El piloto británico de Mercedes George Russell, arranca líder en Bakú con multitud de problemas para sus rivales directos. Carlos Sainz y Fernando Alonso estrenan mejoras.
Fallo hidráulico en el Mercedes de Kimi Antonelli.
La 15ª prueba del calendario ya ha arrancado en las calles azeríes. Los muros de Bakú, sus vendavales habituales y los más de dos kilómetros de recta principal supondrían un verdadero desafío para las unidades de potencia aún más hibridadas de 2026. Y es que la gestión de la energía eléctrica reducirían las velocidades punta preocupantes, "matando" la esencia de la F1, como dejó entrever Alonso en la previa del miércoles.
El piloto español penalizaria de cara al sabado por cambios en su unidad de potencia. Ya es un clásico. Pero no fue el único en sufrir contratiempos en Azerbaiyán. Ciñéndonos a la acción de los Libres 1, los problemas se reprodujeron en una infinidad de participantes: Isack Hadjar, renovado con Red Bull hasta 2027 en un regreso agridulce tras su lesión de muñeca superada, retornó rápido al garaje tras reportar una incidencia en su unidad de potencia. No fue el único.
La vuelta de Hadjar a Red Bull traslada a Lawson a Racing Bulls y distancia a Tsunoda de la F1.
Esteban Ocon, Nico Hülkenberg y, sobre todo, Kimi Antonelli, detuvieron sus respectivos monoplazas en la pista. Por otro lado, varios pilotos probaron las escapatorias claustrofóbicas de Bakú, mientras que los frenos del FW48 de Carlos Sainz ardieron y los mecánicos de McLaren revisaron el MCL40 de Oscar Piastri. Este sinfín de imprevistos dejaron a George Russell y a su Mercedes al frente por cuatro décimas clavadas frente a Verstappen en una primera tabla de tiempos descafeinada y de la que habría que esperar un par de horas para obtener impresiones más certeras. Los equipos de Carlos Sainz y Fernando Alonso se pusieron de acuerdo en Azerbaiyán: sendas estructuras inglesas Aligeraron su Chasis en la ciudad de los vientos para ganar más rendimiento. ¿Se vio reflejado en la tabla de tiempos? De momento no, y es que sus rivales también incorporaron evoluciones, destacando la revolución de Audi y, más arriba, McLaren y Red Bull. Sacaremos más conclusiones conforme avancen los entrenamientos en Bakú, recordemos, desde el jueves.
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