"Albon olvidó que había una curva", comentó el español.
Fernando Alonso no se anduvo con rodeos. El GP de Estados Unidos se convirtió en una gran oportunidad perdida para el piloto de Aston Martin , quien se vio involucrado en una colisión con Alex Albon en la primera vuelta del circuito de Austin. Este incidente comprometió su carrera y provocó que el bicampeón mundial lanzara un duro ataque contra los pilotos que ocupaban la parte trasera de la parrilla. Alonso no ocultó su irritación por lo ocurrido en la curva 11 del Circuito de las Américas. El contacto con el Williams de Albon dañó un elemento aerodinámico en el lateral izquierdo de su Aston Martin, provocando una pérdida de carga aerodinámica que persistió durante el resto de la carrera. Al final de las 56 vueltas, el español terminó decimosexto, lejos de los puntos.
Alonso critica a los pilotos de la parte trasera: "El nivel es muy bajo".
Preguntado sobre el incidente que afectó a su carrera, Alonso criticó directamente a Albon, centrándose en la maniobra en la curva 11.
“Albon olvidó que la curva 11 estaba ahí y que tenía que girar a la izquierda”, dijo el piloto español, sin ocultar su decepción por el contacto.
Sin embargo, las palabras más duras surgieron cuando la conversación giró en torno a la calidad de las maniobras en la parte trasera del pelotón. Alonso hizo hincapié en la necesidad de mejorar su posición en la clasificación para evitar situaciones similares, y acompañó su razonamiento con una crítica muy severa hacia sus rivales.
“Necesitamos mejorar y empezar un poco más adelante, porque creo que el nivel de los pilotos que están en la parte trasera de la parrilla es muy bajo en este momento.”
Una decisión que sin duda generará controversia, especialmente porque proviene de uno de los pilotos más experimentados del circo. Los comisarios, por su parte, decidieron no penalizar a Albon, clasificando el contacto como un incidente normal de carrera en la primera vuelta.
Los daños sufridos por Aston Martin comprometieron el GP de EE. UU.
El problema de Alonso no se limitó a las consecuencias inmediatas del accidente. Los daños aerodinámicos también afectaron al manejo del coche durante todas las vueltas posteriores, reduciendo sus posibilidades de luchar por un mejor resultado.
“Comprometió mucho la carrera. Creo que perdimos más de medio segundo de daño en el coche por vuelta y, a pesar de eso, fuimos bastante competitivos”, explicó el español.
La decepción se hace aún más evidente en sus valoraciones del potencial del coche. Alonso cree que, sin el contacto inicial, Aston Martin podría haber entrado en la lucha por los puntos, con posibilidades de terminar entre la novena y la décima posición.
“Desde mi punto de vista, ha sido, con diferencia, mi mejor carrera de la temporada”, añadió, refiriéndose al rendimiento que podría haber ofrecido de no ser por el problema que sufrió en la primera vuelta.
Por lo tanto, la valoración final deja lugar a lamentos: según Alonso, el ritmo mostrado en Austin podría haberle dado un resultado significativo, pero el contacto con Albon echó a perder el trabajo realizado durante el fin de semana.
“Sin duda, un gran fin de semana arruinado en la primera vuelta, pero ya no hay nada que podamos hacer”, concluyó.
El piloto de Aston Martin sigue confiando en haber alcanzado un buen nivel de competitividad, pero también se muestra frustrado por un incidente que le impidió convertir el potencial del coche en puntos. Su arrebato en la parte trasera de la parrilla seguramente avivará el debate sobre las maniobras y los estándares de conducción en la Fórmula 1.
¿Por qué Fernando Alonso criticó a los pilotos que iban en el asiento trasero después del GP de Estados Unidos?
Fernando Alonso criticó el nivel de los pilotos de la parte trasera de la parrilla tras el contacto con Alex Albon en la primera vuelta del GP de Estados Unidos, un incidente que comprometió su carrera.
¿Qué dijo Alonso sobre Alex Albon?
Alonso afirmó que Albon se había olvidado de la curva 11 y de que debía girar a la izquierda, criticando la maniobra que provocó el contacto.
¿En qué posición finalizó Fernando Alonso en el GP de Estados Unidos de 2026?
El piloto de Aston Martin terminó la carrera en Austin en decimosexta posición, tras perder carga aerodinámica debido a los daños sufridos en la primera vuelta.
¿Cuánto afectó el daño al Aston Martin de Alonso?
Según Alonso, el coche perdía más de medio segundo por vuelta debido a los daños aerodinámicos sufridos en el contacto con Albon.
¿Podría Alonso haber sumado puntos en Austin?
Según el piloto español, sin el accidente podría haber luchado por el noveno o décimo puesto, teniendo en cuenta el ritmo demostrado por su Aston Martin.
No hay comentarios.:
Publicar un comentario