso no se podría hacer".

"Sé que el equipo de Maranello está trabajando duro para cerrar esta brecha, y espero que ya desde Bahréin podamos contar con un paquete de mejor rendimiento. Será una carrera importante: llegaré con una visión muy diferente a la de los test, con una dirección de trabajo clara para adaptar mejor el coche a mi estilo de pilotaje. Espero que esta elección dé sus frutos".

A. F1-GP de JAPON-MCLAREN: Oscar Piastri: "Hubiera preferido el camino despejado de Norris, tenía un muy buen ritmo"

OSCAR PIASTRI: "Compartí la decisión del equipo de dejarnos correr, si hubiera estado en el lugar de Lando lo habría apreciado".

En McLaren probablemente aún no tengan las ideas claras. Lando Norris es el líder del campeonato del mundo con un punto de ventaja sobre Verstappen, una diferencia insignificante si pensamos en la clara diferencia entre el MCL39 y el Red Bull del campeón holandés. También hoy, como en las dos primeras carreras, Oscar Piastri tenía un mejor ritmo que su compañero de equipo: en Melbourne, el equipo no le permitió luchar a pesar de estar pegado a la parte trasera del británico antes del error de ambos; en China no había historia y aún hoy el australiano tenía más, aunque sea ligeramente.

Probablemente no hubiera podido adelantar a Max de todos modos, lo cual es muy complicado en cualquier pista, y mucho menos en Suzuka, y por eso desde el muro de boxes dieron luz verde a la pelea entre ambos, sin darle a Oscar la oportunidad de jugar con Verstappen, algo que probablemente merecía.

"No creo que el equipo fuera tan conservador – admitió Piastri. Creo que, en la carrera, adoptamos una estrategia más cautelosa simplemente porque sentimos que era la mejor opción en ese momento. Compartí con el muro de boxes lo que sentía desde el coche y estaba convencido de que tenía un muy buen ritmo de carrera. El equipo decidió dejarnos correr y creo que fue la decisión correcta. Hice saber mis sensaciones y, por supuesto, si me hubieran permitido adelantar a Lando, lo habría agradecido. Pero, poniéndome en su lugar, a mí también me hubiera gustado que las posiciones permanecieran inalteradas. Al final del día, fue una elección equilibrada".

A.F1-GP de JAPON-MCLAREN: Verstappen ha hecho una buena carrera. No podríamos haber hecho más hoy"

Lando Norris, "Teníamos un ritmo demasiado similar, ellos merecieron la victoria".

Segundo puesto para Lando Norris en el Gran Premio de Japón, tercera prueba del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2025. El inglés, que llegaba a Suzuka con los favoritos del pronóstico tras la victoria obtenida en China, mantuvo el lugar de honor obtenido ayer en la clasificación de la mano de un fenomenal Max Verstappen, auténtica estrella de la ronda de Suzuka.

"Todo se decidió ayer – dijo Norris, entrevistado al final de la carrera – Max hizo una buena carrera, sin errores. Nuestro ritmo era demasiado similar como para aspirar a algo más, la carrera era larga, apretábamos mucho. Lo dimos todo de principio a fin, apretando duro, fue duro. No podríamos haber hecho más hoy, no teníamos nada especial para adelantar a Max: eran rápidos, así que merecieron la victoria".

Sobre los episodios en el pit lane con Verstappen: "Es una carrera. Él estaba al frente, me apretó un poco afuera y Max es la última persona en el mundo de la que espero que me dé espacio. Pero nada incorrecto y no tengo nada que añadir".

Sobre el fin de semana: "Ha sido un gran fin de semana para el equipo, no hemos tenido la posición que nos hubiera gustado, porque queremos luchar por la victoria todos los fines de semana. Son rápidos (Red Bull, ndr.) se están poniendo al día, hemos hecho algunas mejoras, pero todavía nos falta algo".

A.F1-GP de JAPON-RED BULL: Yuki Tsunoda llego 11°: "Sé que hice lo mejor que pude"

"Quería la zona de puntos, pero al menos aprendí mucho, las sensaciones con el coche están creciendo".

