La carrera del GP de Abu Dhabi se vivió con una gran tensión en clave del campeonato de constructores, con una ajustada posición entre Mercedes y Ferrari.
El Gran Premio de Abu Dhabi de Fórmula 1 llega a su fin, y con ello una temporada en la que finalmente Mercedes se ha impuesto a Ferrari como la segunda fuerza en el campeonato de constructores, cobrándose la ‘revancha’ de lo sucedido en 2022, cuando fueron los italianos los que acabaron por detrás de la todopoderosa Red Bull.
Sin embargo, este duelo final ha estado mucho más ajustado de lo que lo estuvo el de la temporada anterior, tal como lo ilustra un último asalto en Abu Dhabi, en el que a lo largo de las 58 vueltas de carrera las posiciones no dejaron de rotar entre Mercedes y Ferrari, favoreciendo finalmente a los de Toto Wolff, que se imponen por solo tres puntos al equipo de Maranello.
Todo ello en una carrera muy táctica y en la que Charles Leclerc optó por una táctica desesperada pero audaz en la última vuelta, que cerca estuvo de darle el subcampeonato a Ferrari.
Mercedes se impone a Ferrari en el mundial tras el GP de Abu Dhabi de F1
De esta manera, a falta de unos pocos kilómetros para la conclusión del Gran Premio, Charles Leclerc gozaba de una tranquila segunda posición, con un Sergio Pérez en tercer lugar pero arrastrando una penalización de 5’’ en su toque con Norris. Una sanción que haría que el último escalón del podio cayese del lado de George Russell, quien se encontraba dentro del margen para obtener no solo su segundo trofeo de la temporada, sino también tres puntos vitales para mantener a Mercedes por delante de Ferrari en el mundial.
Consciente de esta situación, Charles Leclerc hizo todo lo que estuvo en su mano en la última vuelta para tratar de decantar la balanza a favor de Ferrari, como así lo ilustró su mensaje de radio en la penúltima vuelta de carrera:
“Decirme la distancia entre Checo y Russell, si hay menos de 5’’ le daré rebufo y le dejaré pasar, el último sector va a estar muy ajustado”, transmitía el monegasco a su equipo, proponiendo una estrategia audaz a la vez que soñadora, con la que intentaría ayudar a Checo a aumentar su ventaja sobre Russell, algo con lo que favorecería no solo los intereses de Ferrari, sino también los del propio piloto mexicano a la caza de un nuevo podio.
Así fue como en la frenada de la curva 5, Charles Leclerc dejó pasar a Pérez, después de ayudarle lo máximo posible con el rebufo y el DRS que pudo aplicar en la larga recta posterior. Aunque por desgracia para Ferrari, este esfuerzo finalmente no fue suficiente para que Checo cubriese la posición con George Russell, quien pasó por meta a 4’’ del piloto de Red Bull y pudo conseguir su primer podio desde el lejano GP de España, además del subcampeonato para Mercedes.
Y es que con el empate a puntos que hubiese significado la cuarta posición de Russell en la carrera de hoy, el segundo puesto en este ajustado mundial de constructores hubiese sido para Ferrari debido a la victoria de Carlos Sainz en el GP de Singapur como mejor resultado del equipo.
“No lamento nada porque lo he dado todo, he ayudado a Checo para que se alejase a 5’’ de Russell pero no ha sido suficiente”, comentaba Charles Leclerc sobre su carrera y su táctica final desesperada para intentar lograr el segundo puesto para Ferrari:
“Si miramos la carrera tenemos que estar contentos, lo he dado todo y he hecho un gran trabajo, pero por otro lado hemos terminado terceros en el campeonato de constructores”, valoraba el piloto monegasco, cuyo compañero de equipo, Carlos Sainz no pudo ayudar en esta contienda en el día de hoy, después de su irregular Gran Premio de Abu Dhabi y abandono final:
“Solo quería ser segundo en el campeonato de constructores y estoy decepcionado”, concluía Charles Leclerc, tras despedir la temporada desde el podio con un segundo puesto que a nivel individual le permiten ascender dos posiciones en la clasificación de pilotos, quedando quinto pese a empatar a puntos con Fernando Alonso, quien se lleva el gato al agua por sus mejores resultados.
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