A.F1-GP DE AUSTRALIA-AUDI: Hulkenberg, Lamentablemente, no tuvimos la oportunidad de competir hoy. Tuvimos un problema técnico camino a la parrilla.

Audi

Audi tuvo que retirar el coche de Hulkenberg de la parrilla muy tarde, debido a un problema técnico que impidió al alemán incluso salir desde boxes. Bortoleto tuvo que pasar la bandera a cuadros, y lo hizo de forma brillante, sumando puntos para el debut de Audi. El brasileño terminó con dos paradas de camino a la meta, pero aprovechó al máximo su tercer juego de neumáticos para superar a algunos pilotos con neumáticos más antiguos y sumar dos valiosos puntos.

Nico Hulkenberg, DNS

Lamentablemente, no tuvimos la oportunidad de competir hoy. Tuvimos un problema técnico camino a la parrilla, algo que no pudimos resolver a tiempo para la salida. El equipo está investigando para entender exactamente qué sucedió. Obviamente, es frustrante perderse la carrera y la oportunidad de aprender más. Dicho esto, es positivo ver al equipo terminar con puntos gracias a Gabi, lo cual es un gran resultado y una excelente manera de comenzar la era de la F1 para Audi. Las carreras avanzan rápido, así que nos reiniciamos y volvemos la semana que viene.

Gabriel Bortoleto, 9º

Terminar en los puntos en nuestro primer evento como Audi y escribir un hito en la historia del automovilismo es algo de lo que todo el equipo puede estar sumamente orgulloso. Fue una carrera positiva al final de un buen fin de semana: el coche y la unidad de potencia funcionaron con fiabilidad durante todo el día, lo cual es una gran recompensa al enorme esfuerzo realizado durante el invierno para preparar todo para la temporada. La carrera en sí fue bastante concurrida y, por momentos, un poco caótica debido a la nueva normativa, por lo que aún queda mucho por estudiar y comprender mejor. Sin embargo, el ritmo fue sólido, la comunicación en el box fue excelente y el equipo ejecutó la carrera de forma excelente. "En general, probablemente es más de lo que esperábamos del primer fin de semana. Este resultado nos da una buena base para seguir mejorando, pero sabemos que aún hay muchas áreas en las que podemos mejorar. Tenemos muchas carreras por delante, y ahora nos centramos en seguir aprendiendo, desarrollar el coche y volver aún más fuertes en los próximos eventos".

Jonathan Wheatley, director del equipo

Gabi realizó una conducción excepcional hoy. Fue una actuación muy madura de principio a fin. La salida no fue ideal, lo que preveíamos que podría ser un desafío, pero mantuvo la compostura, gestionó la carrera de maravilla y mostró una gran confianza en todo momento. Optamos por una estrategia agresiva hacia el final, con la última parada en boxes, para intentar presionar a los coches de delante, y con un escenario ligeramente diferente en las últimas vueltas, incluso podríamos haber tenido la oportunidad de luchar por la octava posición.

Al otro lado del garaje, fue obviamente decepcionante no ver a Nico tomar la salida. Estaba increíblemente motivado para su primera carrera con Audi Revolut F1 Team, así que fue un momento difícil para él y para todos en el equipo. En definitiva, terminar nuestro primer Gran Premio en novena posición y con puntos en la tabla es una manera fantástica de comenzar nuestra trayectoria. Es un momento histórico para Audi Revolut F1 Team y algo de lo que todo el equipo puede estar muy orgulloso.

A.F1-GP DE AUSTRALIA-RB RACING: Arvid Lindblad, Creo que quedé tercero o algo así en la primera vuelta, ¡lo cual es una locura!.

RB RACING.

Racing Bulls tuvo un resultado dispar después de que ambos pilotos comenzaran entre los 10 primeros. Lindblad hizo una gran salida y luchaba cerca del frente, pero Lawson tuvo una pésima salida. Esto dejó al neozelandés fuera de los puntos, y nunca logró recuperarse.

Sin embargo, Lindblad mantuvo la compostura, corriendo con intensidad pero de forma justa. Puede que perdiera ante nada menos que Verstappen, y también ante Bearman al final, pero puntuar en su debut no es tarea fácil y, sin duda, se ha convertido en un piloto a tener en cuenta.