La primera carrera de Red Bull de Yuki Tsunoda terminó en duodécimo lugar. Un resultado nada destacable, para los estándares del equipo austriaco, pero que en cualquier caso supera lo que consiguió Liam Lawson en las dos jornadas anteriores.

Y fue en Lawson donde el japonés hizo su primer adelantamiento en la primera vuelta, dado que el neozelandés había terminado justo por delante del nuevo piloto de Red Bull. Aparte de este movimiento de orgullo, la carrera de Tsunoda continúa silenciosamente en el tráfico.

Tsunoda: "La sensación con el coche es cada vez mayor"

"Ha sido difícil hoy porque quería terminar en los puntos. Estoy contento con la carrera en comparación con lo que he aprendido, pero no con el resultado, hay sentimientos encontrados. Sentí mucho apoyo de los aficionados, aumentaba con cada vuelta y quería algo de ellos a cambio. Al menos sé que lo hice lo mejor que pude y estas 53 vueltas me dieron la oportunidad de conocer mejor el coche. Ahora sé en lo que tengo que trabajar – dijo Tsunoda – estaba atrapado todo el tiempo detrás de otros coches en el tráfico y es difícil evaluar el ritmo real del coche.

"La confianza con el coche está creciendo, es completamente diferente al viernes y por esta razón soy positivo, pero aún así decepcionado porque sigue siendo mi carrera de casa. Espero hacer un reinicio y tener mejores sensaciones en Bahréin, donde espero que todo salga más natural. Estoy emocionado, estoy deseando que llegue, solo tengo que hacerlo mejor en la clasificación. Felicitaciones a Max, es genial ver a un motor Honda ganar en nuestro Gran Premio de casa, en el último año de nuestra asociación con Red Bull. Y finalmente, gracias a los aficionados japoneses, parecían mucho en el circuito y me siento muy honrado de representarlos. Estoy contento de haber corrido delante de ellos como piloto oficial de Oracle Red Bull Racing y con un motor Honda".

A.F1-GP de JAPON-RED BULL: Max Verstappen: "McLaren es más rápido, pero nos mantuvimos delante"

"Sabemos nuestros límites, seguiremos trabajando en el coche".

Max Verstappen vuelve a la senda de la victoria y lo hace en Suzuka, por cuarta vez consecutiva. Es otra clase magistral del holandés, que mantiene el campeonato más abierto que nunca.

Al principio, el RB21 del primer lugar estaba completamente apuntado hacia el exterior, al igual que el McLaren de Lando Norris: una vez que llegó la luz verde, los dos jugaron limpio, porque Max estaba delante. No hay mucho que decir sobre esta carrera, algunos problemas de caja de cambios para el holandés en el primer stint, otro encuentro cercano en la parada en boxes entre los dos rivales: Norris sale del pit lane casi al lado de Max, pero toma la hierba. Acusa a Max de empujarlo, pero en realidad es Red Bull el que está en el carril rápido. Aparte de eso, ni Norris ni Piastri se acercaron lo suficiente a Verstappen, en una pista donde es cierto, adelantar es difícil y en cabeza todos tuvieron que seguir el ritmo de Max. También es cierto, sin embargo, que una victoria realmente parecía un espejismo, hace unos días, y será la librea especial para homenajear a Honda, o alguna conexión mágica que Max tenga con Suzuka, pero al final de la carrera Verstappen está a solo un punto de Norris en el campeonato. Un campeonato del mundo que, por tanto, está totalmente abierto.

Verstappen: "El McLaren era el coche más rápido, pero nos mantuvimos delante"

"Estoy muy contento con nuestra actuación. El inicio del fin de semana ha sido complicado, lo he aprovechado todo. La clave de la victoria de hoy ha sido salir desde la pole. Sabemos nuestros límites y todavía tenemos que seguir trabajando. Hoy hemos ganado en una pista en la que es difícil adelantar y el McLaren seguía siendo el coche más rápido, pero no han podido acercarse lo suficiente. Estoy orgulloso de nuestro equipo, realmente hicimos lo mejor que pudimos en todos los aspectos, lo dimos todo. Tenemos que intentar hacer el coche más equilibrado, estamos trabajando en ello".

