Superioridad salvaje del W17 en Bakú: la flecha de plata de Toto Wolff vuela en el circuito urbano azerí con el líder del mundial colisionado.
Qué animalada de coche tiene Mercedes. Su dominio en el asfalto de Bakú recuerda a aquellos años hegemónicos de Lewis Hamilton una década atrás. El motor y el chasis funcionan. Así lo ha demostrado George Russell con su pole más abismal en la Fórmula 1: ocho décimas al segundo. ¿Y Kimi Antonelli? 16º. En qué momento rompió la suspensión. Así fue la clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán.
K.O. Antonelli.
Menudo error de novato. Paradójicamente, se lo puede permitir: sus 81 puntos de ventaja en el Mundial le avalan. Don Andrea Kimi Antonelli volvió por un instante a su inmadurez que parecía haber dejado atrás. Cometer un fallo tan innecesario en la Q1 fue intolerable. No era el momento de arriesgar. Pero Toto se lo perdonará.
El talento generacional italiano fue la antítesis de su compañero de equipo en Bakú. Y es que Russell protagonizó un subidón de adrenalina con su máximo rival eliminado por una colisión contra el muro interior de la primera curva. Sacar 837 milésimas al segundo clasificado es una salvajada. Al británico no se le debería escapar el triunfo este sábado en el claustrofóbico trazado azerí. De lo contrario, podría sufrir un golpe de moral definitivo para sus intereses mundialistas. 
Heroicidad de Carlos Sainz con Williams
Sonaba utópica la elucubración sobre una hipotética Q3. Pero Carlos Sainz alcanzó lo imposible en el circuito donde ya ascendió al podio con Williams en 2025. El piloto español aprovecho la dieta de su FW48 para acceder a una improbable Q3. Como un Matador, fue la gran sorpresa del Top 10, resucitando un monoplaza que se encontraba en cuidados intensivos desde la pretemporada. Su compañero Alex Albon se quedó colgado en la Q2, por poner en relieve la hazaña del madrileño en uno de sus trazados fetiche del calendario. Sensacional. Aston Martin desempeñó un rol opuesto al de Williams, para sorpresa de nadie: Lance Stroll acumuló salidas de pista constantes. Por su parte, Alonso también emuló a su compañero canadiense cuando venía mejorando a la hora de la verdad, lo que demuestra que el AMR26 motorizado por Honda es inconducible en Azerbaiyán. Al menos, el asturiano se impuso en su duelo particular contra Cadillac en una pista de rectas, aunque partira ultimo el sabado por desicion de la FIA.
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