Arvid Lindblad, 8ª

Creo que quedé tercero o algo así en la primera vuelta, ¡lo cual es una locura! Definitivamente les demostré a todos que si hay una oportunidad, voy a ir a por todas y no voy a perder el tiempo. Me divertí mucho. Disfruté muchísimo este fin de semana. Creo que hay algunas cosas de la carrera de hoy que podría haber gestionado un poco mejor, pero en general, ha sido muy positivo. Estoy muy contento con el fin de semana. Creo que casi he exprimido al máximo el coche en cada sesión, así que ya tengo ganas de que llegue China.

Liam Lawson, 13º

Las luces se apagaron muy rápido. Pensé que había acertado con mi reacción y el procedimiento, así que tendremos que revisarlo, pero el auto no se movió. Perdí toda la potencia y no pude recuperarla durante cinco segundos más. Estaba parado, así que es bastante frustrante.

Tuvimos algunos problemas en la carrera. Cada vez que me ponía al final de un coche, nuestra gestión de energía no funcionaba bien y perdía potencia constantemente. Sí, fue un proceso de aprendizaje para todos hoy con estos coches, pero tuvimos algunos problemas durante toda la carrera. Creo que el ritmo estuvo bastante bien.

Alan Permane, director del equipo

En primer lugar, una enorme felicitación a Arvid; tuvo una gran carrera y un fin de semana casi perfecto que le valió unos puntos muy merecidos en su debut. No fuimos lo suficientemente rápidos como para mantener a Bearman por detrás, pero el coche funcionó de maravilla; solo tenemos que analizar nuestro ritmo de clasificación a carrera y ver si podríamos haber mejorado en algo el día de la carrera. Liam tuvo un problema desafortunado al principio por falta de potencia, pero hizo todo lo posible por gestionar la situación.

Un gran resultado para todo el equipo gracias al gran esfuerzo invertido durante el invierno, y hoy hemos obtenido una buena recompensa. Un agradecimiento especial a Red Bull Ford Powertrains por un fin de semana de carreras realmente fantástico. Esperamos seguir aprendiendo cada fin de semana sobre cómo podemos mejorar en todos los aspectos y seguir luchando por los puntos.

A.F1-GP DE AUSTRALIA-HAAS: Oliver Bearman, Fue una buena carrera. No fue la mejor primera vuelta, pero después mantuvimos un gran ritmo.

Haas

Ambos pilotos de Haas hicieron una sola parada camino a la meta, pero fueron los adelantamientos iniciales de Bearman los que le permitieron alcanzar la cima en Melbourne. El británico pudo luchar con pilotos como Gasly, Bortoleto y Lindblad, manteniendo un duelo de varias vueltas con este último, del que finalmente salió vencedor. Ocon estuvo a un segundo de su excompañero de equipo Gasly durante gran parte de las últimas vueltas, pero no pudo adelantarlo y tuvo que conformarse con la undécima posición.

Esteban Ocon, 11º

Ha sido una carrera decepcionante, ya que deberíamos haber estado en los puntos tras la gran salida que tuvimos, ganando posiciones. Sin embargo, después de eso, el ritmo no fue el adecuado y tuvimos problemas con mucha inestabilidad en la parte trasera. Fue frustrante, ya que creo que el coche podría haber hecho mucho más. Si bien tenemos que mejorar, hemos aprendido mucho este fin de semana, así que veremos cómo va la próxima carrera. Me alegro por el equipo de haber sumado puntos aquí en Melbourne, ya que se trabajó mucho durante el descanso para prepararnos para la temporada.

Oliver Bearman,  7ª

Fue una buena carrera. No fue la mejor primera vuelta, pero después mantuvimos un gran ritmo y adelantamos a algunos pilotos, así que estoy muy contento porque hoy tuvimos una gran actuación. Es una sensación especial empezar así con estas nuevas reglas; es un gran resultado para el equipo ser el mejor del resto. Nos beneficiamos de algunos abandonos de otros pilotos que iban por delante, pero aun así, sumamos puntos y vamos a por todos. Estoy orgulloso de este equipo; terminar la carrera en séptima posición demuestra y valida todo su esfuerzo.