A.F1-GP de JAPON- RED BULL: Christian Horner: "Verstappen es uno de los mejores pilotos del mundo"

"Es uno de los mejores fines de semana de la carrera de Max", añade el director del equipo.

Red Bull vuelve a la senda de la victoria gracias a una fenomenal actuación de Max Verstappen, su cuarta victoria consecutiva en Suzuka. Con esta victoria, Max llega a su décimo año consecutivo de victorias en la Fórmula 1.

Christian Horner también admite, sin embargo, que esta carrera se ganó en la clasificación: es difícil adelantar en Suzuka y Max logró mantener el liderato de la carrera, sin dejar ningún hueco para los McLaren. Duodécimo Yuki Tsunoda, que se recupera del decimocuarto puesto.

Horner: "Uno de los mejores fines de semana de la carrera de Max"

"¡Qué carrera! Qué espléndida carrera desde la primera fila, que aseguró a Max su cuarta victoria consecutiva aquí en Suzuka, para el equipo, pero también para nuestros socios de Honda, a quienes debemos muchas gracias y gratitud por su apoyo durante todos estos años. De hecho, creo que el trabajo duro se hizo ayer. Este puede considerarse uno de los mejores fines de semana de la carrera de Max, uno de esos que subraya lo mucho que es uno de los mejores del mundo en este momento. Suzuka es una pista de pilotos y Max era un piloto. Al mismo tiempo, damos crédito al equipo de ingeniería que volcó el auto después del viernes e hizo todo lo posible para completar el trabajo. Yuki también tuvo una sólida actuación. Esta pista hace que sea difícil adelantar, pero aún así recuperó terreno y estoy seguro de que seguirá mejorando, ya que continúa integrándose tan bien en el equipo".

A.F1-GP de JAPON-CARRERA: La obra maestra de Max Verstappen, los McLaren derrotados

 

Lando Norris segundo por delante de Piastri, Ferrari decepciona... todavía.

Resultados del GP de Japón – El mejor piloto venció al mejor coche. Después de la fantástica Pole Position ganada ayer con una vuelta épica, hoy Max Verstappen no defraudó las expectativas y se llevó a casa la victoria, la cuarta consecutiva en Suzuka. McLaren sufre una derrota, con Lando Norris segundo por delante de Oscar Piastri. El piloto australiano tenía más ritmo que el británico para intentar el ataque a Verstappen, pero el equipo de Woking prefirió no intercambiar posiciones.

Ferrari no llegó a esta carrera. A pesar del buen cuarto lugar de Charles Leclerc, la diferencia con Verstappen es de 16 segundos. Solo han pasado tres carreras, pero el equipo de Maranello debe necesariamente encontrar el recorrido para las próximas carreras si quiere dar la vuelta a esta temporada.

Mercedes se confirma con el quinto puesto de George Russell y el sexto de Kimi Antonelli. El piloto italiano ha establecido hoy un nuevo récord: el piloto más joven en liderar una carrera. A continuación, en séptima posición encontramos al otro Ferrari de Lewis Hamilton. El siete veces campeón del mundo intentó la apuesta de comenzar con el neumático duro y luego montar el neumático blando hacia la mitad de la carrera, pero no hubo una mejora esperada.

Buena octava posición para el novato Isack Hadjar con Racing Bulls por delante del Williams de Alexander Albon y el Haas del novato, Oliver Bearman.

GP de Japón: la clasificación de la carrera

Max Verstappen se acerca a Lando Norris, que se mantiene en lo más alto de la clasificación del Campeonato del Mundo con solo un punto de ventaja. Oscar Piastri ocupa la tercera posición con 49 puntos, por delante de los Mercedes de George Russell y Kimi Antonelli. Charles Leclerc es sexto con 20 puntos por delante de Alex Albon y Lewis Hamilton, con 18. Esteban Ocon y Lance Stroll cierran el TOP 10.

A.F1-GP de JAPON-MERCEDES: Kimi Antonelli: "Contento con la 3° fila, me he perdido en los entrenamientos libres"

"El apoyo de Bono y los consejos de Valtteri han sido fundamentales. ¿Lluvia? Sería una buena noticia", dijo el boloñés.

