McLaren.
McLaren tuvo un día muy irregular, con algunos momentos buenos pero también muchos malos. Piastri subió al segundo puesto en la salida y mantuvo la posición a pesar de tener a un Verstappen muy rápido pisándole los talones. Realizó una defensa magistral para mantener a raya al neerlandés, pero perdió terreno en la reanudación con neumáticos medios, que resultaron más difíciles de calentar. Parecía que iba a subir al podio, pero bloqueó los frenos y se salió de la pista tras el segundo coche de seguridad, viendo cómo el resto de los coches lo adelantaban.
En cuanto a Norris, le faltó ritmo desde el principio. Pareció recuperarse a mitad de carrera y logró mantener a Hamilton detrás durante un tiempo, hasta que un error al subir demasiado el bordillo permitió que el Ferrari lo adelantara. Luego bloqueó los frenos, lo que lo relegó a la décima posición, antes de encontrarse en el lugar equivocado en el momento equivocado en la curva 1 después de que entrara el coche de seguridad, siendo empujado hacia atrás por los Alpine que chocaban.
Lando Norris, DNF.
“Un final de fin de semana tremendamente frustrante. Habíamos tenido problemas con la velocidad en recta durante todo el fin de semana, pero a pesar de la falta de rendimiento del coche en ese aspecto, aún podíamos sumar una buena cantidad de puntos, que siempre son valiosos. Sin embargo, que mi carrera terminara por un accidente es extremadamente decepcionante. No hay nada que puedas hacer cuando eres un simple pasajero en un incidente así. Es una pena que la carrera haya terminado de esta manera para mí y para el equipo.”
“A pesar de que el fin de semana fue complicado, podemos sacar algunas conclusiones positivas, y revisaremos todo para ver dónde podemos mejorar y centraremos todos nuestros esfuerzos en maximizar el rendimiento y los resultados en Malasia.”
Oscar Piastri, 13.º
“Muy decepcionante, no es el día que queríamos. Teníamos el ritmo para estar en el podio hoy, y estábamos en posición de lograrlo. El primer stint fue muy bueno para nosotros, pero el neumático medio no se sintió tan bien en el segundo stint. El bloqueo en la curva 1 nos hizo caer al final del pelotón con neumáticos desgastados, y desde ahí no pudimos hacer mucho más.”
Más allá del resultado, ha sido un buen fin de semana para mí. He aprendido mucho y me siento más cómodo sacando el máximo partido a nuestro coche. Analizaremos la situación, haremos ajustes y luego nos centraremos en el próximo fin de semana. Así que, veamos qué podemos hacer en Malasia.
Andrea Stella, Directora del Equipo
«Salir de Bakú con cero puntos es un resultado difícil de aceptar, pero es una responsabilidad que debemos asumir como equipo. Hoy les complicamos demasiado la vida a nuestros pilotos. Quedaron al descubierto las limitaciones fundamentales de nuestro monoplaza: demasiada resistencia aerodinámica, poca velocidad punta en las rectas y poco ritmo en las curvas, lo que obligó a nuestros pilotos a pasar la carrera defendiéndose en lugar de progresando.»
“Debido a esto, Lando y Oscar estuvieron bajo constante presión, lo que finalmente los llevó a verse involucrados en incidentes desafortunados. Necesitamos proporcionarles un auto más predecible y competitivo, que les permita concentrarse en atacar en lugar de estar constantemente a la defensiva.”
Consideramos Bakú un circuito único y ahora miramos al futuro con optimismo. Las mejoras funcionaron según lo previsto y permitieron ganar tiempo por vuelta, pero las características del circuito exigían un avance mayor para notar un impacto claro, y perdimos algunas piezas en el accidente. A pesar del resultado, aún hay aspectos positivos que destacar. Oscar realizó una carrera brillante hasta el bloqueo de la rueda delantera, demostrando la velocidad y precisión que lo caracterizan. Sin embargo, todavía tenemos lecciones que aprender, principalmente para el equipo, y ahora nos centramos en solucionar nuestros problemas de velocidad punta para estar en condiciones de luchar por la victoria en Malasia.
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