HELMUT MARKO: "Hay problemas que no se resolverán rápidamente", comentó el austriaco.
La situación en Aston Martin sigue siendo motivo de preocupación, tal como confirmó Helmut Marko . El exasesor de Red Bull reveló que recientemente se puso en contacto con Adrian Newey , y recalcó que el reconocido ingeniero británico está atravesando un momento particularmente difícil.
"He oído", dijo Marko a Österreich, "que las cosas no van bien. Hay problemas con este proyecto que no se resolverán rápidamente".
Estas palabras llegan en un momento ya de por sí delicado para el equipo británico, que se enfrenta a un inicio de temporada 2026 que ha estado muy por debajo de las expectativas.
Revolución interna: Wheatley hacia un papel clave
La situación se complica aún más por los cambios en la estructura directiva. Jonathan Wheatley ha abandonado el proyecto Audi y está estrechamente vinculado a Aston Martin, donde podría asumir un papel fundamental en la gestión operativa del equipo.
El objetivo sería redefinir la organización interna, liberando a Adrian Newey de las responsabilidades de gestión directa para que pueda centrarse más en el aspecto técnico, su verdadera fortaleza.
En esta etapa, Aston Martin parece estar avanzando hacia una estructura menos tradicional, con una división más marcada entre la dirección técnica y la gestión deportiva, precisamente para abordar una crisis que afecta a múltiples áreas del proyecto.
Aston Martin realiza un difícil debut con Honda.
El debut de la nueva era técnica, con la incorporación del motor Honda, está resultando extremadamente complicado. Los problemas críticos no solo afectan al rendimiento en pista, sino también a la fiabilidad y a la gestión general del proyecto.
El equipo de Silverstone se enfrenta, de hecho, a problemas estructurales que tardarán en resolverse, tal como confirman declaraciones internas.
Honda bajo presión: se han logrado avances, pero no los suficientes.
Honda también llega al Gran Premio de Suzuka bajo presión. El fabricante japonés debe ofrecer soluciones concretas tras una serie de problemas relacionados con vibraciones, que han afectado tanto al rendimiento como a la fiabilidad del motor.
El ingeniero jefe, Shintaro Orihara, admitió que se han realizado algunas mejoras, pero que aún queda mucho camino por recorrer.
En China, hemos avanzado en la fiabilidad de las baterías y en la reducción de las vibraciones que afectan a los sistemas, pero aún necesitamos encontrar soluciones definitivas para comprender la causa del problema. Continuamos trabajando durante el receso entre China y Japón, pero nuestros indicadores de rendimiento todavía no alcanzan el nivel deseado, especialmente en la gestión energética.
Por lo tanto, las expectativas para Suzuka siguen siendo modestas, ya que el equipo es consciente de las limitaciones actuales.
Las vacaciones de abril: riesgos y oportunidades
Las vacaciones de primavera en abril, provocadas por la cancelación de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudí, representan un momento clave para el desarrollo.
Dentro del equipo, esta fase se percibe tanto como una dificultad como una oportunidad.
“El descanso tiene dos caras”, explicó Mike Krack. “Es importante acumular kilómetros, pero al mismo tiempo, la ausencia de carreras nos permite centrarnos en el trabajo en la fábrica sin la presión del calendario”.
Mientras tanto, según se informa, algunos equipos también están presionando para que se realicen sesiones de prueba adicionales con el fin de acelerar el desarrollo.
El futuro de Alonso es incierto: "Se necesita paciencia".
En un contexto tan complejo, la posición de Fernando Alonso también se presenta cada vez más delicada. Según Felipe Massa, 2026 podría convertirse en una de las temporadas más difíciles de la carrera del español.
"Lamentablemente, probablemente será uno de los peores años de Fernando. Necesita mucha paciencia, pero eso no es fácil a los 44 años."
Gunther Steiner comparte esta opinión y prevé consecuencias potencialmente importantes para el futuro del bicampeón mundial.
"Si no ve un progreso concreto, podría decidir dimitir al final de la temporada. No será nada divertido: es el periodo más difícil desde que llegó."
Una profunda crisis sin soluciones inmediatas.
La situación general sigue siendo extremadamente compleja para Aston Martin. Entre problemas técnicos, reorganización interna y una presión creciente, el equipo británico se enfrenta a uno de los retos más difíciles de su historia reciente.
Y si bien la posible llegada de Wheatley podría representar un primer paso hacia la estabilización, la sensación es que pasará tiempo antes de que se vean resultados concretos en la pista.
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