"Nunca me centro en mi compañero de equipo, trabajo para aumentar mi nivel de competitividad", dijo el inglés. 
En vísperas del GP de México, el británico hace balance del campeonato de 2026: "Ha sido una temporada irregular, nunca había visto tales fluctuaciones en mi carrera. Estoy trabajando con un psicólogo deportivo para recuperar la regularidad en 2027". En el fin de semana que casi con toda seguridad coronará a Kimi Antonelli como campeón del mundo de Fórmula 1, George Russell analizó en profundidad la temporada 2026 de Mercedes y su relación con su compañero de equipo. Si bien el monoplaza de Brackley demostró ser competitivo desde los primeros Grandes Premios, fue el joven talento de Bolonia quien se hizo con el liderato del campeonato, construyendo gradualmente una sólida ventaja que ahora está fuera del alcance de sus rivales. De hecho, Kimi solo necesitará dos puntos para asegurar el título mundial, una hazaña que podría lograr con un noveno puesto. En vísperas del Gran Premio de Ciudad de México, Russell destacó que, a pesar de la intensa competencia interna, la armonía dentro del equipo se ha mantenido intacta. "A nivel personal, Kimi es un gran tipo, lleno de energía y motivación", afirmó Russell en su habitual rueda de prensa del jueves . "Esta temporada no hemos tenido ninguna fricción ni incidente que pudiera haber dañado nuestra relación. Las rivalidades suelen surgir por contactos en pista o malentendidos, pero este año no ha sido así".
El piloto británico añadió que Antonelli demostró una consistencia y velocidad excepcionales, lo que limitó considerablemente las oportunidades de un duelo directo: «Casi siempre estuvo a un nivel superior al mío, así que solo competimos en un par de carreras. Durante el fin de semana, cada uno trabaja con su propio equipo de ingenieros para sacar el máximo partido al coche y contribuir a los puntos del equipo, manteniendo un ambiente tranquilo y colaborativo».
Russell concluyó elogiando el trabajo del equipo y la madurez de su joven compañero, subrayando que el éxito de Antonelli también representa la fuerza colectiva de Mercedes, lista para celebrar a un nuevo campeón del mundo que ha crecido en sus filas.
El problema del rendimiento y la búsqueda de la coherencia
George Russell alternó entre el éxito y la dificultad a lo largo de la temporada (de hecho, más que nunca, nota del editor), mostrando destellos de buen rendimiento a pesar de resultados claramente inconsistentes. El fin de semana de Bakú fue un claro ejemplo, donde consiguió la pole position por ocho décimas de segundo y se alzó con la victoria resistiendo con tenacidad el ataque de Max Verstappen en las últimas vueltas. Sin embargo, le siguieron un abandono y un noveno y un octavo puesto, lo que puso de manifiesto su irregularidad y falta de consistencia.
«La prioridad es recuperar la regularidad y la estabilidad», declaró el piloto inglés . «Nunca me había enfrentado a una temporada con fluctuaciones tan marcadas entre actuaciones excelentes y carreras difíciles. La velocidad está ahí, como demostró Bakú, pero el verdadero reto reside en explotar el coche en su rango de rendimiento óptimo. Esta es una situación nueva para mí y para el equipo, y debemos analizar cuidadosamente las causas en las últimas carreras para mejorar la gestión general del campeonato».
El enfoque mental de Russell de cara a la Copa del Mundo de 2027.
De cara a 2027, cuando la alineación de pilotos de Mercedes obviamente permanecerá sin cambios, George Russell detalló el método de trabajo adoptado para superar este delicado período de declive en el rendimiento y recuperar la continuidad: "Llevo siete años trabajando con un psicólogo deportivo, un profesional que me apoyó paso a paso durante mis mejores años en la Fórmula 1 y que continúa haciéndolo ahora, en lo que considero mi primer año real de dificultades y desafíos personales y deportivos".
"En nuestro deporte, el enfoque mental es completamente diferente al de un boxeador, que tiene que enfrentarse a un oponente directamente en el ring en una confrontación física e inmediata. Nos parecemos mucho más a un golfista, porque en la ronda de clasificación estás solo en el coche, solo puedes confiar en ti mismo, y la calidad de tu rendimiento depende casi exclusivamente de tu preparación personal, concentración y capacidad para mantener la calma bajo presión."
Nunca me centro en mi compañero, preguntándome constantemente cómo puedo superarlo. Prefiero mirarme al espejo y preguntarme qué debo hacer para evitar estos contratiempos, analizando cuidadosamente las sensaciones que experimenté durante mis mejores fines de semana, aquellos en los que todo funcionó a la perfección, para poder replicarlas con mayor regularidad a lo largo de la temporada y aumentar mi competitividad general.
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