La mejor clasificación de la temporada para Andrea Kimi Antonelli, que saldrá desde la tercera fila junto a su compañero de equipo George Russell en Suzuka. Después de las sesiones de entrenamientos libres, el joven piloto de Mercedes no estaba nada contento, se encontró un poco perdido con el coche en una pista que no conocía, pero en la clasificación el trabajo duro dio sus frutos, gracias también a los consejos de Bottas. Con todo, por lo tanto, un gran resultado, que también puede mejorar mañana, especialmente con la llegada cada vez más probable de la lluvia, una condición que siempre tranquiliza a los boloñeses.

"Tengo que decir que estoy bastante contento, sobre todo teniendo en cuenta lo difícil que fui en los entrenamientos libres, donde me perdí por completo", dijo Kimi. Llegué a la clasificación con muy poca confianza, pero gracias al trabajo realizado con el equipo, y con el gran apoyo de Bono y los consejos de Valtteri pude progresar de manera constante. La vuelta en la Q3 no fue perfecta, de hecho todavía está lejos de ser ideal, pero dadas las premisas, puedo estar satisfecho. El sexto puesto no es un mal resultado en absoluto, aunque definitivamente había más potencial para salir del coche, especialmente en el primer sector donde sufrí un poco".

"Hay muchos aspectos positivos que sacar de hoy, pero también mucho en lo que trabajar. Esta noche analizaré bien los datos para entender dónde puedo mejorar y afrontar la carrera de la mejor manera posible. El pronóstico habla de lluvia y, con todo, puede que ni siquiera sea una mala noticia: podría hacer que la carrera sea interesante. Seguiré aumentando mi confianza en la pista y espero que mañana podamos traer a casa algunos buenos puntos".

A.F1-GP de JAPON-MERCEDES: George Russell en la tercera fila: "Decepcionado, neumáticos demasiado fríos en la Q3"

 

RUSSELL: "El coche tiene un buen ritmo de carrera, estamos luchando por el podio", dijo el inglés.

Si por un lado Antonelli está contento con el sexto puesto obtenido en la clasificación, por otro lado del garaje de Mercedes hay mucha decepción. George Russell fue quinto, por delante de su compañero de equipo, pero tenía todas las credenciales para luchar por un puesto entre la primera y la segunda fila con los McLaren y Max Verstappen. El piloto británico no tuvo un calentamiento óptimo del neumático en el último intento, y esto no le permitió hacer una vuelta limpia. En carrera, el W16 puede dar lo que se queja, pero sabemos que en una pista como Suzuka el ritmo está muy condicionado por los coches de delante, dado que los adelantamientos son especialmente complicados.

"Terminar quinto hoy es definitivamente un resultado decepcionante para nosotros", admitió Russell. Fuimos competitivos todo el fin de semana y realmente creo que teníamos un coche capaz de luchar por la primera fila. Desafortunadamente, no pudimos armar la vuelta en el momento decisivo. A medida que avanzaba la sesión, la pista se iba enfriando y, en la última tanda, los neumáticos estaban demasiado fríos al inicio de la vuelta. He sufrido en la curva 2, perdiendo un par de décimas preciosas que me han impedido mejorar el tiempo de la primera vuelta".

"Incluso si hay un poco de decepción, comenzar quinto no es tan desastroso. Hemos tenido un buen ritmo todo el fin de semana y tengo confianza en el coche. Veremos qué tiempo nos depara mañana: ya sea seco o mojado, creo que podemos luchar por el podio. En caso de lluvia, este circuito se vuelve aún más traicionero. Vimos en Melbourne lo caótica que puede llegar a ser una carrera, así que, independientemente de las condiciones, intentaremos aprovechar cada oportunidad".

A.F1-GP de JAPON-RED BULL: Yuki Tsunoda: "Estoy decepcionado, pero todavía estoy aprendiendo"

El japonés Tsunoda llega a la Q2: "El coche es muy sensible, pero la confianza ha aumentado".

