McLaren.
Los dos pilotos de Mclaren mantuvieron sus posiciones desde la salida. Piastri hizo contacto con Russell, pero no pudo adelantarlo. Independientemente de si sufrió daños en el coche o no, empezó a perder tiempo y el equipo optó por intercambiar pilotos prematuramente. Norris justificó la decisión distanciándose de su compañero, y ambos pararon pronto para cambiar a neumáticos duros, dejando abiertas las estrategias de una y dos paradas.
Al final, ambos se jugaron una sola parada. Norris arriesgó desde la segunda posición, pero perdió ante Leclerc, Verstappen y Hamilton, mientras que Piastri pudo defenderse de Russell y mantener a raya al piloto de Mercedes a pesar de tener neumáticos mucho más viejos que su rival.
Lando Norris, 5.º
“Creo que hoy hice una gran carrera y me di la mejor oportunidad posible de conseguir un buen resultado. Nuestro ritmo con los neumáticos duros fue especialmente bueno, pero para mantenernos en la lucha y aprovechar los posibles periodos de coche de seguridad, tuve que llevar el coche mucho más allá de sus límites. Al final, el precio que pagué por ello en el segundo stint hizo que el quinto puesto fuera lo máximo que podíamos conseguir, y estoy satisfecho de que hayamos sacado el máximo partido a nuestro coche dadas las circunstancias.”
“La realidad es que aún nos falta el ritmo necesario para luchar por los primeros puestos de la parrilla. Quedó claro este fin de semana. El rendimiento en la clasificación y la previsibilidad del coche siguen siendo nuestras principales prioridades, pero el equipo continúa haciendo un trabajo fantástico y confío en que, si resolvemos estos aspectos clave, conseguiremos buenos resultados en las carreras restantes.”
Oscar Piastri, 7º.
"Hoy terminamos séptimos. Un día complicado. Simplemente no teníamos el ritmo en el coche y seguimos teniendo problemas, como todo el fin de semana. El compuesto duro fue bueno, así que pudimos extender la estrategia a una sola parada, cuando inicialmente habíamos planeado dos, lo que nos ayudó a gestionar la posición en pista en el segundo stint y a mantener a George detrás, lo cual fue positivo. La estrategia fue sólida, tuvimos una buena salida y parada en boxes, pero no tuvimos el ritmo para poder recuperar posiciones. Cuando encuentras la ventana de oportunidad en estos coches, hay algo de ritmo, pero encontrar esa ventana es muy complicado."
“De cara a México, analizaremos qué podemos hacer aquí para el fin de semana, donde la combinación de poca adherencia y gran altitud podría resultar complicada. Pero haremos todo lo posible y seguiremos trabajando para mejorar el rendimiento del coche y así maximizar el tiempo por vuelta y el ritmo.”
Andrea Stella, Directora del Equipo
Un domingo decente tras un sábado decepcionante: así se resume el fin de semana en Austin. La carrera de hoy demostró que el MCL40 aún puede luchar por el podio, pero está claro que nuestra posición en la parrilla de salida hizo que ese objetivo fuera prácticamente inalcanzable. Hay una sensación compartida de frustración en todo el equipo por no haber explotado al máximo nuestro potencial durante la clasificación, pero depende de nosotros intentar hacerlo mejor.
“El equipo y los pilotos trabajaron muy bien, tanto en las decisiones estratégicas como en la conducción en pista, y las mejoras que trajimos aquí contribuyeron positivamente: Lando demostró un ritmo excelente y Oscar hizo una gran carrera, manteniendo a raya al Mercedes de Russell durante unas treinta vueltas sin darle ninguna oportunidad de adelantarlo. También me complació ver cómo nuestros pilotos trabajaron juntos en pista, teniendo en cuenta cuál es la prioridad, es decir, los mejores intereses de McLaren Mastercard.”
“Está claro que un quinto y un séptimo puesto no son resultados con los que podamos estar satisfechos, pero debemos aceptarlo y trabajar para mejorar. Queremos terminar la temporada por todo lo alto y aspirar no solo a luchar por el podio, sino también por la victoria, con el objetivo de finalizar el Campeonato al menos en tercer lugar.”
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