Ayao Komatsu, director del equipo

Ante todo, una gran felicitación a todos. Este viaje ha sido un gran reto, no solo durante los últimos meses, sino también durante la fase de desarrollo, ya que trabajamos en el VF-25 y el VF-26 en paralelo, algo que no ocurrió con los demás. Tras la clasificación de ayer, tuvimos sentimientos encontrados: fue un buen resultado, pero podríamos haberlo hecho mejor. Hoy nos centramos en lo básico, corrimos nuestra propia carrera, tomamos las decisiones correctas en el momento oportuno y el equipo de boxes cumplió. La carrera fue un nuevo reto en cuanto a la gestión de la energía, que creo que gestionamos lo mejor posible, aprendiendo con cada vuelta. Quedarnos en la séptima posición para el equipo es increíble, solo superados por los cuatro mejores. Estoy muy orgulloso de todos. Tenemos una gran curva de aprendizaje en las próximas carreras, pero no creo que pudiéramos haber empezado el año mejor.

A.F1-GP DE AUSTRALIA-RED BULL: Max Verstappen, las primeras vueltas fueron bastante frenéticas y solo necesitábamos evitar problemas.

red bull

Hadjar no pudo contener a los Ferrari que le seguían en la salida, tal era su rápida velocidad de salida. Pero seguía en la pelea hasta que su motor falló, y una columna de humo salió de la parte trasera del coche mientras se dirigía al césped para retirarse.

Sin embargo, la fiabilidad de Verstappen fue sólida, y el holandés remontó desde la 20.ª posición inicial para terminar en los puntos. Optó por los neumáticos duros, pero entró en boxes con el segundo VSC, por lo que terminó con una estrategia de dos paradas. A pesar de tener neumáticos más nuevos, no pudo adelantar a Norris en los últimos compases.

Max Verstappen, 6ª

Las primeras vueltas fueron bastante frenéticas y solo necesitábamos evitar problemas. Tuve algunos problemas con la batería al principio, así que en cuanto solté el embrague, me quedé sin potencia, así que es algo que debemos comprender. Después, avanzamos con bastante fluidez, hicimos algunos adelantamientos decentes y aprendimos un poco sobre lo que podíamos hacer. Nos adaptamos a nuestra propia carrera, pero lamentablemente sufrimos una degradación excesiva; el comportamiento de los neumáticos fue sorprendente, ya que el compuesto duro tenía mucho graining, lo que, por supuesto, afectó nuestros stints y nos impidió luchar por más. Así que esto es algo que debemos analizar y comprender un poco más. También lo intentamos todo al final para volver a adelantar y ganar una posición, pero cuando nos acercamos, mis neumáticos se abrieron. En general, el equipo hizo un gran trabajo: fue una buena remontada desde la 20.ª posición y trabajaremos juntos para reducir aún más la diferencia. 

Isack Hadjar, abandonó la carrera

Hoy fue frustrante. Confiaba en que podríamos luchar por el podio, así que este resultado es una lástima. Me sentí muy fuerte al principio, pero por desgracia, el problema surgió enseguida. La fiabilidad que tuvimos durante todo el fin de semana fue buena, pero claro, la carrera es diferente y desde el principio noté que había un problema. El coche hacía un ruido extraño y sabía que no íbamos a llegar a la meta. Es frustrante, pero estas cosas pueden pasar y estamos en una etapa muy temprana. Llegamos rápidamente a China con un tiempo de respuesta corto, pero confío en que aprenderemos de esto. 

Laurent Mekies, director del equipo

Este ha sido un fin de semana muy importante para la Fórmula 1, la primera carrera de una nueva era para el deporte y, tras semanas de especulaciones, los aficionados disfrutaron de una emocionante competición esta tarde en Albert Park. Con un cambio tan radical en el reglamento técnico, algunos abandonos eran inevitables, y es una lástima que uno de ellos fuera el de Isack, tras su excelente actuación al conseguir el tercer puesto en la parrilla. En cuanto a los aspectos positivos, los tres coches restantes con motores Red Bull Ford Powertrains vieron la bandera a cuadros, dos de ellos entre los diez primeros. Y por si a alguien le hace falta recordar lo excepcional que es Max como piloto, realizó una actuación fantástica, pasando del 20.º puesto en la parrilla al sexto al final. Este fin de semana obtuvimos muchos datos que aprovecharemos en tan solo unos días en China. Lo haremos más que nunca esta temporada y, sin duda, esta fue una carrera de desarrollo y aprendizaje. Siempre sabemos que podemos contar con todos en Milton Keynes para esforzarnos al máximo y llevarnos al siguiente nivel.