"Ponerlo inmediatamente en Ferrari habría significado destruirlo", comentó el empresario de Bolonia.
Luca Cordero di Montezemolo , presidente de Ferrari durante muchos años, regresó para hablar del Cavallino Rampante, la nueva generación de pilotos y las decisiones que han marcado su dilatada trayectoria en el automovilismo. En una extensa entrevista con Corriere della Sera , el empresario boloñés abordó temas que abarcan desde el reciente éxito de Antonelli hasta su visión personal del Ferrari actual, incluyendo anécdotas y reflexiones sobre el documental biográfico que narra su vida.
El tema central de la entrevista fue la victoria de Kimi Antonelli en el Gran Premio de China , su primera victoria en Italia en la máxima categoría después de veinte años. Montezemolo no ocultó su emoción:
Su primera victoria me emocionó. Es un tipo muy inteligente, tranquilo y decidido. Manejó la carrera con una madurez increíble, especialmente considerando su edad. Me molestó un poco verlo en un Mercedes. Me hubiera gustado verlo de rojo, pero ponerlo directamente en un Ferrari habría sido demasiado. Se habría arriesgado a ser aplastado por las expectativas. Lo conocí el año pasado en Bahréin; conocía a su padre por su nombre de su carrera automovilística. Lo llamé para felicitarlo. Es un tipo agradable y tímido. Tiene la suerte de tener una familia sólida y entiende los valores. Le aconsejaría que siga mejorando, porque, con todo respeto, fue perfecto en un auto claramente superior. He visto a varios pilotos que se creían fenomenales después de solo unas pocas carreras. Pero Kimi es diferente, y Mercedes ha hecho un gran trabajo: el año pasado hizo su debut en la F1 en un auto imposible de ganar, sin la presión que tiene ahora.
Montezemolo subraya que el desarrollo de los jóvenes talentos debe producirse lentamente:
La carrera de un joven piloto debe construirse paso a paso. Antonelli debe seguir mejorando, sin precipitarse ni dejarse abrumar por la presión externa. La situación actual es diferente a la de hace años: no solo se fijan en los resultados del karting, sino también en los datos del simulador; los pilotos se entrenan allí. Es más fácil elegir pilotos muy jóvenes; el único que me impresionó en su momento fue Verstappen: con 12 años, era el más fuerte de todos, pero estaba "cuidado", hablé con Helmut Marko al respecto. Pero coger a alguien como Antonelli y meterlo inmediatamente en Ferrari habría significado destruirlo. Dejamos a Massa en Sauber para que ganara experiencia.
La vida después de Ferrari: soñando con el rojo.
La entrevista también dedica un espacio considerable a la vida de Montezemolo más allá de su etapa en Maranello. El director deportivo acogió con entusiasmo la realización de un documental biográfico titulado "Soñando con Rojo ", que narra su historia personal y profesional desde la perspectiva de alguien que ha vivido el mundo de Ferrari en primera persona. El documental, emitido por Sky, combina recuerdos de carreras, decisiones difíciles y anécdotas personales, en una narración dirigida no solo a los aficionados al automovilismo, sino a un público más amplio.
"Al ver mi vida plasmada en la pantalla, siempre tengo la sensación de haber vivido nueve de cada diez cosas el día anterior. Eso significa que han dejado huella. Nunca dejaré de agradecerle a Enzo Ferrari. Tuvo el valor de apostar por un joven que quería ser abogado internacional."
¿Tu mayor arrepentimiento? Ayrton Senna.
Durante la conversación, Montezemolo no dudó en reflexionar sobre el pasado. Uno de sus mayores arrepentimientos, según comentó, tiene que ver con Ayrton Senna : un piloto que, en su opinión, podría haber tenido un impacto aún mayor en la historia de Ferrari si las circunstancias hubieran sido diferentes.
¿Mi mayor arrepentimiento? Senna. Es también una de las escenas más bellas de la película; se puede ver el sillón en mi casa de Bolonia donde se sentó unos días antes de morir en Imola. Hablábamos de todo, desde la historia de Ferrari hasta política; habría sido una unión maravillosa. Una vez me dijo: «Llego al aeropuerto de Bolonia con Alesi y todo el mundo va a ver a Jean, aunque yo sea el campeón del mundo. Quiero conducir un Ferrari». Era alguien que siempre intentaba mejorar, como Niki Lauda y Michael Schumacher. Cuando oigo las palabras de Senna sobre la necesidad de cambiar el saque o la devolución, pienso en Ayrton y otros grandes campeones.
"Me decepciona, al menos por lo que se ha visto al inicio de la temporada, que tengan un buen coche, pero no uno para ganar el campeonato. Lo que más me duele es que en los últimos diez años nunca han llegado a la última carrera para luchar por el título de pilotos. En mi época, perdimos 11 campeonatos en el último minuto; los recuerdo como golpes en el estómago, pero estábamos ahí luchando por ellos."
Y sobre la nueva Fórmula 1:
"Hay que innovar sin perder la esencia. Cuando veo a un piloto que espera a recargar la batería en lugar de adelantar, me quedo perplejo. Pero esperaría antes de emitir un juicio definitivo. Ni siquiera bajo los efectos de la medicación habría construido un Ferrari eléctrico."
No hay comentarios.:
Publicar un comentario