El líder del campeonato saldrá desde la séptima posición, Piastri y Verstappen avanzarán aún más. 
Kimi Antonelli recibe una penalización de tres puestos en la parrilla de salida del Gran Premio de Hungría por no reducir la velocidad lo suficiente bajo bandera amarilla durante la Q3. El incidente, provocado por el trompo de Max Verstappen en la última curva, le costó caro al líder del campeonato: en lugar de salir desde la tercera posición heredada tras la penalización impuesta a Lewis Hamilton, el piloto italiano de Mercedes se ve relegado a la séptima. Kimi Antonelli también fue penalizado tras la Q3. El piloto de Mercedes, líder del campeonato, recibirá una penalización de tres puestos en la parrilla de salida mañana, y de un posible tercer lugar, saldrá séptimo por violar los procedimientos de bandera amarilla en las etapas finales de la clasificación tras salirse de la pista por un trompo provocado por Max Verstappen.
La parrilla de salida del Gran Premio sufrirá nuevos cambios: Norris y Leclerc estarán en la primera fila, Piastri y Verstappen en la segunda , Hamilton y Russell en la tercera , y Antonelli y Hadjar en la cuarta . El reglamento exige que los pilotos penalizados ocupen primero su posición asignada tras la sanción, y que los demás avancen posteriormente.
Análisis de telemetría y decisión de la FIA
La sanción impuesta por los comisarios surge de un análisis detallado de los datos de posicionamiento, el sistema de comisarios, la telemetría y las imágenes a bordo del coche número 12. Según el informe oficial publicado por la FIA, se determinó que Antonelli había infringido el Apéndice H, Artículo 2.5.5 b) del Código Deportivo Internacional y el Artículo B1.8.4a del Reglamento de la FIA de Fórmula 1, por no reducir suficientemente su velocidad en la curva 14 en presencia de una sola bandera amarilla.
Durante la audiencia con los comisarios, el director de carrera y los representantes técnicos de la Federación, Antonelli declaró que levantó el pie del acelerador en cuanto vio la bandera amarilla y el panel iluminado. La telemetría confirmó que, en realidad, había soltado el acelerador 16 metros antes que en su vuelta rápida anterior, entrando al sector con una velocidad 14 km/h menor.
Sin embargo, las observaciones de los comisarios destacaron que la desaceleración fue momentánea e insuficiente dada la peligrosidad del tramo. Debido a la menor presión aplicada al pedal del freno al aproximarse a la curva, el Mercedes de Antonelli pasó por el punto exacto del accidente a una velocidad 3 km/h superior a la de la vuelta anterior. El tiempo registrado para el microsector mostró una discrepancia de tan solo 0,03 segundos (una desaceleración total inferior al 1 %), un valor considerado totalmente insuficiente para garantizar los estándares de seguridad exigidos por el reglamento.
La práctica habitual para esta infracción suele implicar una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida. Sin embargo, los comisarios aplicaron una circunstancia atenuante, reconociendo que Antonelli había intentado reducir la velocidad de buena fe y que, dada la proximidad del incidente a la línea de meta, disponía de poco espacio y tiempo de reacción. Por lo tanto, la penalización se redujo a tres puestos, más un punto en el carné de conducir (para un total de cuatro puntos acumulados en los últimos doce meses).
Antonelli se defiende: "Levanté el pie".
“Tengo que decir que mi vuelta merecía el tercer puesto: creo que aún así habría estado a una décima de Norris”, admitió Kimi, analizando el incidente al final de la Q3 . “En la última curva, con la bandera amarilla provocada por Max, tuve que levantar el pie del acelerador. La advertencia llegó justo cuando entraba en la curva, y eso también me distrajo un poco, haciéndome perder mucho tiempo valioso. Es una pena porque en la vuelta anterior había cometido un error en el mismo sitio, así que todavía tenía margen para recortar”.
La nueva parrilla de salida en el Hungaroring
La combinación de la penalización de tres puestos impuesta a Lewis Hamilton por obstaculizar a Oscar Piastri y la penalización de la misma cuantía impuesta a Antonelli ha modificado la parrilla de salida del Gran Premio de Hungría.
El cálculo de la parrilla sitúa primero a los pilotos sancionados en sus respectivas posiciones, calculadas tras el veredicto: Hamilton (segundo en la parrilla) desciende al quinto puesto, mientras que Antonelli (que prácticamente ascendió al tercero tras la sanción del inglés) retrocede tres posiciones, cayendo al séptimo. Los demás pilotos sin sanciones se desplazan en consecuencia para ocupar las plazas vacantes.
La parrilla de salida para la carrera de Budapest:
Primera fila: Lando Norris (McLaren), Charles Leclerc (Ferrari)
Segunda fila: Oscar Piastri (McLaren), Max Verstappen (Red Bull)
Tercera fila: Lewis Hamilton (Ferrari), George Russell (Mercedes)
4ta fila: Kimi Antonelli (Mercedes), Isack Hadjar (Red Bull)
El descenso al séptimo puesto supone un serio obstáculo para Antonelli y Mercedes. El Hungaroring es un circuito conocido por la casi imposibilidad de adelantar fuera de la zona de frenado en la curva 1, lo que convierte la posición de salida en un factor crucial en la carrera.
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