Yuki Tsunoda logra lo que Liam Lawson no había podido hacer: llevar el RB21 al menos a la Q2. Lástima, sin embargo, que al final de la sesión fuera el neozelandés el que iba delante, con Racing Bulls que pertenecían a Yuki.

Comparaciones aparte, no es ningún misterio que el RB21 es un coche complicado -a pesar de que Max Verstappen, al otro lado del garaje, literalmente hace magia- y Yuki declara que ya se siente cómodo con el nuevo coche, tanto que en la Q1 se mantiene cerca de su compañero de equipo. El único inconveniente, la gestión de los neumáticos, que parece haber dañado su último intento que le deja por detrás de Liam Lawson. Tsunoda terminó decimoquinto, pero ganó una posición gracias a la penalización de Carlos Sainz.

Tsunoda: "Hay confianza en el coche, había potencial para la Q3"

"Hay un poco de frustración. Creo que el warm up no ha ido como quería para la última tanda, que ha sido muy caótica, sobre todo en el primer sector. Todavía estoy aprendiendo, y creo que el warm up ha sido bueno, aunque nos hubiera penalizado un poco, pero ha ido mal. Pensé que podía mejorar desde la Q1, pero no sucedió. Al menos la confianza con el coche ha aumentado, no he podido ponerlo todo junto y eso es una pena. Pero, al menos, estoy empezando a entender el coche – confirma Yuki – la FP1 y la FP2 han ido bien, e incluso en la clasificación, ha sido sólo la última vuelta, porque el coche es muy sensible con los neumáticos. Creo que había potencial para la Q3, pero no pude explotarlo. Mi intención es disfrutar de esta situación, del coche, del equipo, de estar aquí en Suzuka, y sentirme más tranquilo de lo habitual, pero también responsable de mi rendimiento. Es mi carrera de casa y me mantendré concentrado para hacerlo lo mejor posible, incluso si un poco de lluvia podría ayudarme".

A.F1-GP de JAPON-HAAS: Oliver Bearman lleva a Haas a la Q3 en Suzuka, Ocon se detiene en el primer corte.

Satisfacción para Oliver Bearman tras la clasificación, aún no del todo cómodo Esteban Ocon.

Positivo debut en Suzuka para Ollie Bearman, que al volante del VF-25 marcó el décimo mejor tiempo en la clasificación, firmando el primer acceso de Haas de la temporada a la Q3 y el mejor resultado de su carrera en la sesión oficial del sábado. Esteban Ocon, por su parte, ha sido menos brillante, excluido en la Q1 con el 18º mejor tiempo y todavía no del todo a gusto al volante del monoplaza firmado por el fabricante estadounidense. El objetivo de ambos en la carrera, en cualquier caso, será perseguir a los diez primeros y confirmar las cosas buenas hechas hace apenas diez días en Shanghái.

"En la última vuelta cometí un pequeño error y perdí algunas décimas, quizás podríamos haber aspirado a algo más, pero el nivel era muy alto", comentó Bearman. "Entrar en la Q2 ya era increíble, pero poder llegar hasta el final es fantástico. No sé qué esperar de la carrera desde el punto de vista meteorológico, pero sin duda será emocionante. La pista es extraordinaria y el público es igual de extraordinario".

El sábado fue más complicado para Ocon, luchando con un coche que no era muy reactivo: "Probamos muchas soluciones en los dos coches, pero en mi caso algo no funcionó. La competitividad no es la que esperábamos, pero estoy contento por Ollie. Ahora analizaremos los datos y estaremos preparados, también porque el clima podría barajar las cartas".

El director del equipo, Ayao Komatsu, se mostró moderadamente satisfecho y destacó el progreso realizado: "El objetivo inicial era salir de la Q1 con ambos coches, por lo que tener un coche en la Q3 es un gran resultado. Desde los entrenamientos libres hemos progresado en la gestión de los neumáticos blandos, pero todavía no estábamos en el nivel ideal. Como tal, la actuación de Ollie en la Q2 fue sobresaliente. En la Q3 no todo ha sido perfecto, pero hemos demostrado que, con una vuelta limpia, también había espacio para algo más. Trabajaremos para entender qué salió mal con Esteban, pero en general fue un gran esfuerzo de equipo".