El australiano Piastri, ha sido más rápido que Antonelli, Russell y Norris
Después de una primera sesión de entrenamientos libres dominada por Mercedes, la segunda se ha puesto en marcha con el asfalto de Suzuka más 'engomado' y a una temperatura de 34 grados. Fernando Alonso, ya como padre, ha vuelto al coche tras 'prestárselo' a Jak Crawford.
En este caso, Lewis Hamilton ha sido el encargado de inaugurar la pista, seguido por muchos pilotos. ¡No había tiempo que perder! Fernando Alonso estaba entre ellos y era el único con neumáticos blandos –la elección predominante, los medios–.
Los primeros tiempos han sido esta vez directamente competitivos. Lewis Hamilton ha comenzado con un 1'33''306... y varios, como Isack Hadjar, Max Verstappen o Nico Hülkenberg, han bajado a tiempos de 1'32'' para empezar. Fernando Alonso, un 1'36''581.
Los Mercedes, por supuesto, no tardarían en colocarse al frente. George Russell ha empezado con un 1'31''568 y Kimi Antonelli, con un 1'31''738. Sin embargo, Oscar Piastri ha realizado –en su segundo intento– un 1'31''495 para arrebatarles la primera plaza.
Piastri, los Mercedes y los Ferrari iban con neumáticos medios y los tiempos han seguido bajando. Antonelli ha mejorado hasta 1'31''174, pero Piastri le ha superado con un 1'31''067... y Russell se ha quedado en este caso en un 1'31''401 pese a marcar el récord en el primer sector.
Aún habría tiempo para unas últimas mejoras con el medio. Charles Leclerc ha hecho un 1'31''019 y ha terminado la tanda como el más rápido con ese neumático, seguido por Piastri a 48 milésimas, Russell a 117 milésimas y Antonelli, a 155 milésimas.
Lewis Hamilton estaba un poco más lejos y por delante de Liam Lawson, Nico Hülkenberg y Max Verstappen. Carlos Sainz estaba en tiempos de 1'32'' altos con el neumático duro, asentado en la duodécima plaza. Fernando Alonso, un 1'35''379 con el blando.
La segunda tanda ha comenzado con casi todos los 'gallos' saliendo a pista con neumáticos blandos y, evidentemente, los tiempos han caído. Oscar Piastri, sin titubeos, ha sido el primero en hacerlo y ha parado el cronómetro en 1'30''133.
El tiempo de Piastri ha sido lo suficientemente bueno como para ser el más rápido después del primer intento con el blando. Antonelli se ha quedado a 92 milésimas y Russell, a dos décimas. Leclerc ya estaba a siete décimas y Hamilton, a más de un segundo.
Mientras tanto, Carlos Sainz bajaba a 1'31''608 para 'colarse' dentro de los diez mejores y Fernando Alonso hacía un 1'34''705 –con blandos muy usados– para estar, al menos, delante de Stroll.
Pese a los intentos de los Ferrari, no conseguirían revertir demasiado la situación, así que Piastri ha terminado la simulación de clasificación en la primera plaza, seguido por Antonelli, Russell, Leclerc y Hamilton –a ocho décimas el inglés, que ha mejorado en su última tentativa–.
Lando Norris, con problemas en su coche al inicio de la sesión, iba con una estrategia diferente y se ha situado en el sexto lugar, a cuatro décimas de Hamilton, pero con neumáticos medios. Más atrás, cuatro pilotos –Hülkenberg, Albon, Bearman y Verstappen– estaban muy ajustados.
Unos minutos después, ya con casi todos los pilotos en sus tandas largas, Lando Norris ha salido con neumáticos blandos para simular la clasificación y ha marcado un 1'30''980, con el que se ha colocado cuarto, a medio segundo de su compañero y por delante de los Ferrari.
En los últimos minutos no ha habido apenas mejoras, así que Piastri ha terminado como el más rápido, seguido por Antonelli, Russell, Norris, Leclerc y Hamilton. Hülkenberg, Albon, Bearman y Verstappen han completado el 'top 10'.
Carlos Sainz ha sido finalmente decimotercero, con un mejor tiempo de 1'31''608. Fernando Alonso, por su parte, ha vuelto a quedar por delante de Stroll, pero en la decimonovena posición, con un mejor tiempo de 1'33''596.
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