A.F1-GP DE HUNGRIA-LIBRES 1: Charles Leclerc lidera la sesión 1 de Budapest, agridulces para Aston Martin: hay mejora, pero falla la suspensión.

El monegasco Charles Leclerc, le ha metido 4 décimas a Verstappen y medio segundo a Lewis Hamilton.

Aston Martin da un paso adelante en cuanto a rendimiento.

Carlos Sainz, con problemas en esta sesión, ha finalizado último.

Charles Leclerc ha dominado la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Hungría F1 2026. El monegasco le ha metido cuatro décimas a Max Verstappen y medio segundo a Lewis Hamilton. Una sesión en la que Aston Martin ha demostrado un serio paso adelante –Fernando Alonso, decimotercero–, pero también ha fallado la suspensión trasera de Lance Stroll. Carlos Sainz, tras tener problemas, ha sido último. Después de un GP de Bélgica dominado por Kimi Antonelli, tocaba afrontar la última ronda antes del descanso veraniego. El asfalto del circuito de Hungaroring se ha presentado seco y a una temperatura de 47 grados para unos Libres 1 en los que había cinco 'rookies' –Colton Herta, Ryo Hirakawa, Paul Aron, Leonardo Fornaroli y Frederik Vesti–.

Hirakawa ha sido precisamente el encargado de inaugurar la pista, seguido por muchísimos pilotos –incluidos Fernando Alonso y Lance Stroll con sus coches actualizados–. Los Cadillac y los Aston Martin, con neumáticos duros; el resto, con medios. El primer tiempo de la sesión ha sido un 1'34''406 del japonés de Haas.

Por supuesto, ese discreto tiempo no tardaría en caer. Charles Leclerc ha comenzado directamente con un 1'22''705 y George Russell, con un 1'22''056. Los Aston Martin han empezado con tiempos de 1'24'', por delante de los Williams o los Cadillac para empezar, aunque aún era muy pronto.

De los tiempos de 1'22'' han pasado a los 1'20''. Max Verstappen ha realizado un 1'20''788 para colocarse primero y Charles Leclerc, un 1'20''884. Lewis Hamilton, con mucho sobreviraje, no podía con Russell y los McLaren. Alonso, mejorando a 1'23''219, se posicionaba en el octavo lugar.

En los últimos intentos con el neumático medio, Charles Leclerc ha bajado hasta 1'20''287 y ha batido a Lewis Hamilton por tres décimas y a Max Verstappen y George Russell por más de medio segundo. Por otro lado, los Audi y los RB mantenían la pugna por ser el 'mejor del resto'.

Los Aston Martin, pese a ir con duros, estaban decimosexto y decimoséptimo, a tres segundos aproximadamente de la cabeza y por delante de un Alpine, un Haas, un Williams y los Cadillac. Carlos Sainz, con problemas en su coche –e incluso con la radio–, estaba penúltimo.

Cuando han aparecido los neumáticos blandos, todo ha cambiado. Verstappen ha sido uno de los primeros y ha hecho un 1'19''559, mientras que Russell se ha quedado en 1'20''066. No obstante, Charles Leclerc ha aparecido unos minutos después y ha marcado un imponente 1'19''075; Lewis Hamilton, un 1'19''618.

Mientras los 'gallos' empezaban a buscar los límites con el neumático blando, Lance Stroll ha sufrido un fallo en la suspensión trasera a la salida de la curva 2 –aún con el primer juego de duros– y ha provocado una bandera roja. Primer problema en el Aston Martin renovado.

Después de la reanudación, muchos pilotos han mejorado sus tiempos, pero nadie ha podido con Charles Leclerc. El monegasco, con su 1'19''075, ha sido cuatro décimas más rápido que Max y medio segundo más rápido que Hamilton; Hadjar ha terminado cuarto y Russell, quinto –a casi un segundo–.

Bortoleto ha sido en este caso el mejor del resto, en la sexta plaza y por delante de Vesti, Hülkenberg y los RB. La sorpresa positiva la ha dado Fernando Alonso, pues ha salido a pista con blandos tras el problema de Stroll y ha podido finalizar decimotercero. El paso adelante de Aston Martin es evidente. Carlos Sainz, por su parte, ha sido último tras una sesión con muchos problemas.